Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Меняем наружный шрус


Рекомендуемые сообщения

Если бы ты еще и номера этих запчастей выложил))) Было бы супер

Поищу коробку... Блин, не был на форуме еще когда менял...

Исправлюсь=)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


 

 

Хомут замени. Удачи.

Спасибо за совет, я просто подумывал, что у родного уже может подходить к концу ресурс за годы и 100к км эксплуатации. Плюс тогда дополнительный вопрос - к родной смазке какую лучше добавить в пыльник? Или родную полностью убирать и заменять новой? Если да, то какой тоже?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Езжу уже больше года с хорошим таким  хрустом как при правом так и при левом повороте. Звук есть только на совсем маленьких скоростях (при трогании с места или развороте например). Кроме этого сильного хруста никаких других неприятностей вроде нет. Чем вообще это грозит в будущем? И насколько я понял, раз хруст есть как при левом так и при правом повороте, то значит нужно менять левый и правый наружный шрус?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Езжу уже больше года с хорошим таким  хрустом как при правом так и при левом повороте. Звук есть только на совсем маленьких скоростях (при трогании с места или развороте например). Кроме этого сильного хруста никаких других неприятностей вроде нет. Чем вообще это грозит в будущем? И насколько я понял, раз хруст есть как при левом так и при правом повороте, то значит нужно менять левый и правый наружный шрус?

ШРУС схватит клина и порвешь  привод))) или улетишь с трассы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ШРУС схватит клина и порвешь  привод))) или улетишь с трассы

О как!! То есть может заклилнить даже когда я буду ехать по прямой? да еще и на скорости ? Надо менять тогда. Я так понимаю  при моих хрустах влево и вправо мне нужно менять оба наружных шруса? Или внутренниие шрусы тоже нужно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хрустах

Хруст бывает только у шрусов, у трипоидов его нет.

Удачи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про внешний ШРУС Skf добавлю, с августа прошел на нем около 10 тыщ, все хорошо, тьфу-тьфу:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про внешний ШРУС Skf добавлю, с августа прошел на нем около 10 тыщ, все хорошо, тьфу-тьфу :)

да это по сути оригинал

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Приобрел шрус LINX AUTO CO 3005, 23/27 шлиц., в комплекте стопорное кольцо, пыльник (не дубовый), два хомута, смазка, если кому интересно выкладываю фото:

https://yadi.sk/i/puiZBQ9im8Y9g

https://yadi.sk/i/wZzXw7c7m8YWv

https://yadi.sk/i/sIdZjyizm8Ycq

https://yadi.sk/i/Gkmx2iA3m8Yer

https://yadi.sk/i/HYjz4V-qm8YgL

Изменено пользователем Agu
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Справа родные пыльники, слева GSP в сборе ( 2года 140тыс). Справа норм, слева пошли трещины - чудес не бывает, но ценник намного приятней. Выдавливало смазку - перебил смазку плюс новые хомуты с хорошей обжимкой (на родном приводе) решило проблему. Стопорное кольцо,правда, подобрал от ВАЗовского поршня (Тайга или 2110), ,т.к. китайских 2 поломал - металл у наших оказался более "правильный"))).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот я тоже озадачился поиском пыльников. Оригинальный комплект внутренних стоит от 3,5, наружных от 3,7 - и в наличии их мало, дальше цены совсем дикие - от 6,5. Неоригиналы по 300р так и просятся на замену, но есть опасения, что можно пропустить скорый конец неоригинала и попасть на ШРУС целиком. Пыльник думаю поменять потому что смазку из одного раскидывает -  ШРУС не хочется загубить.

по пыльникам нужно смотреть, покупал лобро, на родной ставился туго, а вот когда поставил внутренний ззвф вроде, был большой и хомут от ззвф на фордовский мал был

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Добрый день!

Прочитал всю ветку, но к однозначному решению не пришел по выбору производителя ШРУСа. Некоторых производителей уже вовсе нет на exist

У меня ФМ3 2006г.в. 2.0л. 145л.с. МКПП. бензин VIN: WF0WXXGBBW6S64878

Правильно я понимаю, что мне подойдут эти ШРУСЫ?

 

Pilenga CV-P 4007 K - 1000руб

MilesGA201171   - 1300руб
GSP 818007  -  1600руб
Sat  ST-FO-003   -   1700руб
Mapco  16608   -   1800руб
Trialli GO 1002   -   1900руб
BSG BSG 30-340-006  -  2800руб
Meyle 714 498 0014   --  2800руб
 

пока понял, что Mapko брать не следует. На ком остановить выбор?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день!

Прочитал всю ветку, но к однозначному решению не пришел по выбору производителя ШРУСа. Некоторых производителей уже вовсе нет на exist

У меня ФМ3 2006г.в. 2.0л. 145л.с. МКПП. бензин VIN: WF0WXXGBBW6S64878

Правильно я понимаю, что мне подойдут эти ШРУСЫ?

 

Pilenga CV-P 4007 K - 1000руб

MilesGA201171   - 1300руб
GSP 818007  -  1600руб
Sat  ST-FO-003   -   1700руб
Mapco  16608   -   1800руб
Trialli GO 1002   -   1900руб
BSG BSG 30-340-006  -  2800руб
Meyle 714 498 0014   --  2800руб
 

пока понял, что Mapko брать не следует. На ком остановить выбор?

BSG - добротные турки, идут на конвейер. Я бы взял это

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

GSP 818007 Этот ставил, правда только вчера, так что похвастаться не чем.Но очень добротно выглядит, пыльник не пластик, хомуты , смазка, всё в комплекте.Правда гайка без широкой шайбы ( это минус).Но я предполагаю, что все предложеные тобой, примерно одного уровня.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Ragdai, я на GSP проехал уже почти 10 000 км - всё хорошо. Только пыльник из комплекта не стал устанавливать - оставил старый от Loebro. Ну и гайку тоже старую оставил. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ок. Заказал GSP в виду граниченного бюджета на сегодняшний момент. Буду пробовать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Ragdai, Если будешь менять левую сторону, внимательно следи , чтобы они(или сам), когда будут сбивать гранату придерживали вал. Не дай Бог выскочат подшипники трипоида из внутренней гранаты.Прощупай рукой пыльник, можно на ощупь понять. Таких случаев полно. Изменено пользователем tanliz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Mapko - барахло. на третий день захрустел. Оригинал прошел 70к+ и только децл похрустывал. А этот...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день форумчане!

Подскажите какой шрус наружний взять из не оригинала, хороший по качеству, а то захрустел тока не понял пока какой левый или правый?

Для 2,5 V6 акпп.

Заранее спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Всем привет. интересуюсь таким вопросом, а взаимозаменяемы левый с правым валы без гранат. Когда менял внутренний правый с промвалом, поставил наружний Шрус с левый стороны. А вал поменять забыл. Вот теперь думаю будут ли последствия?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет. интересуюсь таким вопросом, а взаимозаменяемы левый с правым валы без гранат. Когда менял внутренний правый с промвалом, поставил наружний Шрус с левый стороны. А вал поменять забыл. Вот теперь думаю будут ли последствия?

Правый левый наружные разницы нет, внутренние разные.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос к экспериментаторам

возможно буду менять наружный шрус через знакомых навяливают наружный шрус от чпокуса 2008года, заменяемость возможна или не стоит заморачиваться?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правый левый наружные разницы нет, внутренние разные.

про гранаты понЯтно. А сами валы? В длине есть разница?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

про гранаты понЯтно. А сами валы? В длине есть разница?

внешний шрус от фокуса прикручен болтом  а на  мондео гайка это не правильные знакомые

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток! Помогите сориентироваться с артикулами наружнего левого и правого шруса для Мондео 3, 2003 года, ДВС 2,0, АКПП.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...