2.0 EcoBoost двигатель

На пробеге 115тыс появился посторонний звук из двигателя при движении "внатяг". Описать его сложно, он не совсем равномерный и явно слышен только при наборе скорости.

Похож на журчанье + звук задевающих пластиковых лопаток вентилятора. Очень сложно его описать. Раньше не было 100%. 5й год езжу...

Что может быть?

Возможно , раз внатяг , детонация даёт такую озвучку .

 

Сегодня началась какая то непонятная беда с моим бустом.

После езды по городу и пробкам приехал к дому, стою на P, и вдруг обороты начинают расти, до 1500 где то. Держатся на этой отметке пол минуты, потом падают обратно до 800, потом опять поднимаются. Хрень какая то. Чеков нет, ошибок нет. В D перевожу, всё норм. В P перевожу, опять начинают расти и падать. Перезапускал, все патрубки и датчики проверил. Всё норм. Едет нормально.

Вот снял видос даже коротенький, но суть ясна. Может есть версии, господа? Если завтра продолжится поеду к ОД смотреть.

А если кондиционер (климат) выключить, этот глюк пропадает?

А если кондиционер (климат) выключить, этот глюк пропадает?

Всем привет!

Не подскажите, что надо продиагностировать при покупку б/у Мондео года 12-13 с 200лс и турбиной?

Там стоит мокрый робот?

Или все таки проще купить 2 литра на механике и 145 лс?

Всем привет! Не подскажите, что надо продиагностировать при покупку б/у Мондео года 12-13 с 200лс и турбиной? Там стоит мокрый робот? Или все таки проще купить 2 литра на механике и 145 лс?

P.S. диагностировать надо всё. Сравнивать с 2 литра на палке бессмысленно, это разные машины.

Сегодня началась какая то непонятная беда с моим бустом. После езды по городу и пробкам приехал к дому, стою на P, и вдруг обороты начинают расти, до 1500 где то. Держатся на этой отметке пол минуты, потом падают обратно до 800, потом опять поднимаются. Хрень какая то. Чеков нет, ошибок нет. В D перевожу, всё норм. В P перевожу, опять начинают расти и падать. Перезапускал, все патрубки и датчики проверил. Всё норм. Едет нормально. Вот снял видос даже коротенький, но суть ясна. Может есть версии, господа? Если завтра продолжится поеду к ОД смотреть.

Решил проблему. В итоге обороты плавали потому что когда недавно машину разбирали и собирали, забыли видимо одеть тоненький патрубок возврата картерных газов. Блин, вроде всё осмотрел, и не заметил его, слетевший.

Всем привет! Внезапно нарисовалась такая проблемка

чт - внезапно заглох в пробке, завел - снова заглох. Потом ехал гнормально, но обороты на холостых чуть неровные были

пт - не ездил

сб - завожу, заводится, но через 2 сек глохнет, раза с 4 не заглохла, но обороты плавают, при нажатии на газ - глохнет. Прогрелась, вроде получше, поехал. Но, как оказалось, не едет ваще. Газ в пол, обороты на 4 тыс, но не едет. Через какое то время поехала лучше. Постояла 3 часа, завелась опять с 3-4 попытки

вс - днем не завелась. Раз 20 заводил - глохнет. Через полчаса попробовал еще - завелась, очень аккукратно поиграв педалью газа раскочегарил, работает. Сделал седленный круг возле дома, прогрел хорошенько. Но все равно, при резком нажатии на газ ощущение, что захлебывается

Что это может быть, где рыть? Подозреваю, что какой то датчик (ДМРВ и т.п.)

Спасибо.

ПС. Гарантия недавно закончилась )))

@occasionale, надо сканер подключать и читать. 

Это логично) ну у меня под боком сервис у товарища, широкого профиля...

Мож симптомы были у кого схожие - дабы смотреть, куда копать сразу

Что это может быть, где рыть? Подозреваю, что какой то датчик (ДМРВ и т.п.)

 

В двигателе нет датчиков по которым машина глохнет. Кроме дпкв - он единственный, значения со всех остальных либо заменяются по среднему, либо рассчитываются окольными путями.

Твоя то проблема ни в каких ни датчиках - если позади нет дыма !! то стопудово в топливном насосе. Если бонусом к заглоханию еще и синий дым то на бустах это попадалово на большой ремонт мотора. 

кто менял муфту или муфты , скиньте заказ наряд по замене

Подскажите, пожалуйста, номера вкладышей на Экобуст

Насчет горячего движка тоже есть вопросы. Например зимой жалюзи перед радиатором все время закрыты, то есть дополнительное охлаждение двигателю нафиг не сдалось. Подозреваю он не такой уж он и горячий.

Это для того чтобы быстрее нагревался до рабочей температуры

Купил мондео 3 дня назад, когда переключаю с D на N, первые 2 секунды идет небольшая вибрация, это норм?)

Сегодня поменял масло в коробке, тачка еще на гарантии

Купил мондео 3 дня назад, когда переключаю с D на N, первые 2 секунды идет небольшая вибрация, это норм?)

Сегодня поменял масло в коробке, тачка еще на гарантии

А зачем переключать с Д на Н???????

А зачем переключать с Д на Н???????

а, чо, ваще не надо никуда переключаться? на Д навечно так оставить и двигло не глушить??

Купил мондео 3 дня назад, когда переключаю с D на N, первые 2 секунды идет небольшая вибрация, это норм?)

ответил тут. В этой ветке про экобуст

у любителей нейтрали бомбануло

Спасибо!!

Просто мне рекомендовали, когда долгий светофор переключать, это лучше для коробки и тд

Спасибо!!

Просто мне рекомендовали, когда долгий светофор переключать, это лучше для коробки и тд

Ерунда это все,не надо ничего переключать!

Точно?)

А то человек 10 уже сказали надо на N

Точно?) А то человек 10 уже сказали надо на N

Построй этих людей в ряд и в каждого можешь плюнуть)))

ПШ это как бы робот. На драйве когда ты стоишь на тормозе, актуаторы размыкают диски сцепления. Ничего не крутится. Маслянный насос качает по чуть чуть. Гидротрансформатора нету, поэтому масло не может перегреться. Сцепление тоже не изнашивается. Короче уже это тут 10 раз обсуждалось, и вообще это не про коробку ветка, хватит тут флудить.

На P можешь переключиться если стоишь долго больше 3х минут, на переезде например. А нейтралку необходимо использовать только для буксировки ТС

Раза три уже замечал такую проблему при медленном развороте или перестроении когда уже надо поддать газу машина не реагирует на газ как будто не жмешь, при повторном нажатии трогается с буксом, пробег 11000 км, 200л.с. Кто нибудь сталкивался?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Раза три уже замечал такую проблему при медленном развороте или перестроении когда уже надо поддать газу машина не реагирует на газ как будто не жмешь, при повторном нажатии трогается с буксом, пробег 11000 км, 200л.с. Кто нибудь сталкивался?

А на машине давно катаешься? Мне вот нечто похожее казалось когда я только машину купил, т.к. не привык ещё к пауэршифту. 

Или вот прямо нажимаешь в пол и прямо ничего не происходит?