Не выключается вентилятор

твоя нет. Закончим на этом.

ну и молодец

Подскажите. Если не работает указатель температуры и при исправном датчике дотж (который на мозги), вентилятор включаться будет как положено? У меня перестала показывать стрелка температуры на панеле и ездя пару дней я вроде как слышал, что включался вентилятор радиатора. Поменял нижний датчик, стрелка ожила. Но появилась проблема. Стрелка доходит до конца L, да же до черты ограничения, но вентель не срабатывает. Когда снимаю фишку, секунд через 5-7 включается вентиль принудительно( кстати при снятии фишки он сразу должен вкл или через какое то время?).

Может все нормально и это хреновый датчик на стрелку я купил и он дает неверные показания, что стрелка у меня до красной дошла, а в реале на М красуется и я этого не знаю и не вижу? Или отказал датчик дотж внезапно после замены нижнего?

Подскажите. Если не работает указатель температуры и при исправном датчике дотж (который на мозги), вентилятор включаться будет как положено? У меня перестала показывать стрелка температуры на панеле и ездя пару дней я вроде как слышал, что включался вентилятор радиатора. Поменял нижний датчик, стрелка ожила. Но появилась проблема. Стрелка доходит до конца L, да же до черты ограничения, но вентель не срабатывает. Когда снимаю фишку, секунд через 5-7 включается вентиль принудительно( кстати при снятии фишки он сразу должен вкл или через какое то время?).

Может все нормально и это хреновый датчик на стрелку я купил и он дает неверные показания, что стрелка у меня до красной дошла, а в реале на М красуется и я этого не знаю и не вижу? Или отказал датчик дотж внезапно после замены нижнего?

датчик на стрелку,   либо сам дохлый либо проводка и разъем

что касается включение  вентиля  у тебя   с  а  до  л  это первая взависимости от датчика

если уже после  л  то это уже 2 скорость

знач  дело  того что 1 у тебя не пашет

как проверить  снять с ДТОЖ  фишку  сразу работает 1 скорость,  дальше  врубается вторая

если не сразу врубается  с запазданием и малотит как бешенный знач нету  1 скорости,,,,

 Наводку понял, завтра проверю, отпишусь. Спасибо.

P.S. Вентиляторы включаются с задержкой на полную мощь, видать до кучи или раньше не обращал внимание, что первая скорость не работает. Сначала разберусь с самим включением, потом буду искать проблему первой скорости.

 Наводку понял, завтра проверю, отпишусь. Спасибо.

P.S. Вентиляторы включаются с задержкой на полную мощь, видать до кучи или раньше не обращал внимание, что первая скорость не работает. Сначала разберусь с самим включением, потом буду искать проблему первой скорости.

Лежит в гараже резистор первой скорости, купленный за 50 тыс.белок. Могу уступить.

 Наводку понял, завтра проверю, отпишусь. Спасибо.

P.S. Вентиляторы включаются с задержкой на полную мощь, видать до кучи или раньше не обращал внимание, что первая скорость не работает. Сначала разберусь с самим включением, потом буду искать проблему первой скорости.

я просто выбросил резистор из схемы и хорошо закоротил разъём

По мне, так лучше как заложено производителем.

УДАЧИ!

У меня тоже вентиляторы молотили не переставая что я только не делал и на сервис гонял и к электрикам обращался, но только они наверное в тазах разбираются.Потом полез сам, открыл блок предохранителей который под капотом и начал вытаскивать реле которые отвечают за скорость вентилятора, в общем когда снял реле высокой скорости они отключились теперь работает 1 или 2 скорость а так как у меня дизель мне хватает и этого.

По мне, так лучше как заложено производителем.

УДАЧИ!

Да как сказать... Фордовские инженеры тоже удивлять умеют.  Даже уже и в девяностые можно было бы решить вопрос по другому, чем так просто тупо рассеивать такую мощность в атмосферу. Заботливо подсунули резистор под вентилятор для охлаждения  .  С одной стороны выискивают пути для экономичного расходования топлива, с другой...  Я закоротил резюк, теперь у меня вентилятор кормится через две параллельные релюшки. Строго по делу, включился " согнал стрелку", выключился. Без дополнительного прогрева атмосферы под капотом. Правда одна из релюшек в паре с окислом массы устроила мне  проблемы с самостоятельной жизнью вентилятора. 

Каждому своё.

УДАЧИ!

Да как сказать... Фордовские инженеры тоже удивлять умеют.  Даже уже и в девяностые можно было бы решить вопрос по другому, чем так просто тупо рассеивать такую мощность в атмосферу. Заботливо подсунули резистор под вентилятор для охлаждения  .  С одной стороны выискивают пути для экономичного расходования топлива, с другой...  Я закоротил резюк, теперь у меня вентилятор кормится через две параллельные релюшки. Строго по делу, включился " согнал стрелку", выключился. Без дополнительного прогрева атмосферы под капотом. Правда одна из релюшек в паре с окислом массы устроила мне  проблемы с самостоятельной жизнью вентилятора. 

Резюк это резистор внизу радиатора?

Резюк это резистор внизу радиатора?

да

Лежит в гараже резистор первой скорости, купленный за 50 тыс.белок. Могу уступить.

заберу, дай телефончик

пришлось до кучи менять два датчика температуры, вентилятор заработал, но как и предполагалась, реле срабатывает, а 1 скорости нет

заберу, дай телефончик

пришлось до кучи менять два датчика температуры, вентилятор заработал, но как и предполагалась, реле срабатывает, а 1 скорости нет

+375(29)7 510 513 Николай

Завтра позвоню, заберу, хотелось бы на выходных сделать. Спасибо!

Поменял резистор, заработала первая скорость, красота, счастья нет предела)))) Правда чудо кулибины форда могли бы его запереть с более пристойное место, ну или хотя бы придумать по оригинальнее крепления.