Тормозные диски

 решил попробовать Otto Zimmermann ну и колодочки Brembo !

Скажите на Зимерманах перфорация или только охлаждающие линии?

Скажите на Зимерманах перфорация или только охлаждающие линии?

Никакой перфорации, просто вентилируемые....впечатления положительные!

   

Никакой перфорации, просто вентилируемые....впечатления положительные!

номерок забрось если не сложно! Спасибо! 

номерок забрось если не сложно! Спасибо! 

250136520 Otto Zimmermann Диск тормозной вентилируемый

@Garriz,спасибо 

Толщину дисков меряют, а не глубину канавки. Перед 28 мм, минимум 26 мм, зад 11 мм, минимум 9 мм.

+ 100

При торможении есть вибрация, чем сильнее тормозить тем меньше вибрация, это диски ?

@mkuzminov,

Скорее - колодки, какая-то бяка с ними.

@mkuzminov,

Скорее - колодки, какая-то бяка с ними.

Спасибо, пусть поживут еще до теплого...

Диски это. В проточку или на замену их.

Диски это. В проточку или на замену их.

Точил я их уже, поэтому и спросил

Ладно, на лето все равно планы были менять там все

Если менял колеса, диски могли стронуьься и между ступицей и дисками попала грязь. Вот и бьет. У меня так было после смены аморов.

Точил я их уже, поэтому и спросил

Ладно, на лето все равно планы были менять там все

мне проточка не помогла. Поменял на NK, через 15 тыщ опять бить начинает. Старые (родные) позже отдал токарю на HAAS, проточили до микрон на скорости 6000 об/мин. Весной хочу назад поставить, посмотреть что получилось.

Я вот сейчас свою репу чешу, что делать дальше. Поставил новые диски NK с  колодками ATE. Все нормально ничего не бьет. Но при замене пружин и аморов, стронулись диски и туда попала грязь. Началось биение при торможении. Чуть затянул процедуру чистки, ни как до сервиса не мог добраться. Снял почистил, между диском и ступицей попала грязь. Но биение осталось, но меньше. Похоже диск повело. Вот и репу чещу, что делать? Пробег на новых дисках колодках под 1000.

Есть два пути:

1. Проточить диски, поможет или нет хз, но при смене колес опять может попасть грязь, так как диски ничем не фиксируются (на зиму у меня железные колесные диски стоят, соответственной шайбы не поставить).

2  Плюнуть на все и поставить новые тормозные диски (цимерман от вольво и рэндж ровер евокуе), но уже с 6-ю отверстиями. Купить два болтика для задних тормозных дисков, просверлить в ступице отверстие, нарезать резьбу и посадить их намертво, убрав тот гемор, что форд придумал с креплением тормозных дисков.

Склоняюсь ко второму варианту и колодки не менять, так как 1000 прошли.

Кто че думает?

Кто че думает?

Я за второй вариант - сам так сделал и похоже (ттт...) некоторое время (были две переобувки: зима-лето и лето-зима и один раз снимал передние колёса для замены наконечника) проблем с биением нет. Правда, у меня ещё пыльники внутренние стоят.

Нарезается ступица туго - сталь там хорошая

мне проточка не помогла. Поменял на NK, через 15 тыщ опять бить начинает. Старые (родные) позже отдал токарю на HAAS, проточили до микрон на скорости 6000 об/мин. Весной хочу назад поставить, посмотреть что получилось.

Я забыл добавить, точил я их на 80 а сейчас 110 Некоторые с новья за 30-ку стирают...

NK начали через 15 ткм бить ? Вроде ты первый кто NK за такой короткий срок ушатал

...туда попала грязь...

Ты её туда совочком закидывал, или выходит пару пылинок и приплыли

Нарезается ступица туго - сталь там хорошая

Ну не снимая, что бы в станок не тащить, на весу просверлить нарезать реально же ?

Да один из аморов не хотел вылазить никак, вот видимо диск и стронулся. А грязи в области соприкасания края ступицы и диска много собирается.

Я забыл добавить, точил я их на 80 а сейчас 110 Некоторые с новья за 30-ку стирают...

NK начали через 15 ткм бить ? Вроде ты первый кто NK за такой короткий срок ушатал

 

Сам не представляю как так получилось, но факт на лицо. Бить в руль начинает после интенсивного торможения от 60 и выше(т.е. при нагреве или перегреве дисков). Грешить больше не знаю на что.

 

P.S.ключевая фраза в моем предыдущем сообщении была " мне проточка не помогла". Может мастер "корявый". Помогло на ноль целых хрен десятых. Когда я к нему вернулся, с претензией сказал, что станок точит на скорости 50км/ч. И на этой скорости он все сделал гладко. Утешало только то, что плату он в итоге с меня не взял, потому как лично убедился в результате своей работы.

Ну не снимая, что бы в станок не тащить, на весу просверлить нарезать реально же ?

Я прямо на авто ручным метчиком нарезал, сверлил обычной дрелью. Намечал центр сверлом на 12 (такое же отверстие в 6й, крепёжной дырке на диске - его подставлял).

Я прямо на авто ручным метчиком нарезал, сверлил обычной дрелью. Намечал центр сверлом на 12 (такое же отверстие в 6й, крепёжной дырке на диске - его подставлял).

Понял, Спасибо, летом будет отчет

Оригинальные диски поставил при замене, 10 000 км проехал биение при торможении со скорости начинается от 120 и продолжается до 90, на других скоростных интервалах биение не ощущается

Оригинальные диски поставил при замене, 10 000 км проехал биение при торможении со скорости начинается от 120 и продолжается до 90, на других скоростных интервалах биение не ощущается

поэтому всегда ставил TRW или Otto. Оригиналы тоже быстро начинают бить, жуткое дерьмо, а ценник.. Я trw на прошлый мондео брал по 3500 за оба диска! 

рассматриваю вариант замены на Otto теперь 

Оригинальные диски поставил при замене, 10 000 км проехал биение при торможении со скорости начинается от 120 и продолжается до 90, на других скоростных интервалах биение не ощущается

От 90 до 120? Может быть попробовать сделать балансировку колесного диска? А может резина кривая? Прошёл через такое в начале зимы. Поменял резину, и все ОК. 

От 90 до 120? Может быть попробовать сделать балансировку колесного диска? А может резина кривая? Прошёл через такое в начале зимы. Поменял резину, и все ОК. 

Плохой баланс или кривой диск будет бить и без нажатия на тормоз. Тут всё просто.