mednkir Опубликовано 27 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) Ребят, помогите плиз советом куда смотреть! Предистория: загнал машину на мойку (под капотом не мыли). Помыли, сажусь, завожу и сразу же начинают работать стеклоочистители, пытаюсь перевести рычаг в нулевое положение, оказывается что он в нем и находится ... При переводе рычага как прерывистый так и в непрерывный режим работы стеклоочистителе они останавливаются. Так же перестали работать поворотники и переключатель с ближнего на дальний свет. Т.е. ВСЕ подрулевые переключатели отказываются работать! При этом все остальные электроприборы (габариты, ближний, аварийка, стеклоподъемники) работают в штатном режиме. Клемму скидывал на 5 минут - не помогло. Куда ещё смотреть??? Изменено 27 декабря, 2011 пользователем mednkir 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 27 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2011 Ребят, помогите плиз советом куда смотреть! Предистория: загнал машину на мойку (под капотом не мыли). ................. А всё таки в блок реле, предохранителей подкапотный посмотри. Мож по лужам наездился? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mednkir Опубликовано 27 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) По лужам не ездил 100%! Расскажу с самого начала так сказать: в 9 утра приехал на работу, соответственно ни дождя, ни снега не было, на улице +4 градуса. В 14: 00 загнал авто на мойку (от места стоянки до мойки 50 метров). Когда завел, махнул пару раз дворниками, т.е. до мойки они работали. Ну а что произошло после мойки мной описано двумя постами выше ... Сразу после обнаружения данного трабла открыл капот, водой там было не особо забрызгано, открыл крышку предохранителей - там сухо, преды все целы. Да, кстати, когда вечером ехал домой, то помимо выше перечисленного оказалось, что ещё и круиз контроль отказался включаться. По приезду разобрал пол торпеды, проверил все жгуты и соединения - все подключено, ничего нигде не болтается и не отошло. Протянул массу, которая выходит с косы, которая идет на подрулевые переключатели и замок зажигания - ИЗМЕНЕНИЙ НОЛЬ. Уже и не знаю куда копать дальше Изменено 27 декабря, 2011 пользователем mednkir 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex1975 Опубликовано 27 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) Знаю,что за работу дворников,поворотников,круиза отвечает блок комфорта(гем модуль).Но не думаю,чтобы он у тебя разом умер. Он ещё за центральный замок отвечает Всё-же дело видимо в блок реле Изменено 27 декабря, 2011 пользователем alex1975 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mednkir Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 Ну что, друзья, победил я сей трабл. Раскажу как, может быть кому - нибудь в будущем пригодится. Вечером позвонил другу, Лансероводу со стажем, рассказал ему о своей беде и он мне поведал историю, что на Лансерах это достаточно частая проблема - после мойки авто / езды в дождливую погоду, запотевает блок комфорта ( у них он называется Метакса, у нас ГЕМ модуль) и соответственно начинаются проблемы с электрикой, за работоспособность которой он отвечает, а у нас он как раз и отвечает, как писал уважаемый товарищ alex1975 за работу дворников,поворотников, и круиза. В общем снял плюсовую клемму с аккумулятора, отсоединил разъемы от ГЕМ модуля, принес его домой, разобрал и положил плату на подоконник над батареей. После снятия плата была сухая, ни каких окислений и тому подобного я на ней не обнаружил. С утра всё собрал обратно и установил на авто. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО, как ни странно! А вот в чем заключалась проблемма до сих пор остается для меня загадкой 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 Ну что, друзья, победил я сей трабл. Раскажу как, может быть кому - нибудь в будущем пригодится. Вечером позвонил другу, Лансероводу со стажем, рассказал ему о своей беде и он мне поведал историю, что на Лансерах это достаточно частая проблема - после мойки авто / езды в дождливую погоду, запотевает блок комфорта ( у них он называется Метакса, у нас ГЕМ модуль) и соответственно начинаются проблемы с электрикой, за работоспособность которой он отвечает, а у нас он как раз и отвечает, как писал уважаемый товарищ alex1975 за работу дворников,поворотников, и круиза. В общем снял плюсовую клемму с аккумулятора, отсоединил разъемы от ГЕМ модуля, принес его домой, разобрал и положил плату на подоконник над батареей. После снятия плата была сухая, ни каких окислений и тому подобного я на ней не обнаружил. С утра всё собрал обратно и установил на авто. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО, как ни странно! А вот в чем заключалась проблемма до сих пор остается для меня загадкой А где он, этот ГЕМ, расположен? (чтобы знать на всякий случай) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mednkir Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 Под бардачком, в ногах у пассажира. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 ...................после мойки авто / езды в дождливую погоду, запотевает блок комфорта ( у них он называется Метакса, у нас ГЕМ модуль) и соответственно начинаются проблемы с электрикой, ........................ А вот в чем заключалась проблемма до сих пор остается для меня загадкой Туман при мойке (кархером) то конеч., стоит. У тебя, что при мойке были двери открыты- чтоб так блок ГЕМа запотел в салоне?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 Ну что, друзья, победил я сей трабл. ............................ В общем снял плюсовую клемму с аккумулятора, отсоединил разъемы от ГЕМ модуля, принес его домой, разобрал и положил плату на подоконник над батареей. После снятия плата была сухая, ни каких окислений и тому подобного я на ней не обнаружил. С утра всё собрал обратно и установил на авто. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО, как ни странно! А вот в чем заключалась проблемма до сих пор остается для меня загадкой А когда разобрал ГЕМ - внутри сыро было? Чёт сомневаюсь я... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mednkir Опубликовано 28 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2011 Туман при мойке (кархером) то конеч., стоит. У тебя, что при мойке были двери открыты- чтоб так блок ГЕМа запотел в салоне?! Да нет, закрыты конечно, но тут суть в том, что машину перед тем как заехать в бокс я не грел. Как только заехал в теплое и что немаловажно очень влажное помещение стекла и зеркала моментально запотели. Ну далее соответственно мойщик открыл все двери, что бы вытащить коврики для мойки. Потом, после мойки, машина стояла с открытыми дверями порядка 10 минут, пока её всю протерли. Вот у меня и есть всего навсего одна догадка на этот счет, почему такое могло произойти: Когда открыли двери, теплый и влажный воздух попал внутрь авто и на холодный (!!!) ГЕМ модуль так же. Когда я включил зажигание возможно он был в испарине, соответственно электроток где-то (в какой-то микрухе например) пошел "не туда" и у ГЕМа мозги встали раком ... т.е. он перешел в аварийный режим ... Скидывание клеммы на 5-10 минут не помогало потому что в конденсаторах на микросхемах все равно сохранялось напряжение и за эти 10 минут они не успевали обнулиться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ni2ke Опубликовано 29 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2011 ... В общем снял плюсовую клемму с аккумулятора, отсоединил разъемы от ГЕМ модуля, принес его домой, разобрал и положил плату на подоконник над батареей. После снятия плата была сухая, ни каких окислений и тому подобного я на ней не обнаружил. С утра всё собрал обратно и установил на авто. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО, как ни странно! Скорее всего проблема была не в самом блоке, а в его разъёмах - где-то мог контакт закиснуть... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mednkir Опубликовано 30 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2011 (изменено) Скорее всего проблема была не в самом блоке, а в его разъёмах - где-то мог контакт закиснуть... Нет! Версия с плохим контактом отпадает со 100% уверенностью! Я в тот вечер разобрал практически всю торпеду и проверил все соединения, как на всяческих разъемах, которых там не так уж и много, так и все "массы" протянул! Тут видимо просто нужно было выждать некоторое время, что бы ГЕМ обнулился ... Изменено 30 декабря, 2011 пользователем mednkir 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gordon Shumway Опубликовано 8 января, 2012 Поделиться Опубликовано 8 января, 2012 А ни у кого щелкающих звуков нет когда дворники машут? Как будто щелкает прижимная пружина на поводке или что-то в этом роде. Причем звук то появляется, то исчезает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advanter Опубликовано 3 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Добрый день. Столкнулся вот с какой бедой. Машина Форд Мондео 4 2007 г. Датчика дождя нет, (но что то стоит, когда на первом режиме вкл дворники и машина стоит они "машут" медленнее, когда трогаешься ускоряются), но я не об этом. Проблема в том дворники периодически сходят с ума, включаю первый режим (прерывистый), они по работают как положено и сами хаотично включаются на второй режим, и ни как их не выключить. Даже если глушу машину, они продолжают работать, парадокс, отключаться сами когда захотят. причем когда они сами работают я могу включить еще более быстрый (третий) режим и обратно, но совсем не выключить. Либо все знают если вам нужно что бы дворники включились на один взмах, (мы опускаем переключатель дворников вниз, ручка там не фиксируется, а дворники делают один взмах. Да к вот даже когда я руку нажму вниз они иногда сходят с ума. Закономерности не заметил. Вы меня сильно не пинайте, если кто сталкивался посоветуйте, заранее спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 4 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 Для начала попробуй сменить правый подрулевой переключатель(если бы в мск - я те свой дал на пробу). Далее прозвонка проводки... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advanter Опубликовано 5 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2012 (изменено) Дак подрулевой вроде и не причем, может это реле которое отвечает за отключение дворников??? Для начала попробуй сменить правый подрулевой переключатель(если бы в мск - я те свой дал на пробу). Далее прозвонка проводки... Изменено 5 марта, 2012 пользователем Advanter 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-vasily- Опубликовано 25 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2012 Может кто сталкивался? При нажатии кнопки омывателя жидкость омывателя прыскает на стекло, а щетки не включаются, приходится включать их вручную переводя в рабочий режим. Может реле или предохранитель какой поменять? Если да то где они находятся и под какими номерами? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 25 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2012 Может кто сталкивался? При нажатии кнопки омывателя жидкость омывателя прыскает на стекло, а щетки не включаются, приходится включать их вручную переводя в рабочий режим. Может реле или предохранитель какой поменять? Если да то где они находятся и под какими номерами? Возможно причина в правом подрулевом переключателе... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БАКУМ Опубликовано 30 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2012 Ребят, помогите плиз советом куда смотреть! Предистория: загнал машину на мойку (под капотом не мыли). Помыли, сажусь, завожу и сразу же начинают работать стеклоочистители, пытаюсь перевести рычаг в нулевое положение, оказывается что он в нем и находится ... При переводе рычага как прерывистый так и в непрерывный режим работы стеклоочистителе они останавливаются. Так же перестали работать поворотники и переключатель с ближнего на дальний свет. Т.е. ВСЕ подрулевые переключатели отказываются работать! При этом все остальные электроприборы (габариты, ближний, аварийка, стеклоподъемники) работают в штатном режиме. Клемму скидывал на 5 минут - не помогло. ну вот как и обещал описываю проблему может кому пригодится ... с толкнулся с проблемой описанной выше после вкл , зажигания стеклоочистители включались на полную скорость и ни как не хотели выключаться , попытки отсоединения фишек от дд и подрулевого переключателя ни дали результата , скачав схему и убив два дня я разобрался с проблемой , все было проще чем казалось , как оказалось дворники завязаны на датчики abs, этим и обуславливается изменение скорости взмахов на остановившимся авто , управление стеклоочитителями осущ двумя реле р-8 и р-11 одно реле включения а второе реле изменения скорости , управляются они ГЕМ модулем (тот что в ногах пассажира ) который собирая и обрабатывая информацию с дд ,переключателя, и датчиков скорости подает отрицательный сигнал на релюшки )), в моем случае был всему виною переключатель , и как показала практика после потери сигнала между гем модулем и пп дворники включаются на постоянку в от почему вынимание фишки ни чего не дало )), ИДУЩИЙ ДОЙДЕТ ))))) спасибо Alex2110 За консультацию..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gordon Shumway Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 Камрады, у вас механизм дворников (трапеция) бесшумно работает? У меня из салона при работе дворников слышны ритмичные стуки в такт махания щеток, а снаружи машины в районе трапеции слышны металлические стуки и лязги. У кого-нить такое было? Или очередная фича форда? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
игорь78 Опубликовано 31 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2012 Работает бесшумно,никаких стуков нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maga149 Опубликовано 31 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2012 Камрады, у вас механизм дворников (трапеция) бесшумно работает? У меня из салона при работе дворников слышны ритмичные стуки в такт махания щеток, а снаружи машины в районе трапеции слышны металлические стуки и лязги. У кого-нить такое было? Или очередная фича форда? Такой же звук и у меня ,но он не постоянный ,то есть то нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aerolog Опубликовано 12 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2012 Товарищи! После Фокуса появилось ощущение, что чувствительность датчика дождя в Мондео ниже и, хоть он и стоит у меня на полной чувствительности (колесико повернуто вверх до упора), ездить некомфортно, т. к. дворники срабатывают реже, чем хотелось бы. Можно ли у дилера как-то увеличить чувствительность ДД? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
888нн Опубликовано 12 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2012 Товарищи! После Фокуса появилось ощущение, что чувствительность датчика дождя в Мондео ниже и, хоть он и стоит у меня на полной чувствительности (колесико повернуто вверх до упора), ездить некомфортно, т. к. дворники срабатывают реже, чем хотелось бы. Можно ли у дилера как-то увеличить чувствительность ДД? Не заметил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gordon Shumway Опубликовано 12 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2012 Отписываюсь по поводу стуков, которые были слышны даже снаружи - поменяли трапецию по гарантии (и до кучи моторчик). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.