Колесные диски Mondeo 4

У второго фокуса вылет чуть другой...

вылет на этой ступице допустим от 45 до 55. у фокуса вылет 52,5

вылет на этой ступице допустим от 45 до 55.

Такой разброс! Откуда инфа? Сантиметр лишним не бывает!

Такой разброс! Откуда инфа? Сантиметр лишним не бывает!

диллер сказал

А ты не всему верь!

Ставить на машину диски с несоответствующим ей вылетом не рекомендуется. Допускается уменьшение вылета на 5-7 мм

Полезные страницы ЗР

"Допускается" следует понимать как крайнюю и необходимую меру...

диллер сказал

А дилер бумагу показал? А то ты дилеру поверишь, тебя потом, во-первых, с гарантии по подвеске снимут, а, во-вторых, поведение машины изменится.

А дилер бумагу показал? А то ты дилеру поверишь, тебя потом, во-первых, с гарантии по подвеске снимут, а, во-вторых, поведение машины изменится.

Да хватит вам уже про гарантию писать, никто вас не снимет с нее...

ПыСы Допускается- значит можно ставить(в тесте ГИБДД тоже мона 2 ошибки сделать, но пройдешь все равно его)

А дилер бумагу показал? А то ты дилеру поверишь, тебя потом, во-первых, с гарантии по подвеске снимут, а, во-вторых, поведение машины изменится.

как это поведение изменится? сбрасывать с себя что-ли начнет?

как это поведение изменится? сбрасывать с себя что-ли начнет?

Зря иронизируете, изменится плечо обката.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5_%D0%94%D0%B8%D0%BE%D0%BD#.D0.9F.D0.BB.D0.B5.D1.87.D0.BE_.D0.BE.D0.B1.D0.BA.D0.B0.D1.82.D0.B0

Зря иронизируете, изменится плечо обката.

http://ru.wikipedia.....B0.D1.82.D0.B0

ну измениться плечо на 5мм и что? поведение машины от этого никак не измениться! в повороты будет также входить

Тебе дали хорошую ссылку, а ты ее не прочитал...

Тогда сделаю вырезку:

Плечо обката определяется не только конструкцией подвески, но и параметрами колёс. Поэтому при подборе незаводских «дисков» (по принятой в технической литературе терминологии эта часть именуется «колёсо» и состоит из центральной части — диска и внешней, на которую сажается шина — обода) для автомобиля следует соблюдать указанные заводом-изготовителем допустимые параметры, особенно — ширину обода и вылет, так как при установке колёс с неправильно подобранными шириной и вылетом плечо обката может сильно меняться, что весьма существенно сказывается на управляемости и безопасности автомобиля, а также на долговечности его деталей.

 

Например, при установке колёс с нулевым или отрицательным вылетом при предусмотренном с завода положительном (например, слишком широких) плоскость вращения колеса сдвигается наружу от не меняющейся при этом оси поворота колеса, и плечо обката может приобрести большие положительные значения, руль начнёт «рваться» из рук на каждой неровности дороги, усилие на нём при парковке превышает все допустимые величины, а износ ступичных подшипников существенно увеличивается.

Тебе дали хорошую ссылку, а ты ее не прочитал...

а ты прочитал и всеравно ничего не понял, также как и автор ссылки

тамже написано что проблемы будут если вылет поменять с положительного на отрицатилеьный, а если его изменить на 5мм, то ничего не измениться

повнимательнее пионеры!

Изменится!!! Не советую отходить от штатных параметров дисков, которые учитывались при проектировании и тестировании данного ТС!!! :!!:

а ты прочитал и всеравно ничего не понял, также как и автор ссылки

тамже написано что проблемы будут если вылет поменять с положительного на отрицатилеьный, а если его изменить на 5мм, то ничего не измениться

повнимательнее пионеры!

Капитан, поумерь свой гонор, советую, сначала разобраться в вопросе, а потом что-то писать. С чего ты взял, что ничего не измениться? Ты у нас инженер-подвесочник? Или имеешь профильное образование? У меня, например, нет профильного образования, но я имею возможность иногда общаться с профессиональными испытателями и задавать им соответствующие вопросы. А что есть у тебя? Опять догадки и домыслы?

Мне интересно, чем руководствовались фордовские инженеры, сделавшие при разных размерах дисков разный вылет (и это при почти равных внешних диаметрах колёс) - 50 для 16" и 55 для 17" и 18".

Этож плечо обката как изменилось!!!

Про гарантию ужЕ прокомментировали - кто боится снятия, лучше вообще не забирать авто у дилера после оплаты :!!:

Мне интересно, чем руководствовались фордовские инженеры, сделавшие при разных размерах дисков разный вылет (и это при почти равных внешних диаметрах колёс) - 50 для 16" и 55 для 17" и 18".

Этож плечо обката как изменилось!!!

Как я понимаю, это сделано из-за увеличившейся ширины резины.

Какой вылет у рестайла уже известно?

это сделано из-за увеличившейся ширины резины.

Тем не менее, ширина резины на плечо обката НИКАК не влияет.

Отсюда можно сделать осторожный вывод, что не стОит придерживаться штатного вылета "с точностью до миллиметра", его изменение вразумных пределах - допустимо.

Тем более одноклубник выше спрашивал по фокус-овский вылет 52.5, который ка раз находится между "допустиыми" 50 и 55.

Там есть другая "заковыка" - в некоторых дисках "не для Мондео" нет проточек под пружинные шайбы, которые удерживают передний тормозной диск при снятии колеса. Но и это не критично - я эти шайбы вообще выкинул

ну измениться плечо на 5мм и что? поведение машины от этого никак не измениться! в повороты будет также входить

Если изменить чуть в минус, даже лучше будет входить)))

ПыСы у меня вылет 48 при допустимых 55 ,ниче не изменилось поверьте, и с гарантии не сняли(это как я говорил выше просто чушь). Смотрите коврики не положите неоригинальные в машину, а то снимут :D

Там есть другая "заковыка" - в некоторых дисках "не для Мондео" нет проточек под пружинные шайбы, которые удерживают передний тормозной диск при снятии колеса. Но и это не критично - я эти шайбы вообще выкинул

И на штампованых дисках тоже имеюся проточки?

Как я понимаю, это сделано из-за увеличившейся ширины резины.

 

Какой вылет у рестайла уже известно?

Вылет такойже как у дорестайла. В бельгийской брощюре на странице с дисками есть партнамберы дисков, они такиеже как и на дорестайле. А резина там кстати стала уже, почемуже тогда вылет не изменился? ответь пожалуйста говорящий с профессиональными испытателями

Вылет такойже как у дорестайла. В бельгийской брощюре на странице с дисками есть партнамберы дисков, они такиеже как и на дорестайле. А резина там кстати стала уже, почемуже тогда вылет не изменился? ответь пожалуйста говорящий с профессиональными испытателями

К сожалению, у меня нет возможности общаться с теми, кто занимается доводкой подвески в Форде, поэтому на этот вопрос я ответить не могу. А вообще, я уже поднимал эту тему.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92883/page__view__findpost__p__1637113

Мне интересно, чем руководствовались фордовские инженеры, сделавшие при разных размерах дисков разный вылет (и это при почти равных внешних диаметрах колёс) - 50 для 16" и 55 для 17" и 18".

Шириной диска

Шириной диска

Ширина диска тоже НИКАК на плечо обката не влияет.

Грека, если ты за штатные параметры, то применение нештатной резины с другим радиусом качения на плечо обката как раз-таки влияет - плоскость симметрии резины и ось поворота колеса пересекаются!

Шириной диска

Ширина диска тоже НИКАК на плечо обката не влияет.

Грека, если ты за штатные параметры, то применение нештатной резины с другим радиусом качения на плечо обката как раз-таки влияет - плоскость симметрии резины и ось поворота колеса пересекаются!

Вылет (ET) колеса – это расстояние от воображаемого центра диска до привалочной плоскости, т.е. до плоскости, которая контактирует со ступицей. Расчёт вылета ведётся по простой формуле ET=a-b/2, где b – общая ширина диска.

Тем не менее, ширина резины на плечо обката НИКАК не влияет.

Отсюда можно сделать осторожный вывод, что не стОит придерживаться штатного вылета "с точностью до миллиметра", его изменение вразумных пределах - допустимо.

 

Вылет влияет на управляемость, по своему авто это прочувствовал...На ФМ4 при большем вылете 55 мм авто становится более "нервным" и рулежка с 235 шириной получше, на 50мм вылете езда более комфортная...

Вылет влияет на управляемость, по своему авто это прочувствовал...На ФМ4 при большем вылете 55 мм авто становится более "нервным" и рулежка с 235 шириной получше, на 50мм вылете езда более комфортная...

Пост ни о чем.

При уменьшении вылета (увеличении выоса колеса) рулежка становится жестче и четче.

У меня 38мм вылет - вот это да, самая злая и нервная рулежка! Но мне нравится.