2.0 EcoBoost двигатель

Ничем, плавание оборотов на бусте в мороз типа норма. Залейте присадку ликви моли для очистки, у меня после нее мотор стал лучше работать.

было бы нормой, наблюдал бы всё время

Кто-нибудь менял муфты распредвалов самостоятельно. Можно-ли их поменять без снятия передней крышки.

Прошу помощи! Нужны номера сальников вот этих штуковин(на картинке), масло выходит понемногу, может кто сталкивался с такой проблемой?

Прошу помощи! Нужны номера сальников вот этих штуковин(на картинке), масло выходит понемногу, может кто сталкивался с такой проблемой?

Номер сальников 5 357 119. Разбирать нужно всю клапанную крышку.

Номер сальников 5 357 119. Разбирать нужно всю клапанную крышку.

Спасибо, получается еще и прокладка клапанной крышки нужна?

Спасибо, получается еще и прокладка клапанной крышки нужна?

Да обязательно, вот номерок 1 684 633

Большое спасибо

Блин, тоже начинает датчик один у распредвала чуть потеть. Пока подожду пожалуй, может морозы просто)))

@Strelok759, На счёт оборотов, у меня была проблема - слетел тоненький патрубок возврата картерных газов, который за воздуховодом сзади, по центру, если смотреть в капот. А вообще последнее время ничего не плавает на холодную, хотя в прошлом году плавало) хз. Лил ликви моли, и не только, летом, может они помогли))))

Кто-нибудь менял муфты распредвалов самостоятельно. Можно-ли их поменять без снятия передней крышки.

Все , кто тут отписывался по муфтам , меняли их по гарантии. Самому, наверное будет тяжело поменять, нужно выставлять метки и программировать потом валы ( если я не ошибаюсь) + там спец инструмент использую , чтобы зафиксировать обе муфты сразу.

На дилере оценили замену муфт в 100-105 косых (работа +запчисти). Они меняют их в месте с цепью и натяжителями. Вот и думаю сам менять. 

Кто-нибудь менял муфты распредвалов самостоятельно. Можно-ли их поменять без снятия передней крышки.

нельзя

На дилере оценили замену муфт в 100-105 косых (работа +запчисти). Они меняют их в месте с цепью и натяжителями. Вот и думаю сам менять. 

фига ценник такой. На драйве товарищ недавно менял - https://www.drive2.ru/l/7696619/ 25 тыс вышло вместе с работой, правда только одну. Там работа то не критично сложная. тыс на 10 максимум.

Кстати в СПБ тоже делал, если хочешь могу уточнить сервис. Где то на благодатной вроде

Да у меня точно такая же проблема горит чек ошибка Р0016 треск при запуске. Спасибо за инфу я попробую с ним связаться.

А зачем обе менять ? Поменяй только на впуске

Знать бы какая точно. Вроде у всех накрывалась впускная.

Знать бы какая точно. Вроде у всех накрывалась впускная.

Сходу не скажу, но вроде бы через ELM можно почитать фактические значения углов муфт. Ну а дальше думать. 

Да обязательно, вот номерок 1 684 633

а то у меня тоже сопливит, вот думаю лезть или нет... судя по конструкции ничего страшно вроде как в запотевании в том месте нет, по крайней мере если масло не брызгает.

или это предвещает конец муфты?

кроме ранее приведённых сальников и этой прокладки больше ничего не надо?

а то у меня тоже сопливит, вот думаю лезть или нет... судя по конструкции ничего страшно вроде как в запотевании в том месте нет, по крайней мере если масло не брызгает.

или это предвещает конец муфты?

Полагаю, с муфтой это вообще никак на связано. Скорее из-за повышенного давления картерных газов под клапанной. 

а то у меня тоже сопливит, вот думаю лезть или нет... судя по конструкции ничего страшно вроде как в запотевании в том месте нет, по крайней мере если масло не брызгает. или это предвещает конец муфты?

кроме ранее приведённых сальников и этой прокладки больше ничего не надо?а то у меня тоже сопливит, вот думаю лезть или нет... судя по конструкции ничего страшно вроде как в запотевании в том месте нет, по крайней мере если масло не брызгает.или это предвещает конец муфты?

А вот предвещает это конец муфт?! Не знаю!

Мужчины,ни кто не знает номер модуля управления вентилятором охлаждения, который нанесён на сам корпус модуля..... экобустовский ...очень надо !

Господа, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой (честно искал по форуму и не нашел, но я не Шерлок). Суть проблемы: при разгоне до ~90 км/ч загорается "чек", тяга при этом не пропадает. Если потом заглушить двигатель, то сообщение исчезает и авто работает как будто и не было ничего. Наблюдал такое дважды, в скором времени на диагностику поеду. Но с работой пока не вырваться. Все ли так страшно?

Господа, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой (честно искал по форуму и не нашел, но я не Шерлок). Суть проблемы: при разгоне до ~90 км/ч загорается "чек", тяга при этом не пропадает. Если потом заглушить двигатель, то сообщение исчезает и авто работает как будто и не было ничего. Наблюдал такое дважды, в скором времени на диагностику поеду. Но с работой пока не вырваться. Все ли так страшно?

Мужики,у кого 240 экобуст с рождения (не перепрошитый 203 ) дайте VIN пожалуйста ..очень надо .

Сегодня завелся, всё ок, обороты не плавают, видимо и вправду из-за мороза.