Аммортизаторы

Ну чего ты добиваешься, это все субъективно мягко или жестко. Говорят же что все что не оригинал будит жесткими.

Почитай мнения про все аммо и решай сам. Вот только как я смотрю окромя бильштайна, остальное выходит из строя быстрее чем 60 000 км.

http://www.partsrevi...%82%D0%BE%D1%80

Разборные помню попадались на москвич 412, больше не встречал подобного.

да разборные были везде раньше, на тазе, на ауди и так далее на фордах ток всборе

в свое время на седанчиге поменяли аморты покругу, родные потеть начали и плохо работать. Ставили Билштайн., в принципе нормальные аморты, свой срок проходили, единственно что передние изначально как-то странно работали-когда резко в яму резкую и большую на малой скорости(по двору например) колесо попадает, то был гулкий удар, а мелкие неровности отлично отрабатывали претензий нет. в прошлом году передние умерли. задние работают отлично до сих пор проехали они где то около 90 или 100тысяч честное слово!

спереди стоят теперь МОНРО, претензий нет одной стойке год скоро будет другой полгода.

кстати помоему чисто газовая стойка ALKO или AL-KO (не помню правильно),тут кто то спрашивал про газовые стойки..на ней написано TOP ROAD GAS

на универсале у меня спереди аморты походу мертвые..собираюсь менять. Одна такая ALKO в гараже валяется ее поставлю..

разделяются ли они по сторонам? есть правые и левые или все одинаково?

а еще у меня сверху в стойке болтается что то и из-за этого колесо люфтит, это наверное опорный подшипник надо менять или саму опору? или и то и другое?

бельштайн тоже не мягкие.

Я и не говорю что нада бельштайн ставить,я просил помощи в выборе маслянных стоек,неужели это так трудно понять.

Я и не говорю что нада бельштайн ставить,я просил помощи в выборе маслянных стоек,неужели это так трудно понять.

 

 

 

или оригинал, или монро

или оригинал, или монро

Спасибо.А номерок на мое авто не подкинете???

Есть информация сколько Монро ходят?

Есть информация сколько Монро ходят?

по инету некоторые отзывы мало ходят.

Вот потому я и выбрал бильштайн.

Озадачился тоже вопросом темы. Почему - резинки амортизаторов порваны были еще при покупке, но подтечек не было. По ходу машины не чувствовалось никаких проблем. Теперь начался стук сзади металлический - на сто обнаружили порваны резинки тяг стабилизатора сзади шайбы соответсвенно создают стук при ударе о рычаг. Порвана резинка на креплении правого амортизатора. Теперь по поиску дали только оригинал подойдет 1700 грн (212 уе) - аналогов нет. Сижу разбираюсь в типе - оказалось с самовыравниванием стоят уровня (ориг №1024319) - нашел пожожего типа у BOGE серия Nivomat ставят такие на мерсы и вольво как раз на задний мост. Кто что скажет ставили их как после этого машина себя ведет? Но они почему то дороже идут 475 уе шт.

Неужели такие аммо токо у меня стоят?

резинка на креплении аммортизатора может быть восстановлена при помощи заливки её полиуретаном, делается там, где производят полиуретановые детали - 100% не откажут. + резинки там абсолютно такие же как у обычных аммортов, и вообще голову не грей если такая проблема поставь обычные

С минимумом затрат решил все проблемы - нашел восстановку амортов - при мне сняли проверили состояние - оказалось все рабочие, непотекшие - заменены все сайленты, - нижние были сильно растресканные - визуально не просматривались. Резинки вообще труха были при снятии прямо рассыпались. Убрали ржавчину внизу возле кольца и в месте сальника штока - заменили пыльник на новый. Попутно поменяли резинки на тягах стаба заднего - поскольку стук был из-за них сильный. Итого 4 часа времени и 25 уе работа с материалами. Оказалось я не первый с таким типом амортов у этого мастера - такие стоят и в пежо новых и в ситроенах - но с электронным блоком регулировки давления. Посмотрим сколько продержатся резинки после ремонта. Проехал потестил до оплаты км 2 по жутким дорогам - тишина - мягко корпус ходит - ушла раскачка из стороны в сторону с лязгом металлическим.

Какие аморты поставить на зад??Подойдут ли по креплению от сиеры???

Форумчане подскажите задние аммортизаторы Мондео 1 (93-96) седан отличаются от Мондео 2 (97-00) или нет ?

А то однозначного ответа никто не дает и по exzist.ru номера разные

пример:

SASCH 115866 (93-96)

SASCH 312329 (97-00)

Может менял кто или знает,напишите,есть разница и в чем,Спасибо.

Форумчане подскажите задние аммортизаторы Мондео 1 (93-96) седан отличаются от Мондео 2 (97-00) или нет ?

 

А то однозначного ответа никто не дает и по exzist.ru номера разные

 

пример:

SASCH 115866 (93-96)

SASCH 312329 (97-00)

 

 

Может менял кто или знает,напишите,есть разница и в чем,Спасибо.

добрый день!подскажите,кто сталкивался с заменой рулевой тяги?на сколько самому возможно поменять,и нужен ли дополнительный ключ?

добрый день!подскажите,кто сталкивался с заменой рулевой тяги?на сколько самому возможно поменять,и нужен ли дополнительный ключ?

если тяги оригинал, запаситесь терпением. любо корячить съемник делать. либо газовым. тяги  закручены  сильно, думайте сами если есть снаровка на ремонт и тд.  делайте,  если нету то дорога в сервис. причем  если меняете  тяги советую поменять обе,  с наконечниками рулевыми и сделать схождение . причем если нету других болячек  типа  рычага  убитого

Стояли бильштайн, проехали 150.000 км, честно говоря не очень поноавились

Добрый день! Мучаюсь с такой проблемой. Сзади справа стук при мелких выбоинах ну и следовательно при больших ямках. Сняли задний амортизатор, оказался убитым (стоял родной), рукой спокойно опускается и обратно не поднимается. Заменили амортизатор на новый. К сожалению стук так и остался. Я уже не знаю куда и копать дальше. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Сайлентблоки проверяли несколько раз - всё ок. Втулки стабилизатора не могут быть убитыми, этот механизм весь вообще сняли. Неужели это новый амортизатор стучит? Заранее благодарен за помощь.

Добрый день! Мучаюсь с такой проблемой. Сзади справа стук при мелких выбоинах ну и следовательно при больших ямках. Сняли задний амортизатор, оказался убитым (стоял родной), рукой спокойно опускается и обратно не поднимается. Заменили амортизатор на новый. К сожалению стук так и остался. Я уже не знаю куда и копать дальше. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Сайлентблоки проверяли несколько раз - всё ок. Втулки стабилизатора не могут быть убитыми, этот механизм весь вообще сняли. Неужели это новый амортизатор стучит? Заранее благодарен за помощь.

Скорее всего опять амортизатор... Менял свои перед зимой, ставил Монро, сейчас опять стучит правый , подделку гонят наверное.

Скорее всего опять амортизатор... Менял свои перед зимой, ставил Монро, сейчас опять стучит правый , подделку гонят наверное.

стучит стичит,  вы когда собираете стойку  допустим  поездиете, норм потом опять за стучало.  гайку стойки  протянуть попробуйте

Проехался на днях с человеком, который разбирается, он послушал стук, он также говорит, что стук сверху, как-будто в багажнике. Я ему показал стойку, которую заменили, он сказал, что стойка идеальная, никаких подтеков, люфтов и т.п., а то, что вдавив её она не принимает исходно положение - это нормально. Получается, что на СТО меня обули, заменили рабочую стойку, а я не разбираясь повёлся.  Разбирали вчера стойку, оказалось, что опора амортизатора всё таки действительно живая. Вариантов больше не оставалось совсем, как вдруг мы заметили, что на выступе, за который цепляется стойка сбоку нет резиновой подкладки. Посмотрели с другой стороны, хм, резиновая подкладка есть, ну всё, решили однозначно, что проблема в этом. Поставили стойку на место, поддомкратили за балку её и подложили кусок резины прикрутив проволокой. Тестовый заезд - стук есть, но не на всех местах, на которых раньше был. Теперь я совсем в растерянности, что тогда может быть. Может надо именно такую же подкладку, как оригинальная? Если такие продаются, как мне в автомагазине объяснить это продавцу?

Проехался на днях с человеком, который разбирается, он послушал стук, он также говорит, что стук сверху, как-будто в багажнике. Я ему показал стойку, которую заменили, он сказал, что стойка идеальная, никаких подтеков, люфтов и т.п., а то, что вдавив её она не принимает исходно положение - это нормально. Получается, что на СТО меня обули, заменили рабочую стойку, а я не разбираясь повёлся.  Разбирали вчера стойку, оказалось, что опора амортизатора всё таки действительно живая. Вариантов больше не оставалось совсем, как вдруг мы заметили, что на выступе, за который цепляется стойка сбоку нет резиновой подкладки. Посмотрели с другой стороны, хм, резиновая подкладка есть, ну всё, решили однозначно, что проблема в этом. Поставили стойку на место, поддомкратили за балку её и подложили кусок резины прикрутив проволокой. Тестовый заезд - стук есть, но не на всех местах, на которых раньше был. Теперь я совсем в растерянности, что тогда может быть. Может надо именно такую же подкладку, как оригинальная? Если такие продаются, как мне в автомагазине объяснить это продавцу?

кузов то какой7

что за прокладка резиноая. там нету не каких прокладок

@visla, кузов седан. На выступе за который цепляется стойка с одной стороны лежит резиновая подкладка, с этой стороны с которой стук её не было.