Не заводится

@woolfpro,Контакты во втягивающем не замыкаются, снимай стартёр.

@Novato, Диагностика компом что показала?

@woolfpro,Контакты во втягивающем не замыкаются, снимай стартёр.

Завтра сниму стартер и? Куда смотреть? чего крутить?)

Теоретически, при подаче напряжения на втягивающее реле, должны замыкаться силовые контакты. Если этого нет, то проблема внутри. Только не знаю, возможна ли разборка реле или оно неразъёмное?

@Novato , Диагностика компом что показала?

Электрик про данные в компе ничо толком не сказал. А говорит, что мозги глючат и выдают не те команды на насос и вентилятор. И что вполне можно попасть на мозги и их прошивку

И еще интересно, можно ли мозги проверить отдельно. Ну т.е. снять и отвезти на диагностику. Не хочется на эвакуатор тратиться.

Дтож то смотретли с проводкой? главное чтоб вентиляторы приекратили крутиться просто если, где обрыл или неконтак от ДТОЖ они и будут крутиться да и машину можно не завести

Дтож то смотретли с проводкой? главное чтоб вентиляторы приекратили крутиться просто если, где обрыл или неконтак от ДТОЖ они и будут крутиться да и машину можно не завести

Да, утром часа два ковырял. Друган тоже ( он со старинными иномарками давно знаком ) смотрел, кое где клеммы почистили, ВДэшкой брызгали. Ноль реакций По идее при снятии контактов с ДТОЖ вентиль должен молчать. А он как включается при зажигании так и молотит.

При включении зажигания, включается и не останавливается бензонансос, хотя должен через несколько секунд замолкать, и почему то вентилятор радиатора тоже крутиться начинает и моня не заводится. Может кто сталкивался с этим? в сервисе по соседству типа продули, пошевелили главную колодку контактов справа под капотом которая, сказали что может мозгам хана. Пару дней с горем пополам заводил, а щас моня замер совсем. Без машины как без рук.

Было нечто подобное. Осыпалась изоляция с проводов на ДПКВ. Почти у самого датчика. Перетянул новые, вылечился.

По идее при снятии контактов с ДТОЖ вентиль должен молчать

совсем не так как ты думаеш, так как наоборот если снимаеш клемму с ДТОж на заведеном двс вентиляторы работают так как пропадает контакт эбу врубает карлсоны и также если проводка замыкает вентилятор работает,

если снять клемму с ДТОЖ и попробывать завести можеш не завести вообще пока не оденеш, пробывал так, реакции нету, так что копайте проводку от фишки под черепахой до датчика ДТОЖ устаняйте крутение карлсона

Было нечто подобное. Осыпалась изоляция с проводов на ДПКВ. Почти у самого датчика. Перетянул новые, вылечился.

А насколько подобное? Тоже синхронно вентиль и насос включались и молотили одновременно или все же другие неполадки? ДПКВ как расшифровывается? Да и электрик неужели просто так страшилку про "мозги" сказал. Может уже были подобные вещи у него в практике

ДПКВ датчик положения коленвала

По идее при снятии контактов с ДТОЖ вентиль должен молчать

 

совсем не так как ты думаеш, так как наоборот если снимаеш клемму с ДТОж на заведеном двс вентиляторы работают так как пропадает контакт эбу врубает карлсоны и также если проводка замыкает вентилятор работает,

 

если снять клемму с ДТОЖ и попробывать завести можеш не завести вообще пока не оденеш, пробывал так, реакции нету, так что копайте проводку от фишки под черепахой до датчика ДТОЖ устаняйте крутение карлсона

Можно конечно попробовать. НО! что делать с насосом который параллельно молотит и не останавливается. а не может что то с проводами в колодке контактов, которая непосредственно к блоку управления присоединяетя ( еще и болтом фиксируется) ?

Реально ли снять мозги и отдельно продиагностировать, что б эвакуатор не вызывать.

мозги проверяются в последнюю очередь, он работает в аварийном режиме, у тебя проблема с датчиками и проводкой , насос молотит от аварийного режима илил ему хана не создает нужного давления в системе, что тут не понятного по сто раз переписывать уже надоело,

читай внимательно посты и вдумывайся, таких тем ужее раз по сто разжеваны

2 visla

У вас icq или skype есть?

есть, в профиле и аська и скайп

А насколько подобное? Тоже синхронно вентиль и насос включались и молотили одновременно или все же другие неполадки? ДПКВ как расшифровывается? Да и электрик неужели просто так страшилку про "мозги" сказал. Может уже были подобные вещи у него в практике

visla уже все описал.

Всех деталей не помню, но вентиляторы и бензонасос работали без перерыва в положении ключа "зажигание".

а не может что то с проводами в колодке контактов, которая непосредственно к блоку управления присоединяетя ( еще и болтом фиксируется) ?

Это последнее место, где могут быть проблемы...

добрый вечер всем!такая тема приехол домой поставил свою моню1 утором заводить не заводится,стартер крутит,насос качает. не идет ток к катушке и фарсунках.один раз завелась минуту поработала и заглохлаю все поновой.дачики вроде все целыею подскажите в чем может быть причина?

Если точно нет напруги на катушке и форсах - смотри ДПКВ и его проводку.

П.с. Надеюсь, преды все проверены?

не идет ток к катушке

Снимай резонатор (что между двигателм и коробкой возд.фильтра), снимай катушку и рой эл.проводку между двигателем и катушкой. В этом месте трубка ЕГР часто плавит изоляцию эл.проводки.

Проверяй эл.проводку ДПКВ (датчика положения коленвала). Он живёт, если стоять у п.бампера лицом к лобовому, то чуть ниже и левее лощадки где выбит № двигателя. Эту эл.поводку, клемму датчика рой с фанатизмом.

ДПКВ единственный из СУД при глюке которого двигатель на запускается.

Удачи.

проводку прозванивали, от датчика сигнал идет, один раз машина завелась, минуты 1,5 поработала и заглохла. А может быть такое что от датчика при прозвоне сигнал идет, но сам датчик не работает?

а сам датчик смотрели званили, как проверяли питаение на катуху что не идет?

питание на форсы есть, искра есть на свечах?

давление на топливной рампе проверяли?

один раз машина завелась

Значит не стойкий сигнал. Проводку пошевелили - нет контакта.

Удачи.

Теоретически, при подаче напряжения на втягивающее реле, должны замыкаться силовые контакты. Если этого нет, то проблема внутри. Только не знаю, возможна ли разборка реле или оно неразъёмное?

точно - проблема во втягивающем - не замыкались силовые контакты - завтра поставлю новое втягивающее

Спасибо)

@woolfpro, Реле не разборное?

@woolfpro, Реле не разборное?

в России разборное всё, но не все потом обратно собрать можно)

Оно завальцовано, поэтому разбирать не стали... В теории, если развальцевать...))))) Могу фото скинуть