2.0 EcoBoost двигатель

Записался в автономию на след субботу на перепрошивку

@saler13,если вопрос был ко мне - то постараюсь не забыть попросить их.

@saler13,если вопрос был ко мне - то постараюсь не забыть попросить их.

Да, к Вам. Очень Вас прошу! И буду крайне благодарен!

Так а чем закончилось?

Пока ничем! Сделал в другом месте диагностику, приговорили катушку зажигания на 4 цилиндре! Предложили поменять все сразу! Компрессия в цилиндрах 35!

нда уж. Ну расскажи если придёт понимание что же происходит)

Обязательно! Пока приговорили катушку зажигания на 4-ом цилиндре, но предложили поменять все сразу! Компрессия в цилиндрах 35!

А до дилера то добрался?

 

 

 

 

 

Нет еще! В среду!

 

Пока ничем! Сделал в другом месте диагностику, приговорили катушку зажигания на 4 цилиндре! Предложили поменять все сразу! Компрессия в цилиндрах 35!

Не много, 35? Это даже выше, чем у дизеля...

Компрессия в цилиндрах 35!

в смысле - чё они курят?  

чё??!

в смысле - чё они курят?  

 

Есть другие версии?

Есть другие версии?

Есть мнение, что измерение было сделано некорректно либо данные неверно истрактованы. При степени сжатия нашего мотора порядка 10,1 было бы ожидаемо увидеть компоессию в диапазоне от 12 до 15 (учитывая все погрешности при измерении и температуру мотора). Я думаю, более грамотные ребята поправят, если что.

Либо дурь забористая )))

Имею такие симптомы- при запуске долго стоящей машины, более 1-2 часов, если сразу поворачивать ключ на запуск машина может не завестись или заводится с скажем так троением двигателя, если заводить с паузой в 3-4 сек те вкл зажигание жду 3-4 сек и потом завожу- проблем нет.

Всегда завожу с 3-4 сек задержкой, но тут как то решил сразу завести и не получилось, начал экспериментировать, и заметил такое поведение машины.

Сейчас прикупил новые свечи, старые отьездили 36000км и еще ни разу не менялись, посмотрим, что будет после замены, хотя возможно все дело в том, что бензонасос не успевает создать давление перед ТНВД- какие будут мнения???

Продолжение темы- замена свечей НИЧЕГО не дала, машина постояв 3ч и более заводится с первого раза, но с трудом, все последующие запуски с пол оборота.

Имею к Вам вопрос, у меня глюк или все таки что не так- при повороте ключа в крайнее положение я не слышу жужжание насоса и щелчок реле через 3-4 сек после поворота ключа- раньше я это точно слышал!!!???

Если кто знает расскажите алгоритм работы топливного насоса- когда он включается, когда выключается, как поддерживается давление в системе при разных режимах работы двигателя, почему я не слышу работающего насоса при повороте ключа зажигания в крайнее положение, но машина при этом при вкл стартера заводится, пусть и не с пол оборота как раньше, но потом при любых нагрузках двигателя машина едет как обычно, на днях хорошо ехал по М4 150-170км/ч и все хорошо- где копать, в сервис пока не могу отогнать машину, есть гарантия, но нет времени, вдруг дело в копеешном предохранителе или релюшке, жду помощи коллективного разума.

Ко всему еще и тяга пропала в машине!!!!! Сейчас вот сдал авто дилеру, сижу жду приговора!

Ко всему еще и тяга пропала в машине!!!!! Сейчас вот сдал авто дилеру, сижу жду приговора!

Как всегда, без объявления войны... Масло не ушло? 

К слову, тут на драйве вчера ещё у одного товарища экобуст развалился на детском пробеге 58к (240 сил, AZB) http://www.drive2.ru/l/7497649/

благо гарантия есть продлённая

К слову, тут на драйве вчера ещё у одного товарища экобуст развалился на детском пробеге 58к (240 сил, AZB) http://www.drive2.ru/l/7497649/

благо гарантия есть продлённая

Интересная информация. Интересно, что была за прошивка. 

http://www.drive2.ru/l/5063627/

А вообще я думаю заводской дефект, но уж слишком массовый. Пойдет ли ФОРД на поблажки для не гарантийных машин, вот в чем вопрос. 

з.ы.: есть теория, что сначала из-за нагара залегают кольца, а в один прекрасный момент под нагрузкой из-за потери эластичности кольцо не уходит в паз, а ломает бурт поршня и привет Я думаю, более частая замена масла должна помочь избежать такого. 

Как всегда, без объявления войны... Масло не ушло? 

Нет, масло не ушло никуда! После замены масло проехал около 1500км, масло чистое и уровень!

К слову, тут на драйве вчера ещё у одного товарища экобуст развалился на детском пробеге 58к (240 сил, AZB) http://www.drive2.ru/l/7497649/

благо гарантия есть продлённая

Читал вчера, и еще раз огорчился! 

И так, так как смотрели несколько человек, это уже не приговор, а вердикт! И вердикт, пока такой- Турбина! Сейчас разбирают турбину и ищут причину! Благо есть продленная гарантия на год! Но, еще ошибка в датчике газораспределения! Что это такое х.з.! Вот пока так!

Еще раз повторюсь, машина ездит исключительно на 98!!!

Вот еще одно новость! Трещина в Турбине!!!!

Вот еще одно новость! Трещина в Турбине!!!!

Да у этого мотора есть три типичные проблемы:

- клапан наддува на турбине - лечить дешево

- сама турбина (как правило, трескается выпускной коллектор, а отлетающие куски приводят к заклиниванию турбины). Я так думаю, это из-за некачественного топлива и того, что нету турботаймера. Лечиться дорого, но терпимо. 

- капец поршневой . Лечиться очень дорого. 

И так, так как смотрели несколько человек, это уже не приговор, а вердикт! И вердикт, пока такой- Турбина! Сейчас разбирают турбину и ищут причину! Благо есть продленная гарантия на год! Но, еще ошибка в датчике газораспределения! Что это такое х.з.! Вот пока так!

Если есть гарантия, то повезло в финансовом плане. Но все равно неприятно, сочувствую

Если есть гарантия, то повезло в финансовом плане. Но все равно неприятно, сочувствую

Спасибо! Да, не приятно! Гарантия только на турбину, все прокладки и т.д. на мой счет! Конечно понимаю, что по сравнении с турбиной, все эти мелочи не что. 

Спасибо! Да, не приятно! Гарантия только на турбину, все прокладки и т.д. на мой счет! Конечно понимаю, что по сравнении с турбиной, все эти мелочи не что. 

Ну турбина тоже не разорит и без штанов не оставит, в отличие от поршневой А каков пробег, напомните?