sonik35 Опубликовано 9 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2022 1 минуту назад, hd2 сказал: то надо коллектор будет менять В коллекторе возможны трещины? или что еще? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 9 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2022 12 минут назад, sonik35 сказал: В коллекторе возможны трещины? или что еще? сразу трещины, потом обломки убивают крыльчатку на картридже. или её просто клинит. у меня было второе - заклинила большим обломком. варить нет смысла, проще заменить на целый оригинал с бэушки либо на китайский чугун. у чугуна правда надо внимательно изучать качество отливки - мне попался с заужением на канале ветсгейта (было только небольшое технологическое отверстие), из-за чего были передувы со старта. у других бывает клинит заслонку из-за того, что качество втулки и оси так себе. оригинал - само собой лучше, но цена и косяк конструкции - как бы не прельщают. хотя я пока езжу на ягуаровском коллекторе, а чугун в гараже лежит, руки не доходят заняться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 9 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2022 34 минуты назад, hd2 сказал: сразу трещины Понимаю, нужно осмотреть пристально коллектор, трещину должно быть видно надеюсь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 9 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2022 3 часа назад, sonik35 сказал: Понимаю, нужно осмотреть пристально коллектор, трещину должно быть видно надеюсь. там нормально не посмотришь - он под экраном находится. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel5577 Опубликовано 11 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2022 Друзья, обороты ХХ на прогретом двигателе только с ходовыми огнями 1000 об и ниже не падают, что за причина куда смотреть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergei220770 Опубликовано 11 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2022 2 часа назад, pavel5577 сказал: Друзья, обороты ХХ на прогретом двигателе только с ходовыми огнями 1000 об и ниже не падают, что за причина куда смотреть Попробуй снять фишку с датчика, который стой на ГУРе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel5577 Опубликовано 12 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2022 16 часов назад, sergei220770 сказал: Попробуй снять фишку с датчика, который стой на ГУРе. Снимал никаких изменений 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 13 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2022 @pavel5577 какой моментальный расход при этом? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel5577 Опубликовано 13 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2022 42 минуты назад, hd2 сказал: @pavel5577 какой моментальный расход при этом? 1-1.1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 13 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2022 подсос где то после заслонки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel5577 Опубликовано 13 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2022 1 час назад, strannikk сказал: подсос где то после заслонки А что там дальше может подсасовать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 13 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2022 2 часа назад, pavel5577 сказал: А что там дальше может подсасовать ха-ха... все что угодно, начиная с неисправной заслонки и кончая прокладками коллектора может еще и заслонку мыл недавно ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 14 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2022 В 13.03.2022 в 13:12, pavel5577 сказал: А что там дальше может подсасовать не скажу за механический вакуумный насос во второй версии экобуста, но на первой там как минимум 4 трубочки подключаются к впускному коллектору и 1 датчик: 1. сверху справа трубка байпаса турбины (идёт сверху мотора по центру, пластиковая, любит ломаться). 2. чуть ниже справа - трубка на ваккумную магистраль к вакуумному электронасосу (толстая и сломать гораздо сложнее) 3. с обратной стороны коллектора - трубка вентиляции картера (если там лазили - то можно тоже или криво надеть или треснуть/подсасывать) 4. слева - трубка вентиляции бака (опять же если э/магнитный клапан открыт - то будет сосать там) ну и слева спереди - датчик мап. кстати сразу после заправки до полного бака случаем нет проблемы с долгой заводкой? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel5577 Опубликовано 14 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2022 2 часа назад, hd2 сказал: не скажу за механический вакуумный насос во второй версии экобуста, но на первой там как минимум 4 трубочки подключаются к впускному коллектору и 1 датчик: 1. сверху справа трубка байпаса турбины (идёт сверху мотора по центру, пластиковая, любит ломаться). 2. чуть ниже справа - трубка на ваккумную магистраль к вакуумному электронасосу (толстая и сломать гораздо сложнее) 3. с обратной стороны коллектора - трубка вентиляции картера (если там лазили - то можно тоже или криво надеть или треснуть/подсасывать) 4. слева - трубка вентиляции бака (опять же если э/магнитный клапан открыт - то будет сосать там) ну и слева спереди - датчик мап. кстати сразу после заправки до полного бака случаем нет проблемы с долгой заводкой? До полного не было, а так заводится и прет нормально вот только обороты ХХ 1 и на холодную есть вибрация, подушки все новые. Сегодня посмотрел сканером показывает ошибки(хотя на приборке нет) р0123-датчик положения дросельной заслонки р0301-пропуск в 1 цилиндре и р1693 -неисправность схемы управления турбонаддувом. С чего начать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2022 30 минут назад, pavel5577 сказал: До полного не было, а так заводится и прет нормально вот только обороты ХХ 1 и на холодную есть вибрация, подушки все новые. Сегодня посмотрел сканером показывает ошибки(хотя на приборке нет) р0123-датчик положения дросельной заслонки р0301-пропуск в 1 цилиндре и р1693 -неисправность схемы управления турбонаддувом. С чего начать видимо это не подсос, это хуже похоже начинать придется с капиталки мотора, приехал поршень в первом горшке, из него в картер лезет топливная смесь которая по системе вентиляции попадает на впуск, что и вызывает такие обороты надо снять показания мап и маф для начала 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daniil.yakovlev Опубликовано 25 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2022 Доброго вечера, вопрос по моне, двигатель 2.0 Ecoboost. Пробег 255т.км. Появился сильный масложор, примерно 1 литр на 1000, проверили течи, все норм, небольшие запотевание на прокладке гбц. Приговорили к капиталке, хотя она была проведена 50тыс назад, сейчас компрессия 11. Потом просмотрели турбину, давление не нагнетала и в патрубке на интеркулер было масло, провёл ремонт с заменой картриджа и коллектора на чугун, пару дней назад выехал, но опять на днях увидел, что масло ушло. В чем искать причину? Я ссылаюсь на КВКГ. Почитал форум, есть свист как многие описывают, и запотевание под гбц. Проверял по заливной горловине, такое ощущение, что газов много выходит на хх через неё. Подскажите куда смотреть по расходу масла и может ли быть причиной этого квкг? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санятехнарь Опубликовано 30 марта, 2022 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2022 Форумчане, кто в теме, скажите, как правильно делать обучение положения датчика распредвала. В forscan, в описании, когда валы заблокированы. Вот этот момент не понятен, что значит заблокированы? Двигатель не запущен, или же это надо делать когда валы выставлены по положению и сафиксированы спец инструментом? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rai Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 Здравствуйте. Появилось масло на стыке двигателя Ecoboost 2.0 200лс и коробки PowerShift. Говорят, что виноват задний сальник коленвала. Посмотрел, вроде есть два номера 2432650 и 1131305 Первый стоит 32тр, второй 7.5тр Неофициальные замены для обеих номеров выдаются одинаковые. Кто-нибудь может подсказать какой номер нужен 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 14 минут назад, rai сказал: Появилось масло на стыке двигателя Ecoboost 2.0 200лс и коробки PowerShift. Говорят, что виноват задний сальник коленвала. это ж кто такое говорит? обычно там течёт сальник сцепления коробки. машина давно? сальник менялся? масло в коробке менялось? что именно течёт - смотреть по цвету/запаху. коробочное как вода по консистенции, прозрачное с лёгким зеленоватым отливом ну и пахнет не как моторное. хотя если давно не менялось - может быть весьма чёрным. а если сальник колена - то там не менять надо, а болты поджать. есть косяк в дюратеках с завода - болты ослабевают. сальник там ходит очень много без проблем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rai Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 Менял колёса на летние. Ребята под низ залезли и увидели течь. Сальник не менялся. Масло в коробке меняю по регламенту раз в 45 ткм. Менялось на 90, сейчас пробег 116. Да, кстати, подтёк масла кажется прозрачным. В двигателе уже 5000 прошло - темноватое. Двигатель у меня EcoBoost, не дюратек, хотя, наверное, одно из другого сделано. Откуда течёт можно узнать только года разберёшь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 3 часа назад, rai сказал: Менял колёса на летние. Ребята под низ залезли и увидели течь. Сальник не менялся. Масло в коробке меняю по регламенту раз в 45 ткм. Менялось на 90, сейчас пробег 116. Да, кстати, подтёк масла кажется прозрачным. В двигателе уже 5000 прошло - темноватое. Двигатель у меня EcoBoost, не дюратек, хотя, наверное, одно из другого сделано. Откуда течёт можно узнать только года разберёшь? коробка. сальник сцепления. по крайней мере вангую 99 против 1 что это именно оно. стандартная болячка при подобных пробегах, а то и чаще. ищите специалистов по повершифтам - там по хорошему надо диагностировать сцепление при замене, точнее состояние демпфера в нём. в ваших краях не посоветую никого. в питере есть специалисты и в москве, известные в кругах шифтоводов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 хотя может вам повезло и всё таки болты сальника коленвала открутились. но тут без вскрытия только гадать по маслу, по его цвету. было бы атф - было проще, там красный ни с чем не спутать. кстати если всё таки сальник колена - то болты только на фиксатор ставить. иначе опять потечёт. ну или резьбу сорвут при затяжке. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санятехнарь Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 В 30.03.2022 в 10:57, санятехнарь сказал: Форумчане, кто в теме, скажите, как правильно делать обучение положения датчика распредвала. В forscan, в описании, когда валы заблокированы. Вот этот момент не понятен, что значит заблокированы? Двигатель не запущен, или же это надо делать когда валы выставлены по положению и сафиксированы спец инструментом? Не понятно, почему на моё сообщение никто ничего не ответил. На другие сообщения отвечают. Или просто, однозначного ответа никто не знает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 6 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2022 2 часа назад, санятехнарь сказал: Не понятно, почему на моё сообщение никто ничего не ответил. На другие сообщения отвечают. Или просто, однозначного ответа никто не знает? Думаете тут много кто делал процедуру, которая требуется по сути только после капиталки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санятехнарь Опубликовано 13 апреля, 2022 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2022 Ну, кто-то же работал у дилеров, думаю, осведомлены как процедуры сервисные производить . Лично я, работал в Scania. Был на обучениях в Москве по топливной, электрике стадия 1 и стадия 2, трансмиссия, и т. д. И по сей день занимаюсь ремонтом этой техники, знаю как облупленную. Неужели нет, так сказать, "истинных фордистов? Понимаю, что программа не официальная. Но тогда в официальной, думаю, есть более точное описание этой процедуры. Или в информации по ремонту. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.