КХХ

А в ответ - тишина)... мда - пора машин менять) 

А что хочешь услышать? Диагностику какую делал? Что с насосом, сеткой,фильтром топливным, кат в каком состоянии?

Что нить жизнеутверждающее хотелось бы)... Сегодня и в боксе смотрели по компу... и ездили туда - сюда... диагност говорит - все прекрасно: езди-радуйся))) 

Бензонасос - тысяч пять как поменял на бош... без каких либо изменений, сеточку, фильтр топливный, первую лямбду, КХХ, датчик МАП... тоже недавно менял и  тоже безрезультатно. Катализатор - а как его смотреть то? там изгиб трубы и сот не видно(... светили как то фонариком - свет проходил. Сегодня - выкрутили еще переднюю лямбду, для проверки, типа если кат забит - свободнее выхлоп пройдет... что интересно - машина вообще тянуть практически перестала с выкрученной - шум на пол города только устроил) вот и думай теперь: выбивать... не выбивать... обидно - если кат живой...  Чем жарче на улице - тем хуже машина едет... и на холодную - динамика отличается в лучшую сторону значительно.

вот и думай теперь: выбивать... не выбивать... обидно - если кат живой..

Смотрел... из всех способов - уговорил мастеров только на затыкание выхлопной трубы (для противодавления - нет оборудования... посмотреть - некуда из за изгиба трубы) судя по этому "тесту" все замечательно))) Опять же - смущает очень сильная зависимость от погодных условий... когда дождь - машин например очень сильно оживает... в жару - тупит... Радиатор - чистили весной. 

кому интересно, ИМХО все индивидупльно

я тоже замечаю, что бывает тупит машина и резвости никакой, не смотря на то что у меня 1,8

НО никакой связи с погодными условиями четкой нет, поскольку этот тупизм появляется сам собой и чем больше пробег, тем чаще

могу сказать одно, что при погоде приграничной к осенней, то есть нет сырости, вечереет, за бортом градусов 6-9 тепла, тогда точно поедет))

а так буквально на прошлой неделе в жару с климатом летала, а сегодня без включенной печки с утра еле ехала

насос за 240000 не менял, КХХ еще родной стоит,

кому интересно, ИМХО все индивидупльно

 

я тоже замечаю, что бывает тупит машина и резвости никакой, не смотря на то что у меня 1,8

 

НО никакой связи с погодными условиями четкой нет, поскольку этот тупизм появляется сам собой и чем больше пробег, тем чаще

 

 

могу сказать одно, что при погоде приграничной к осенней, то есть нет сырости, вечереет, за бортом градусов 6-9 тепла, тогда точно поедет))

 

 

а так буквально на прошлой неделе в жару с климатом летала, а сегодня без включенной печки с утра еле ехала

 

насос за 240000 не менял, КХХ еще родной стоит,

Моя наоборот - дождик любит) Даже если жарко - но дождь идет - уууухххх.

Думаю - таки беда у меня не в кате - ибо постоянно бы тупила... да и газануть спокойно могу - аж до отсечки по тахометру...  точнее до конца шкалы)

Теперь - буду на EGR думать 

Добрый день. Появилась следующая проблема. На выходных выкинул заслонки,поменял шланг вентиляции картэрных газов,промыл маслоотделитель,поменял прокладку клапанной крышки. После этого после дневного простоя завожу автомобиль и обороты то проседают где-то до 600,то держатся прогревочные. И так пока немного не прогреется двигатель.До всех манипуляций,которые были в выходные, такого не было.При чем заводится отлично. Теперь вопрос. Что за ерунда?)) КХХ накрывается? Или такая адаптация после избавления от заслонок?