Дёргается и плохо заводится

из за копеечной резинки менять насос? ну если деньги у топика карман жгут , то конечно

ну почему резинки? А все остальное типа не изнашивается в насосе? Это критически важная вешь в работе мотора. Я готов ставить втулки от шевроле и вентилятор от волги, но поменять насос раз в несколько лет не считают избыточными затратами. @Йожык, при этом я с большим уважением отношусь к твоему мнению и никогда не пропускаю дельные советы. Но есть вещи, в которых я хочу быть на 100% уверенным. Сюда относится и насос

Изменено 18 апреля, 2013 пользователем Вольд

ну почему резинки? А все остальное типа не изнашивается в насосе? Это критически важная вешь в работе мотора. Я готов ставить втулки от шевроле и вентилятор от волги, но поменять насос раз в несколько лет не считают избыточными затратами. @Йожык, при этом я с большим уважением отношусь к твоему мнению и никогда не пропускаю дельные советы. Но есть вещи, в которых я хочу быть на 100% уверенным. Сюда относится и насос

но я же езжу и нет проблем, сменил моторчик и клапан. согласен что проще докопаться до причины неполадки это сменить авто на новое или все сменить в авто на новое, ноо... иногда нет на это вот именно сейчас средств

но я же езжу и нет проблем, сменил моторчик и клапан. согласен что проще докопаться до причины неполадки это сменить авто на новое или все сменить в авто на новое, ноо... иногда нет на это вот именно сейчас средств

ты просто очень рукастый. А я не хочу так глубоко вникать в устройство этого синего насосика. А машину менять пока не стоит Для меня замена отказавшего модуля - нормальная практика, я бывший авиационный инженер и мы никогда не ремонтировали неисправные модули - я так и с машиной поступаю чаще всего. Найти неисправность - это одно и тут я готов ломать голову, но отремонтировать отказавший узел - это уже другой уровень компетенции (на это чаще всего и времени нет)

ты просто очень рукастый. А я не хочу так глубоко вникать в устройство этого синего насосика. А машину менять пока не стоит Для меня замена отказавшего модуля - нормальная практика, я бывший авиационный инженер и мы никогда не ремонтировали неисправные модули - я так и с машиной поступаю чаще всего. Найти неисправность - это одно и тут я готов ломать голову, но отремонтировать отказавший узел - это уже другой уровень компетенции (на это чаще всего и времени нет)

я тоже инженер, только горный, мы тоже сторонники по узлового ремонта оборудования, но есть бюджет в который ты должен уложиться , поэтому иногда приходиться докапываться до сути проблемы, про синий эжектор я не говорил, кроме эжектора на дне есть обратный клапан, через который в стакан попадает бензин и который не дает ему оттуда сливаться

но я же езжу и нет проблем, сменил моторчик и клапан.

с моторчиком понятно, а клапан где брал?

Хорошо. Буду менять насос. Скажите какой выбрать и что посоветуете?

Хорошо. Буду менять насос. Скажите какой выбрать и что посоветуете?

Bosch 0 986 580 406 у меня проработал более150000км., без нареканий.

с моторчиком понятно, а клапан где брал?

там резинка МБС диаметром мм12, на фото стакана насоса изнутри http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/ она оранжевого цвета

Bosch 0 986 580 406 у меня проработал более150000км., без нареканий.

+1 и у меня стоит без нареканий

Привет. Подскажите в чем может быть проблема?

Машина дергается на низкой скорости, когда разгоняешь до высокой скорости дерганье прекращается, еще начала плохо заводиться, может заглохнуть ни с того ни с сего, и дымит черным каким-то...

кап. ремонт движка был 2 недели назад...

мондео 1 2.0 , 136л.с

Привет. Подскажите в чем может быть проблема?

Машина дергается на низкой скорости, когда разгоняешь до высокой скорости дерганье прекращается, еще начала плохо заводиться, может заглохнуть ни с того ни с сего, и дымит черным каким-то...

кап. ремонт движка был 2 недели назад...

мондео 1 2.0 , 136л.с

ВВ часть смотри

ВВ часть смотри

что за ВВ часть?

что за ВВ часть?

катушка провода свечи

катушка провода свечи

да я вот тоже на это начал грешить,там один провод совсем никакой, и колпачок апппасный...

Всем привет подскажите пожалуйста где находится верхний кислородный датчик? так называемая лямда.

Всем привет подскажите пожалуйста где находится верхний кислородный датчик? так называемая лямда.

на выпускном коллекторе http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=af817caf-44de-4d1d-b4d4-9d52bc64962e&Group=09F0000C&AtId=3380001C&Title=[020]+%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80 Изменено 23 апреля, 2013 пользователем Йожык

на выпускном коллекторе http://www.elcats.ru...3380001C&Title=[020]+%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

Это он отвечает за смесе обрпзование в цылиндрах?

Это он отвечает за смесе обрпзование в цылиндрах?

и он тоже

А его можно снять не поднимая машину?

А его можно снять не поднимая машину?

можно. вот скачай

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=925

А из за этого датчика может увиличиться расход топлива есле он не исправин?

А из за этого датчика может увиличиться расход топлива есле он не исправин?

и даже очень сильно

я тут подсчитал у меня расход 13л на 100к. Это может быть из за него?

я тут подсчитал у меня расход 13л на 100к. Это может быть из за него?

Может. На форуме есть большая тема - Ламбда зонд. Почитай

я тут подсчитал у меня расход 13л на 100к. Это может быть из за него?

ну это не так и много1.0-1.5л перебор, у меня тоже около 11.-12 жрет, тоже попробовать ее махнуть