Не заводится

Непонял?

таз это машина нашинского производства тем самым гоняют такое название ВАЗ 2110 лямбду бери есть 2 вида люмбды 537 нового образца и 133 старого

 

тема по переделке http://mondeoclub.ru/forum/topic/20626/

@visla,спосибо это ценная информация я купил от фигенсвагена пассата датчик кислорода расход вроде урезало на холостых 950-1000 оборотах у меня расход 0.9-1.7 а был 2.0-2.6-2.9 насчет дыма шамал перестал но все ровно мне ненравится выхлоп, он равномерный но дымок местами густоватый.а бывает нече средний,а хочется вот вообще недымит вот слабый-слабый дымок чтоб шол,это мозги новерно надо иметь хорошие ,а вот вы скидывали мне ссылочку по замене грм и настроики, читать читал вот пример бы, фоток или видео посмотреть для ясности, а то когда я выстовлял на своей зажигание я вскрывал клапанную крышку мазды 626кронус. об- 2.0. 16- клапанную, фоткал и выставил на своей также как на мазде, завелась теперь храню эту фотку как зениц- ока

Спасибо, сопротивление есть. А может быть такое что не правильно установлен маховик? Я когда первый раз снимал его то ставил метки(после этого заводился), а вот во второй просто снял и поставил.

ДПКВ от маховика все ранво.

@visla,спосибо это ценная информация я купил от фигенсвагена пассата датчик кислорода расход вроде урезало на холостых 950-1000 оборотах у меня расход 0.9-1.7 а был 2.0-2.6-2.9 насчет дыма шамал перестал но все ровно мне ненравится выхлоп, он равномерный но дымок местами густоватый.а бывает нече средний,а хочется вот вообще недымит вот слабый-слабый дымок чтоб шол,это мозги новерно надо иметь хорошие ,а вот вы скидывали мне ссылочку по замене грм и настроики, читать читал вот пример бы, фоток или видео посмотреть для ясности, а то когда я выстовлял на своей зажигание я вскрывал клапанную крышку мазды 626кронус. об- 2.0. 16- клапанную, фоткал и выставил на своей также как на мазде, завелась теперь храню эту фотку как зениц- ока

по думку глянь смесеобразование. Т.е по нагару на свечах хорошая диагнсотика. белый нагар, бедная смесь, черный, богатая.

ДПКВ от маховика все ранво.

В корне ошибочное мнение, ДПКВ как раз берет инфу по положению КВ с маховика, на нем есть углубления, Базовая точка отсчета два углубления вместе.

Добрый день всем!!!

У меня вот какая проблема: целый день ездил, заводил, глушил всё норм. приехал домой на 30 минут, поворачиваю ключ индикаторы масла и аккумулятора загораются, бензонасос работает- всё как положено, поворачиваю ключ дальше..., а в ответ тишина... что может быть??? подскажите ПОЖАЛУЙСТА...

 

707800

контакт плохой, окислелось смотрел на акб например? мож и со стартером чего если до этого проблем не было. мож реле

Не работае втягивающие реле стартера.возможные причины неисправности

1, Проблема с контактной групой.

2 проблема с магнитным реле втягивающего реле

3 Проблема с проводкой

4 Проблема с втягивающим реле.

5 проблема с стартером.

Чтобы исключить первых три варианта ищи тонкий провод что идет на втягивающее реле, он идет возле акума, там и разъем его есть , отсоидиняеш разъем ,провод которий идет на стартер кидаеш на плюс акума , если с 4 и 5 пунктом все в порядке -должна завестись.

спасибо, попробую...

пять дней назад утром с трудом завёл машину,вечером совсем не завелась.Подобная ситуация уже была на форуме..... За все эти дни проверил всё что можно и не можно.....но так и не понял в чём проблема.Свечи в норме,искра синяя убойная,бензин в рампу поступает с нормальным давлением,датчики коленвала и распредвала в норме т.к. есть запасной рабочий двигатель со всем навесным,мозги отвечают на все импульсы, проводка вроде в нормальном состоянии,нет электро питания на форсунки....Что может быть?????

пять дней назад утром с трудом завёл машину,вечером совсем не завелась.Подобная ситуация уже была на форуме..... За все эти дни проверил всё что можно и не можно.....но так и не понял в чём проблема.Свечи в норме,искра синяя убойная,бензин в рампу поступает с нормальным давлением,датчики коленвала и распредвала в норме т.к. есть запасной рабочий двигатель со всем навесным,мозги отвечают на все импульсы, проводка вроде в нормальном состоянии,нет электро питания на форсунки....Что может быть?????

Посмотри хорошо разьем под черепахой(овальный),

пять дней назад утром с трудом завёл машину,вечером совсем не завелась.Подобная ситуация уже была на форуме..... За все эти дни проверил всё что можно и не можно.....но так и не понял в чём проблема.Свечи в норме,искра синяя убойная,бензин в рампу поступает с нормальным давлением,датчики коленвала и распредвала в норме т.к. есть запасной рабочий двигатель со всем навесным,мозги отвечают на все импульсы, проводка вроде в нормальном состоянии,нет электро питания на форсунки....Что может быть?????

ДТВВ и ДТОЖ преврялись ? тестились ? ТАкже как и маф

разьём ещё до этого смотрел,были чуть окисленны пару контактов,всёпочистил смазал..толку О....сегодня потащил в гараж,пока тащили решил подзаредить батарейку....повернул зажигание воткнул пятую....немного проехав завелась....до гаража доехал самостоятельно.....загнал в гараж заглушил начал заводить б.....ть старая история......подскажите пожалуста что ещё может быть?????????

а как влияют датчики ДТВВ и ДТОЖ на работу форсунок...ониже температурные ....у меня форсунки не падают бензин в цилиндры...

@евгений(жека),

Они влияют на смесеобразование, а за работу форсунок отвечает мозг

УДАЧИ!

а как влияют датчики ДТВВ и ДТОЖ на работу форсунок...ониже температурные ....у меня форсунки не падают бензин в цилиндры...

Искать плохой контакт или замикание ( фишки проводка)

Доброго времени суток! Возникла проблема с машинкой, Мондео 2, 2000г.в. 1.8 дизель. Работала, бегала нормально, однажды просто заглохла и всё, стартер мотает, топливо идёт - реакции никакой, даже не пытается схватывать. Текла форсунка, замена не помогла, так и не завёлся. Помогите пожалуйста советом, что смотреть, откуда проблема может исходить. Заранее спасибо!

Добрый день всем.если кто может,помогите советом.у меня такая проблема-купил у знакомого ФМ1 за дешево,но не на ходу

(нужна 2-ая машина).она заглохла у него 1.5 года назад(просто остановилась,как будто кончился бензин,никаких предпосылок к этому не было),с тех пор стояла в гараже и никто ее не тревожил.стартер крутил ,но она вообще не схватывала.я первом делом греша на бензонасос поменял его,а заодно и свечи(хотя те были в неплохом состоянии),но ничего не изменилось,и даже быстрый старт не дал никаких результатов.искра была,давление бензина тоже. тогда попробовали завести с буксира-и минут через 10-15 катания ее вокруг гаражей она прохрюкалась и завелась ,но не глохла только пока держишь обороты от 2000.дыма было много,но наверное через полтора года простоя это естественно(конденсат там и тому подобное).такимже образом мы завели ее еще раза 4 дав поработать минуты по две и каждый раз при понижении оборотов ниже 2000 она глохла(и каждый раз надо было катать её минут по10 чтобы она прочихалась и завелась),но со стартера она упорно отказывается заводитьсяю подскажите пожалуйста что дальше предпринять???может быть это какой датчик или что похуже???

Доброго времени суток! Возникла проблема с машинкой, Мондео 2, 2000г.в. 1.8 дизель. Работала, бегала нормально, однажды просто заглохла и всё, стартер мотает, топливо идёт - реакции никакой, даже не пытается схватывать. Текла форсунка, замена не помогла, так и не завёлся. Помогите пожалуйста советом, что смотреть, откуда проблема может исходить. Заранее спасибо!

Заходим сюда, http://mondeoclub.ru/forum/forum/17/

1 Заменить топливо

2 Проверить компресию - она многое что может объяснить

3 Смотреть / чистить/ заменить клапан холостого хода и его проводку

4 Осмотреть проводку моторного осека и ее фишки.

Результаты в студию ,тобись сюды.

спасибо,попробую-отпишусь

@евгений(жека), Смотри проводку. Где-то коротит. Проверь напряжение питания на форсунках.

Не заводится Форд Мондео, 1.6i, 1993 г. ПОМОГИТЕ!!!!

Вроде перечитал весь форум, но ничего так и не помогло.

Симптомы такие: в минус 7 после сильного ветра (метель) машина не завелась, даже признаков схватывания не подала. При включении зажигания стартер крутит двигатель, топливо подается (при включенном зажигании и при снятом шланге свищет ого-го), искра на свечи есть (по крайней маре на первый цилиндр) но не схватывает!? Сейчас потеплело (на улице плюс 4), машина отмерзла, все пересмотрел, менял свечи, сушил их, все датчики проверил и передернул, провода ВВ вроде исправные и катушка тоже (такое вообще впервые за 5 лет), но так и не завелась. Что уже смотреть даже не знаю, Когда крутишь стартером, то ИНОГДА (отмечу) появиться одиночный признак схватывания оджного цилиндра, и потом пропаает надолго. Уже четыре раза АКБ посадил в ноль!

Может у кого бывало такое? Памагите пожалуста...без машины ТРУБА, позарез она нужна. (а еще, после включения зажигания топливный насос пожужжит немого (как это и полагается) и отключается, а под капотом по-моему, стало слышкно как какой-то датчик еле слышно пошумит и характерно щелкнет - что за х..нь, не знаю, раньше такого вроде не было).

ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ! Затянул только сейчас авто настоящему мотористу - диагноз был выставлен быстро - ГРМ проскочил на 6 зубьев, погнуты клапана в 4 цилиндре. Приобрел ГРМ, натяжной ролик, два паразитных, прокладку под Голову, под крышку клапанную, два впускных, два выпускных, четыре направляющих, масло и фильтр - 150$ за все. А сегодня моторист порадовал еще - присборке мотора заметил, что все гидрокомпенсаторы вхлам изношены (ЗАКОРЕЛИ) и еще пришлось на 110$ раскошелиться. Как-то дороговато все обошлось (а еще майстру за работу наверное у.е. 70-100)!!! Зато заводится!!!!!!!

@Илюха FM,а что делать когда богатая смесь

@Илюха FM,а что делать когда богатая смесь

Тетсить МАФ, ДТВВ, ДТОЖ, ДТПДЗ, и все сопуствующие датчики. термостат, недогрев машины, перелив бенза идет, овт и богатая смесь.