V6 2,5

Блин, с этими нонейм КХХ какая-то засада ) Там и ломаться-то нечему, я уж и разбирал, и всё отмыл, и сам сердечник отполировал (на нем были задирчики), вакуум держат, но нет, нет да и глохнет иногда. Видимо на внутренней поверхности цилиндра самой обмотки царапки и он заедает.  Пока опять поставил родной 96 г, и неплохо работает ))

Не успел порадоваться отсутствию течи антифриза после замены верхнего шланга от радиатора, так новая напасть - обнаружил еще одну утечку. Где то под помпой, вроде. Причем, как я понял, течь начинает, когда двигатель остывает. Так и не понял откуда течет, видно что мокро рядом со стартером. Может кто сталкивался?

И еще вопрос - на схемах показано, что есть ролик-натяжитель приводного ремня на помпу. А у меня на машине такого нету, тупо ремень между двумя шкивами. Это такой колхоз или так должно быть?

Как можно не глядя сказать откуда течет? Где-то под помпой! )) Течь может где угодно, но возможно, что в датчике, что вворачивается в Ал соедит. патрубок между головками, там резьба конусная и могли перетянуть, как вариант? а может в корпусе термостата..

А ролик натяжителя помпы с 2004 года убрали.

Еще предстоит замена КХХ, смотрю в сторону ERA

Ой не делай глупостей) скупой платит трижды... (взять мой пример) брал эра потом ещё какой то и снова эра итон 7.500 хватало на 3 недели потом купил шланг 1.5 метра бульки пропали, но потом снова появилось ну блин поставил машину думаю бесит все... за 8000 можно столько купить рука не поварачивалась заказать за столько денег. Блин надо что то придумать... заказал жаба душила ппц, думал может отказаться жене ребенку что то купить... в итоге шел три дня и поставщик отказал, ну думаю это судьба... перезаказал подороже немного в итоге вуаля пришел... переживал когда ставил... думал если за булькает снова, продам эту калымагу... ну вроде уже месяца полтора два тишина... посмотрим...) вот такая история)

Как можно не глядя сказать откуда течет? Где-то под помпой! )) Течь может где угодно, но возможно, что в датчике, что вворачивается в Ал соедит. патрубок между головками, там резьба конусная и могли перетянуть, как вариант? а может в корпусе термостата..

А ролик натяжителя помпы с 2004 года убрали.

У меня монька всего полгода, всех чудес/болячек не знаю. Потому и спрашиваю. Вдруг у кого было подобное. Там нихрена не видно, все так скомкано, понаставлено и запутано... Вспоминаю старый добрый бмвшный М30В34 с ностальгией 

По ролику - спасибо за информацию!

Ой не делай глупостей) скупой платит трижды... (взять мой пример) брал эра потом ещё какой то и снова эра итон 7.500 хватало на 3 недели потом купил шланг 1.5 метра бульки пропали, но потом снова появилось ну блин поставил машину думаю бесит все... за 8000 можно столько купить рука не поварачивалась заказать за столько денег. Блин надо что то придумать... заказал жаба душила ппц, думал может отказаться жене ребенку что то купить... в итоге шел три дня и поставщик отказал, ну думаю это судьба... перезаказал подороже немного в итоге вуаля пришел... переживал когда ставил... думал если за булькает снова, продам эту калымагу... ну вроде уже месяца полтора два тишина... посмотрим...) вот такая история)

Заказал оригинал. Еще вопрос - прокладку под клапан отдельно надо заказывать или она в комплекте идет?

Заказал оригинал. Еще вопрос - прокладку под клапан отдельно надо заказывать или она в комплекте идет

Заказывай отдельно у меня с оригиналом не было. Поставил от неоригинала, я когда три неоригинала брал там было в комплекте.

Она копеечная.

так новая напасть - обнаружил еще одну утечку. Где то под помпой, вроде. Причем, как я понял, течь начинает, когда двигатель остывает. 

а это сама помпа и течет.........

а это сама помпа и течет.........

Час от часу не легче   Непонятно просто, откуда течет. Точно не через вал, там сухо. И чтоб ее поменять, там пол мотора разобрать надо

а это сама помпа и течет.........

Или прокладка под помпой..... Для начала можно протянуть болты помпы (их там по моему 8 штук) на один оборот, головка на 10. Понаблюдай, на время может течь перестанет.

Час от часу не легче   Непонятно просто, откуда течет. Точно не через вал, там сухо. И чтоб ее поменять, там пол мотора разобрать надо

Мотор не трогай......  Снимай пластик, аккумулятор, короб аккумулятора. Патрубки посильней оттягивай, не стесняйся.

Час от часу не легче   Непонятно просто, откуда течет. Точно не через вал, там сухо. И чтоб ее поменять, там пол мотора разобрать надо

течет как раз по валу через сальник вала

ты просто не видишь - в корпусе снизу есть дырка\дренаж на этот случай между сальником и подшипником чтобы антифриз, который который вытекает из неисправного сальника не попал дальше и не убил подшипник 

течет как раз по валу через сальник вала

ты просто не видишь - в корпусе снизу есть дырка\дренаж на этот случай между сальником и подшипником чтобы антифриз, который который вытекает из неисправного сальника не попал дальше и не убил подшипник 

Во как.. Спасибо за наводку. Проверю на днях. Но оригинальную помпу не потяну уже   Если придется менять, то возьму Hepu наверно.

Коллеги, всем привет! Повторяю сообщение в другой "ветке". Там ответа не дождался  . Была проблема: машина заводилась 3-4 раза, порой приходилось придерживать педаль газа до прогрева. Промыл форсунки виннс"ом и поменял насос в сборе. все заработало!! утром завелась с первой попытки. расход был 18-19. Стал 11, по компьютеру. Чек сбросили-пропал. Вылезла новая "беда". На холостых плавают обороты с всхлипывающе-попердывающим звуком. Сколько не вглядывался, так и не понял отчего звук идет. При пережатии Г-образного шланчика от "перед ДЗ" к КХХ - под пальцами чувствуется некая вибрация, при полном пережатии хрюканье уходит, мотор не глохнет. Потом на СТО почистили впускной коллектор с заслонками+дроссельную и перебрали трубки, тройники где был возможен подсос воздуха. Две пары прокладок впускного новые, но человек, делавший диагностику, предположил что прокладки не родные и, возможно, не хватает толщины. В результате из под верхних прокладок "подсекает" воздух. Сильнее затянуть их нельзя, т.к. под болтами стоят втулки-ограничители. Заказал верхние прокладки родные. Не знаю поможет или нет. Пока не пришел заказ решил спросить у вас, форумчане, не сталкивался ли кто с такой проблемой и как решили?

И еще момент: 1) хрюканье иногда исчезает на светофоре, когда с "D" переставляю на "нейтралку";

                          2) при выключении двигателя в момент"хрюка", звук продолжается где-то секунду(+/-), по-затухающей

Коллеги, всем привет! Повторяю сообщение в другой "ветке". Там ответа не дождался . Была проблема: машина заводилась 3-4 раза, порой приходилось придерживать педаль газа до прогрева. Промыл форсунки виннс"ом и поменял насос в сборе. все заработало!! утром завелась с первой попытки. расход был 18-19. Стал 11, по компьютеру. Чек сбросили-пропал. Вылезла новая "беда". На холостых плавают обороты с всхлипывающе-попердывающим звуком. Сколько не вглядывался, так и не понял отчего звук идет. При пережатии Г-образного шланчика от "перед ДЗ" к КХХ - под пальцами чувствуется некая вибрация, при полном пережатии хрюканье уходит, мотор не глохнет. Потом на СТО почистили впускной коллектор с заслонками+дроссельную и перебрали трубки, тройники где был возможен подсос воздуха. Две пары прокладок впускного новые, но человек, делавший диагностику, предположил что прокладки не родные и, возможно, не хватает толщины. В результате из под верхних прокладок "подсекает" воздух. Сильнее затянуть их нельзя, т.к. под болтами стоят втулки-ограничители. Заказал верхние прокладки родные. Не знаю поможет или нет. Пока не пришел заказ решил спросить у вас, форумчане, не сталкивался ли кто с такой проблемой и как решили?

И еще момент: 1) хрюканье иногда исчезает на светофоре, когда с "D" переставляю на "нейтралку";

2) при выключении двигателя в момент"хрюка", звук продолжается где-то секунду(+/-), по-затухающей

это хрюкает клапан хх

+

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

это хрюкает клапан хх

клал руку на корпус возд.фильтра и Г-трубку на КХХ, на обоих вибрация при хрюканье, причем на трубке сильнее ощущается. При всем этом при ощупывании КХХ(клапан новый), на нем никаких вибраций не чувствуется. На выходных гляну еще раз. Спасибо за отклик.

клал руку на корпус возд.фильтра и Г-трубку на КХХ, на обоих вибрация при хрюканье, причем на трубке сильнее ощущается. При всем этом при ощупывании КХХ(клапан новый), на нем никаких вибраций не чувствуется. На выходных гляну еще раз.

тебе прямая дорога в магазин. За ОРИГИНАЛЬНЫМ кхх. Другие варианты - пустая трата денег. 

тебе прямая дорога в магазин. За ОРИГИНАЛЬНЫМ кхх. Другие варианты - пустая трата денег. 

спасибо, коллега. 

кстати, нашел кажется по своей проблеме хорошую "ветку". Только там хрюканье почему-то называется бульканьем

http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/

Коррекции топливные не посмотрели?

Имхо, p0102 и p0113 одновременно, я бы смотрел либо на разъем - либо на то, что у них общее - питание или масса.

P1151 - это проблема, особенно если учесть, что катов у тебя вроде нету, хотя она может быть следствием и проблем с расчетом воздуха.

Если сканером скинуть ошибки, дать машине поработать - проехаться  - что появляется?

З.Ы. Я бы МАФ сильно не ломал, вроде как на фордах он особо не накрывается.

 

спасибо, коллега. 

кстати, нашел кажется по своей проблеме хорошую "ветку". Только там хрюканье почему-то называется бульканьем

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/

 

Лечение булькания в воздухофильтре (Вариант 2)

 

да-да. там наверно полтыщи страниц, куча вариантов (попыток) решения проблемы. результат один, все идут за новым оригинальным КХХ. у меня уже пройденный этап.

Коррекции топливные не посмотрели?

 

Имхо, p0102 и p0113 одновременно, я бы смотрел либо на разъем - либо на то, что у них общее - питание или масса.

 

P1151 - это проблема, особенно если учесть, что катов у тебя вроде нету, хотя она может быть следствием и проблем с расчетом воздуха.

 

Если сканером скинуть ошибки, дать машине поработать - проехаться  - что появляется?

 

З.Ы. Я бы МАФ сильно не ломал, вроде как на фордах он особо не накрывается.

Не смотрели. Питание - первое что проверил, есть.  И судя по тому что удалось снять показания расходомера - сам разъем нормальный.

А вот по датчику температуры - непонятно.

Про р1151 не понял что ты имеешь в виду. Я так понял это ошибка по одной из лямбд (по 2-й голове видимо)

Я же не ломал ничего иголки под резинку самого разъема подсовываются - плотно сидят и контакт хороший,

даже провода прокалывать не надо, когда достаешь -резинка прижимается и все. А датчик 2 болта открутить - не мыл не чистил ничего,

так как с виду все нормально

А вот по датчику температуры - непонятно.

 

все там понятно - если мозги ругаются на маф, то одновременно всегда на датчик температуры, они вместе

0,8-0,9 в это много на хх, должно быть около 0,6

Р1151 тоже простая ошибка - по первой голове идет бедная смесь