опорные подшипники стоек

опорники - болезнь , особенность )

стойка -тут уж надо менять стиль езды )

на 91000 км заменил опорные подшипы и опоры...нужно было бы и отбойники сменить, но их нет ни в екзисте, ни в емексе...симптоматика следующая: на заведенной машине вращения (не подергивания) руля влево-вправо сопровождаются глухими стуками...опоры можно было и не менять-на них только краска сошла, втулки как новые...подшипы брал оригинал по 600 руб. за шт. опоры тоже по 1450 руб. работа 1500 руб. для объективности прилагаю фото подшипов в разборе-они пластмассовые с металлическими вкладышами и, что странно, не имеют никакой защиты от попадания грязи-это видно на фото-там грязь вперемешку с остатками смазки...

Ух как мне это знакомо. Тоже самое было на 70000 км. Вообще конечно интересная конструкция у опорников....

как заметил мастер, занимавшийся заменой подшипов, они одноразовые-то есть рассчитаны исключительно на срок жизни автомобиля. по штатовским меркам период этот-порядка 5 лет...вот у меня этот период и подошел как раз...рулевые наконечники, кстати, тоже на пенсию попросились...

для сравнения опорников он показал мне аналогичный узел у мицубиси...там все закрыто и грязь попасть в узел вращения просто не может...не то, что на мондео...

для объективности прилагаю фото подшипов в разборе-они пластмассовые с металлическими вкладышами и, что странно, не имеют никакой защиты от попадания грязи-это видно на фото-там грязь вперемешку с остатками смазки...

классная фотка..!!! я все пытался разобраться че и как они устроены.. инфы 0...!!!

тоже заскрипели опорники.. звук пружины присутствовал... писали тут что можно где то там из под капота побрызгать на опорники и пройдет... туфта... в чудо не верил но решил попробовать.. теперь наглядно смотря на фото видим что это вообще никак не возможно потому что подшипник находится практически у наружной щели по большому диаметру....

удивляет не защищенная абсолютно конструкция.. на тойоте все реально было скрыто закрыто все внутри запрессованно... а тут на те в щель вода и грязь и привет опорники...

если кто хочет пытаться помазать то надо мазать только снизу над колесом и в щель.. ее легко определить если кто то покрутит слегка руль... что было мной и сделано... брал небольшой шприц с иглой и силиконовую смазку в него....

честно сказать стало значительно лучше... но в корне проблему надо решать заменой это правильней...но на первое время пойдет шум исчез.... а то этот дЫннн ДЫнннДЫН.... достал уже...

Сколько можно ездить на хрустящих опорных подшипниках? и во что это может выльется в худшем случае?

Сколько можно ездить на хрустящих опорных подшипниках? и во что это может выльется в худшем случае?

нуу тут можно расписать от самого минимума до максимума.... сами поймите надо чтоб крутилось а не крутится.. нагрузка на руль соответственно ГУР... как бы опорник вообще не клинануло... может пружину вывернуть... а больше ни на что не влияет... ни на развал ни на геометрию ни на что его роль опереть пружину-машину и крутить стойку при повороте....

я оказывается с ними такими 1.5 года проездил уже... а сначала не замечал потом определил какую то странность и звук пружины.... причем на неровностях тоже брякало думал просто пружина за подкрылок задевает... и брякало сразу почему то после мойки... зимой все было тихо вообще тоже почему то странно.. .сейчас потеплело опять началось... смазка частично решила проблему...

смазка частично решила проблему...

Алексей а как их смазать ? читал что через верхнее крепление но там же смазки некуда проходить

Алексей а как их смазать ? читал что через верхнее крепление но там же смазки некуда проходить

нет через верхнее не вариант.. на предыдущей странице есть опорник и разобранный опорник... стоят они на колесе так как именно и стоят на авто... на правом видна щель.. в нее и заливал через трубочку... пробовал и силиконовую смазку и обычную литиевую... можно попробовать использовать обычный шприц...

Я так понял для того чтобы избавиться от закусывания пружины нужно заменить опорный,прокладку и проставку?И ещё,может кто подскажет где лучше всего это сделать,в какой сервис обратиться?

Я так понял для того чтобы избавиться от закусывания пружины нужно заменить опорный,прокладку и проставку?И ещё,может кто подскажет где лучше всего это сделать,в какой сервис обратиться?

достаточно поменять опорник...

достаточно поменять опорник...

если кто хочет пытаться помазать то надо мазать только снизу над колесом и в щель.. ее легко определить если кто то покрутит слегка руль... что было мной и сделано... брал небольшой шприц с иглой и силиконовую смазку в него....

Колесо-снимать? Как к подшипнику через пружину подобраться?

В моем случае оказалось достаточно промывки и новой смазки и еще, думаю побрызгать силиконом не поможет, конструкция хоть и не очень, но таких манипуляций явно недостаточно

все верно... подшипник просто зажат постоянно между двумя плоскостями и если он не разбит в обойме... то его достаточно очистить смазать и будет ходить и ходить... если просто смазать то он "откиснет" но ходить будет грязь со смазкой... в принципе если не бьет по карману потом пытаюсь при удобном случае заменить и все.... ну а почистить смазать функциональное свое назначение будет выполнять 100% как новый... нечему там ломаться...

Колесо-снимать? Как к подшипнику через пружину подобраться?

нет колесо не надо снимать.... машину на домкрать засовываем руки и все понятно... чтобы было более понятно где эта щель... не надо перепутать с той где пружина и прокладка... заведите авт ои попросите другана пошевелить рулем... сразу поймете что относительно чего вращается и где эта щель... шприц игла смазка и все получается залить...

заменил Я опорник,через 50 км опять начал дребезжать.Хз что это за прикол,может это норм для мандео)

чёто не увидел, может кто и писал.

Кто поменял, глядел, чьи подшпиники стоят в оригинале? FEBI, SWAG или кто-то другой?

чёто не увидел, может кто и писал.

Кто поменял, глядел, чьи подшпиники стоят в оригинале? FEBI, SWAG или кто-то другой?

вроде как

SKF    VKD 35036    Подшипник опоры амортизатора

решил взять swag по 2 причинам:

1) что-то на emex нету SKF

2) учитывая "восторженные" отзывы про качество стоковых, есть надежда что другие делают лучше

Хотя сам проблем не испытываю. Хотя немного громыхает справа, но не всегда и не критично. Пробег 65 тыков, потек правый аморт, а раз его менять, походу и все резинки рядом стоящие.

Вопрос. Стоит ли менять опору, которая крепится к кузову 3 болтами и в которую стойка упирается? Или она "вечная"? В ECAT этот узел обозван "крепление" )))

Приехал к ОД, опять опорный застучал, то стучит, то не стучит. Приехал вроде опять тишина. Мастер нормальный попался, даже особо вникать не стал, заменил оба по гарантии, тишина идеальная! Так я и не поймал момента когда они стучали бы всегда, т.е. просто повезло с дилером и мастером.

менял и опору, и все что в стойке, кроме аммо... слева и справа... справа треск прошел, а слева как то странно стало... можно сказать что треска в 8 из 10 случаев нет... а когда появляется на маленьких скоростях (например при парковке), то достаточно посильнее прижать тормоз (ток не доконца останавливать машину) и все проходит... потом наместе хоть на 360 градусов руль крути, треска нет...начинаю подумывать про ступеничный подшипник...

а действует ли продленная гарантия на этот подшипник?

Гарантия продленная действует два года или до 100000 общего пробега авто и распространяется на все агрегаты и узлы

Колесо-снимать? Как к подшипнику через пружину подобраться?

нет колесо не надо снимать.... машину на домкрать засовываем руки и все понятно... шприц игла смазка и все получается залить...

Для верности всё ж снял колесо(оба): руками чюю подшипник. Но: как на его ребро "пшикнуть"..?! Не тока шприцом- балоном-"пшикалкой" не подлезешь.

Да и бесполезно это: если и попадёт чуть-чуть надолго не поможет. До первых холодов: пока тепло немного "похрустывает" пружина-шут с ней!

Ну Форд даёт: опорные- расходный материал !!!

Для верности всё ж снял колесо(оба): руками чюю подшипник. Но: как на его ребро "пшикнуть"..?! Не тока шприцом- балоном-"пшикалкой" не подлезешь. Да и бесполезно это: если и попадёт чуть-чуть надолго не поможет. До первых холодов: пока тепло немного "похрустывает" пружина-шут с ней! Ну Форд даёт: опорные- расходный материал !!!

брал балон с литиевой смазкой... и силиконовой на одном была трубочка аж см 40 наверно где то.. поэтому без труда подлез... левое сразу прошло и на сег. день признаков неисправности больше не подавало.. правое.. пришлось мазать раза 3... последнее сделал шприцом и иглой обычной.... причем иглу в щель запихнешь давишь и она куда то проваливается... с3х 4х точек доступных залил "кубиков"10...шорох шум пружины пропал.. а значит работает... руль "легкий" из поворотов на прямую выруливает легко сам... чего еще надо...

и... зачем там смазки как масла на хлебе... ведь всем известно и понятно что для нормальной работы необходима всего лишь пленка смазки... вввсссёёёёёёёё!