Амортизаторы

правильно смущает

..

потому пружины потом и лопаются

подвес японских авто другой

и пружины другие , короткоходные

..

сакс , бильштайн , монро цыганское..

но не каябу

но не каябу

да брось давай пугать

мой крокодил последние 200тысяч на них

сейчас только 2ой комплект исдох

Я ставил на зад аммо Моторкрафт. Брал в фордовском магазе по инету - 2400 р за штуку

да брось давай пугать

мой крокодил последние 200тысяч на них

сейчас только 2ой комплект исдох

да я не сомневаюсь ..

а потом кости по 10 тык ходят

и прочие резинки скрипят

думаешь опорные подшипники придуманы такими что бы их раз в 30 тык менять ? ))

...

это всё мне весьма умный человек обьяснил и даже живьём показал на стоящих у стенки бокса снятых саксах и каябах

40 лет почитай машины чинит , я ему верю

Подскажите. Пробег 130т.км(всё с завода), подвеска стала очень мягкая, на волнах раскачивается да и на перестроениях точность пропала. Вопрос в том стоит ли менять пружины для возврата первоначальной жёсткости или достаточно только амортизаторов?

P.S. А что заодно стоит поменять при замене аммортизаторов?

Кто-нибудь ездил на Monroe Reflex? Как они по жёсткости относительно стоковых и долговечности? Кто сколько прошёл на них до замены?

я езжу

передними

уже два года

я езжу

передними

уже два года

Какой пробег за два года?

Как они по жёсткости/комфорту/управляемости? Как себя ведут на морозе? На сайте Монро о них целая хвалебная статья

мне нужно поменять задние арморы на СТ, оригинальные стоят 3600, в ветке про СТ пишут о КониСпорт http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/565/ кто в теме? имеет ли смысл большая переплата за кони? или есть другие варианты? или вообще не выдумывать и поставить оригинальные?

мне нужно поменять задние арморы на СТ, оригинальные стоят 3600, в ветке про СТ пишут о КониСпорт http://shop.koni-rus...talog/item/565/ кто в теме? имеет ли смысл большая переплата за кони? или есть другие варианты? или вообще не выдумывать и поставить оригинальные?

Я два года на Конях отъездил, около 60-70 тыс - доволен.

Причем 4.05 купил ещё одну моньку 3-ю с пробегом (реальным ) 57 тыс км и родными стойками.

Покупал за 400 км от города - успели с женой покататься по трассе

Млин небо и земля. Плавает на родных по сравнению с конями.

Хотел было перед продажей переставить - не успел, позавчера старую машину расхлестал вдрызг один гонщик 22-х летний на восьмерке. Вырвало оба колеса с левой стороны, на боку катился... Удачно что сам жив и здоров

Так что не судьба. Но на свежую тоже коней возьму. Удобно жесткость регулировать как надо

Я два года на Конях отъездил, около 60-70 тыс - доволен.

Причем 4.05 купил ещё одну моньку 3-ю с пробегом (реальным ) 57 тыс км и родными стойками.

Покупал за 400 км от города - успели с женой покататься по трассе

Млин небо и земля. Плавает на родных по сравнению с конями.

Хотел было перед продажей переставить - не успел, позавчера старую машину расхлестал вдрызг один гонщик 22-х летний на восьмерке. Вырвало оба колеса с левой стороны, на боку катился... Удачно что сам жив и здоров

 

Так что не судьба. Но на свежую тоже коней возьму. Удобно жесткость регулировать как надо

да мне главное как по надежности. есть ли разница? я ездил на обычном мондео, у нас на СТ другие арморы. и пружины с занижением. тачка намного жестче. так что к управляемости у меня нет нареканий. Вчера даже был нежданчик на дороге, пришлось на скорости в шпильку закладывать машину. Конечно резине и управляемости тачки огромный респект, был бы я на любой другой, улетел бы далеко... в моём случае наверное если рассматривать кони, то только вместе с передком, а это по кругу поменять 30 тысяч рублей. ну нафиг, я знаю другие варианты куда вложить такую сумму) все же думаю не стоит заморачиваться с задком сейчас, и поставить оригинал.

да мне главное как по надежности. есть ли разница?

Когда купил их один потек сразу. Поменяли по гарантии ребята что продали.

ЧТо-то там с уплотнением регулировочного штока накосячили на заводе

Больше проблем не было никаких за все время

Да, не написал же - кони у меня только впереди, сзади оригинал примерно такого-же пробега, 60-70 тыс. Там все равно не подберешься к регулировочному штоку, смысла нет imho особого ставить их

 

Вообщем сегодня проверил болты опор - зажаты крепко, значит дело не в них. Пробовал дергать стойку - всё нормально. Поставил колесо, опустил домкрат, шатаю стойку - болтается . Долго диагностировал где именно люфтит, пришел к выводу, что всё-же вверху (или внутри) стойки. Скорее всего шток амортизатора колбасится. Вопрос: Как можно проверить надежно ли закреплен шток аммо вверху? Неужели нужно снимать амортизатор вместе с опорой?

Продолжение истории). Вчера-сегодня менял задние аммортизаторы, опоры, пыльники и отбойники. Вобщем поменял. Сел, поехал, - услышал звук "болтов, гаек в ведре". Остановился, пошатал аммортизатор, болтается шток вверху. Выходит недожал шток в опоре? Какие мнения еще будут? Саму опору пережал повторно.

не покупайте пыльники sachs на аммортизаторы.

у меня разошелся по шву один из двух.

предстоит замена, заказал фордовский.

Вобщем, как я и думал, были не дожаты гайки на штоке. Подложил дополнительно по шайбе, дожал до упора и наслаждаюсь тишиной))

@svulkan, а пыльники и отбойники я тоже брал Сакс. Посмотрим сколько протянут.

не покупайте пыльники sachs на аммортизаторы.

у меня разошелся по шву один из двух.

предстоит замена, заказал фордовский.

У меня по заду стоят БОГе пыльники и отбойники. Пред хозяин менял, когда менял аммо. И ниче, не стучат, не шумят, не трескаются... Вот делал ревизию недавно...

так что там с monroe, стоит их ставит? или же орегинал? Авто монька 3 2006г 2.0)) в начале темы вбил код монрое в екзисте и вот что нашел те ли это стойки? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A67036CD&sr=-4 цена которых

так что там с monroe, стоит их ставит? или же орегинал? Авто монька 3 2006г 2.0)) в начале темы вбил код монрое в екзисте и вот что нашел те ли это стойки? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A67036CD&sr=-4 цена которых

1 738,15р ?

сзади стояли монро оригинал - прожили ок 50 тыс. Сейчас поставил монро рефлекс - они пожестче. Впереди стоит бильштайн, но совсем недавно, оценить пока не могу

сзади стояли монро оригинал - прожили ок 50 тыс. Сейчас поставил монро рефлекс - они пожестче. Впереди стоит бильштайн, но совсем недавно, оценить пока не могу

да вот думаю по кругу монро поставить но не слишком ли мягкие будут.. за монро рефлек не слышал.. а по какому коду в екзисте пробиваются не подскажешь?

да вот думаю по кругу монро поставить но не слишком ли мягкие будут.. за монро рефлек не слышал.. а по какому коду в екзисте пробиваются не подскажешь?

короче хочу сказать про МОНРО ориджин перед , полное говно , отходили всего 9 мес. это 10 т.км. перестали отрабатывать , машина прыгает на мелких неровностях , нет плавности как в начале использования , зря я их поставил , теперь думаю про Bilstein или SACHS , Что скажите ?

Появились стойки TRW JMG 341T, комплект из двух на перед стоит 2900р.

Кто что может сказать что за аммо?

Через полгода перед менять, цена очень интересная у TRW.

На зад заказал два аммо SACHS, стоят дешевле KYB, чуть дороже Bilstein, аналог шел на конвейер форда. За последнюю неделю Сакс подорожал (одну за 2600 заказал, вторую уже за 3100 только), остается смотреть по деньгам что на перед ставить (пока цена 3800 за один аммо).

TRW

Кто что может сказать что за аммо?

на факисы они стойки давно уже делают

там почитай где-нить

у них одно неоспоримое преимущество перед монро - их не подделывают

на факисы они стойки давно уже делают

там почитай где-нить

у них одно неоспоримое преимущество перед монро - их не подделывают

Не особо хорошо отзываются о TRW на ffclub, предлагают что то другое выбрать и рекоменуют поинтересоваться у специалистов в экзисте почему не стоит их выбирать