АКПП PowerShift (новая автоматическая коробка передач)

В мондео 2 сообщающиеся камеры с маслом. Откуда их три взяли?

может быть меня припарили? Мастер который мне менял масло в ПШ, а я стоял рядом и наблюдал за процессом, сказал что в каких то модификациях ПШ масло с 3х мест сливается. Может быть на фокусе? ХЗ если честно. Но факт в том, что судя по ЕТИСу есть действительно какие то 2 версии ПШ у мондео

Почитал твой отчет о замене мала в коробке.Прикольно,Особенно улыбнуло "сколько слил,столько и залил".На самом деле в этих коробках масло,которое непосредственно вытекает после открытия отверстия для проверки уровня,не свидетельствует о правильном уровне масла.Причиной является двухкамерная система ,в камере где блок управления уровень должен быть больше чем во второй камере.Что бы обеспечит правильный уровень надо четко выполнять процедуру проверки уровня масла.

,Особенно улыбнуло "сколько слил,столько и залил".

Почему? Если масло залили на заводе (с большой долей вероятности - правильное количество), если не было протечек, то принцип "сколько слил - столько же залил" верен абсолютно. В коробке же масло не выгорает, как в движке.

Почему? Если масло залили на заводе (с большой долей вероятности - правильное количество), если не было протечек, то принцип "сколько слил - столько же залил" верен абсолютно. В коробке же масло не выгорает, как в движке.

На заводе масло заливают в "сухую" коробку.Ты уверен что через сливные пробки сливается все масло залитое на заводе?

Кстати по поводу сливных пробок,на коробках выпуска до февраля 2009г  их было 3,потом стали делать только 2 и от количества камер это не зависит.

Почитал твой отчет о замене мала в коробке.Прикольно,Особенно улыбнуло "сколько слил,столько и залил".На самом деле в этих коробках масло,которое непосредственно вытекает после открытия отверстия для проверки уровня,не свидетельствует о правильном уровне масла.Причиной является двухкамерная система ,в камере где блок управления уровень должен быть больше чем во второй камере.Что бы обеспечит правильный уровень надо четко выполнять процедуру проверки уровня масла.

Джорж, режим S и предназначен для тапки в пол. Если у тебя есть другие предложения, выкладывай, обсудим

Хм, утверждение небессспорно, ИМХО.

Как минимум, режим S не только для тапки в пол.

В следующем посту за твоим, MichaelMichael все правильно описАл. 

Добрый день! Подскажите где можно поменять масло в акпп powershift если не у официалов? Желательно в сао! Спасибо

Почему? Если масло залили на заводе (с большой долей вероятности - правильное количество), если не было протечек, то принцип "сколько слил - столько же залил" верен абсолютно. В коробке же масло не выгорает, как в движке.

все масло никогда не сольется. 30 минут назад менял масло в ПШ. Процедура странная. При грамотной их заливке масла, почти 1 литр идет на слив и контроль уровня. После всех процедур по замене фильтра и масла, перегонке, доливке, скажу следующее. 6,2-6,3 литров масла смело в коробас без регулировок и отверстий контрольных. 6,2 - без замены фильтра, 6.3 с заменой.

А что за процедура. Он щёлкал помню режимы в разные, а потом уже уровень мерил.

сначало заливаешь по контрольной, потом прогоняешь по режимам, потом откручиваешь контрольную и от туда 550 грамм сливается само, потом заливную откручиваешь и уже заливаешь окончательно по контрольной. Итого через кортрольное улетает примерно 700 грамм масла. Это только для вывода правильного уровня.

Сегодня менял масло в коробке в Автопассаже на тульской, 9300 р + прошивку поменяли. Мне залили всего 6 литров, видел только пятилитровую канистру и одну литровую, и помоему контрольную не откручивали.

Сегодня менял масло в коробке в Автопассаже на тульской, 9300 р + прошивку поменяли. Мне залили всего 6 литров, видел только пятилитровую канистру и одну литровую, и помоему контрольную не откручивали.

Кстати, нашему павершиту уже 6 лет, так что на "новую" коробку он не тянет давно уже

Кстати, нашему павершиту уже 6 лет, так что на "новую" коробку он не тянет давно уже

Ага!) Я всё жду ветку "Владельцы ЭБ+ПШ после 100 тык.", будет полезно почитать тем кто после гарантии ездить собрался)

Я думаю полно уже за 6 лет и за 200 накатавших )) Поэтому хорошо, что ветки такой нет ))

На авто.ру полно объявлений о продаже машин ЭБ+ПШ с пробегом за сотню. А ведь многие скручивают пробег и указывают заниженное число.

Сегодня менял масло в коробке в Автопассаже на тульской, 9300 р + прошивку поменяли. Мне залили всего 6 литров, видел только пятилитровую канистру и одну литровую, и помоему контрольную не откручивали.

откуда инфа что не долили? мне тоже лили 6 литров, после гоняли около 10 минут коробку на всех передачах и слили небольшой излишек через контрольную пробку

У меня начала возникать проблема в пробках при торможении начинаются рывки, сцепление полностью не размыкается , у кого нибудь были подобные случаи?

Бывает, но очень редко, раз в месяц. ИМХО если так редко, значит все ок. 

У меня начала возникать проблема в пробках при торможении начинаются рывки, сцепление полностью не размыкается , у кого нибудь были подобные случаи?

Это в D? У меня в S так бывает. Хотя иногда и в D замечаю, смотря как тормозить)

А вообще ПШ любит иногда удивлять))

Меня вот например выбешивает иногда пинок с 1 на 2-ю если еле еле разгоняешься, чуть трогая газ. Оборотов ему не хватает что ли что бы нормально переключить

У меня начала возникать проблема в пробках при торможении начинаются рывки,

Включи в пробке вторую в ручном режиме и никаких рывков не будет. Трогается плавно, тормозит без рывков. Это особенность, если не сказать - дефект программного обеспечения. При торможении подтыкается первая с перегазовкой, сцепление смыкается и машина прыгает вперед. У меня такое бывает почему-то в одном и том же месте при торможении с 80 до 10 км/ч примерно под уклон. 

Меня вот например выбешивает иногда пинок с 1 на 2-ю если еле еле разгоняешься, чуть трогая газ.

Купи Таврию и медленно разгоняйся, ей по штату так положено, а мондюк для...ну ты знаешь - для какой езды

Включи в пробке вторую в ручном режиме и никаких рывков не будет. Трогается плавно, тормозит без рывков. Это особенность, если не сказать - дефект программного обеспечения. При торможении подтыкается первая с перегазовкой, сцепление смыкается и машина прыгает вперед. У меня такое бывает почему-то в одном и том же месте при торможении с 80 до 10 км/ч примерно под уклон. 

 

 

 

Купи Таврию и медленно разгоняйся, ей по штату так положено, а мондюк для...ну ты знаешь - для какой езды

Да уж Моня, такой ! Ему чем резвее тем лучше!

Купи Таврию и медленно разгоняйся, ей по штату так положено, а мондюк для...ну ты знаешь - для какой езды

Когда поток еле плетётся и надо чуть чуть проехать вперёд, мне приходится как мудаку разгоняться уверенно и сразу же резко тормозить. Вот я о чём) Только о пробке. 

А если чуть чуть газ давишь, еле касаясь, то дёргается с 1 на 2-ю. На S не дёргается кстати. Но на S бесит торможение, с перегазовкой)))

Я просто вспоминаю 2.3 автомат свой бывший, в пробках плавно плавно всё было) 

Не даром в америке и азии на 5й мондео ставят SelectShift, решили вернуться к гидромеханике)) 

http://media.ffclub.ru/up39516-Mondeo_China_Specs_upd.jpg пункт АКПП глянь

Когда поток еле плетётся и надо чуть чуть проехать вперёд, мне приходится как мудаку разгоняться уверенно и сразу же резко тормозить. Вот я о чём) Только о пробке.  А если чуть чуть газ давишь, еле касаясь, то дёргается с 1 на 2-ю.

В пробке воткни 2-ю в ручном режиме. Будет без рывков. 

на 5й мондео ставят SelectShift,

А что это за коробка?

А что это за коробка?