Замена помпы на Mondeo 3

я меня на 100000 тык там ничего сложного если знаешь))

Прошу совета.У меня после 1км движения температура ОЖ поднимается к красной черте.Трубки все дуются.Поменял на новый термостат.

Стрелка все равно в красную зону залетает а из печки в салон дует холодный ветер.При замене термостата из его корпуса слилось только 0.5 литра ОЖ.Получается что из расширительного бочка не поступает ОХ в блок пока не открутишь крышку на расширительном бачке.Вопрос:1.может ли это быть из за выхода из строя помпы? 2.Как Вы определили что помпа полетела?3.Пишут,что существует какой то еще второй термостат..У меня то же TDCI (только 115 лошадок)-так существует этот термостат в наших моторах и если ДА, то где стоит?

Демонтируйте ГУР и увидите съело ли шлицы или есть осевой люфт на помпе. Это самое простое и сливать ничего не надо. Малый термостат для охлаждения масла в принципе так не влияет на повышение температуры. Еще не мешало бы проверить работают ли вентиляторы а то говорят иногда реле летит иногда мотор. Удачи.

говорят что помпа приводиться в движение с помощью ремня на гур, но я менял ремень с нятяжителем - на них один ремень, помпы не видел можно фото если у кого есть, или ка помпа приводиться в движение

Посмотри здесь http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?SelItem&t=521pObpvaTlibGk5pTcBANYsMB_0NF5sNmJpOaiy7wnnJApGRdPOxmdj7M/jMhILwt1odSr7e5l9RJOnTtm9zX7FEw00JQp9I25PdS51c12zCFm006UAmGOkynXu5WV143/zsEPqwMO0BwDRLXdUef1d7pGdK_k4UQ/iiAaLK51Tc1K9HUu7cpPHUFGQU9Krr4Wxgf_IRE8/rMkfcm69v_BIEm7rEgbTEvaDQ2elcD85d6mp574aYbD7mP3yvORw2UCUgz1kR60G81i0Cydmy6RRLasUUXsexbNH6rXOQy92zXF602_M_F2DYD1g7FOmt/UMocHdKAumXUG9vnxxKprt2UXp0TMs14gk1ny7GCsjTMg5wzP/sVK2CSFOUWz97hh4kselHe_jCX_ony8w3SXdZHk2HTveeqzaMGW/yJmGQNZpMzd45e7latvNPEBKDjcYPDKxET5tMuPcMO2Df3oM2MG3fsws8oJRGo44S22VknBhHZX5DpvxKyv6EXVIeSXtALXulxcD5xmYxwPCm/k=

Nasteka ,привет,можно поиметь адрес этого каталога так что бы можно им было пользоваться,а то он кричит нужно регистрация и дальше не пускает, благодарю.

Nasteka ,привет,можно поиметь адрес этого каталога так что бы можно им было пользоваться,а то он кричит нужно регистрация и дальше не пускает, благодарю.

Nasteka так а как помпа приводиться в действие

Nasteka ,привет,можно поиметь адрес этого каталога так что бы можно им было пользоваться,а то он кричит нужно регистрация и дальше не пускает, благодарю.

Извини,что так поздно,давно в эту тему не заглядывал http://detali.ru/

Nasteka так а как помпа приводиться в действие

Почитай тему внимательно.

Прошу совета.У меня после 1км движения температура ОЖ поднимается к красной черте.Трубки все дуются.Поменял на новый термостат.

Стрелка все равно в красную зону залетает а из печки в салон дует холодный ветер.При замене термостата из его корпуса слилось только 0.5 литра ОЖ.Получается что из расширительного бочка не поступает ОХ в блок пока не открутишь крышку на расширительном бачке.Вопрос:1.может ли это быть из за выхода из строя помпы? 2.Как Вы определили что помпа полетела?3.Пишут,что существует какой то еще второй термостат..У меня то же TDCI (только 115 лошадок)-так существует этот термостат в наших моторах и если ДА, то где стоит?

у меня тоже сегодня ситуация: сначала климат стал подавать холодный воздух в место тёплого, а потом начала расти стремительно температура. Что за поломка? Термрстат или помпа может?

Чего-то я не пойму, как от термостата может температура подняться? Если температура растет, а воздух холодный, значит нет ОЖ, вытекла . Надо искать откуда. Помпа - первый кандидат.

А так монин вентилятор охладит что угодно, был бы тосол )

Демонтируйте ГУР и увидите съело ли шлицы или есть осевой люфт на помпе. Это самое простое и сливать ничего не надо. Малый термостат для охлаждения масла в принципе так не влияет на повышение температуры. Еще не мешало бы проверить работают ли вентиляторы а то говорят иногда реле летит иногда мотор. Удачи.

Прокладка вместе с помпой продается, "квадратная" по контуру помпы в месте соединения.

выложу фото как я менял помпу

пробку на радиаторе не нашел, снял патрубок

до помпы тяжело добраться

снял коллектор там много сажи

выход с клапана егр весь в саже и даже мне показалось с маслом, откуда там масло?

снял трубу по которой идут выхлопные газы к егр

уже стало посвободней

открутил насос жидкости усилителя руля от помпы - 3 винта , снял ремень, он был в ужасном состоянии

при откручивании помпы от корпуса двигателя , было тяжело открутить два нижних винта типа шпильки - ограничен доступ

наконец она снята

вот он насос , снял малый термостат- который пускает антифриз на радиатор охлаждения масла, течь была - сальник вала который выходит на насос гидрача

почистил клапан егр и впускной коллектор от сажи с помощью очистителя карбюратора

после чистки осталась большая куча "какашек"

все собираем на место, прокладка между насосом и двигателем была в комплекте , еще была прокладка для маленького термостата, и на малу насоса была маленькая резинка. заодно заменил приводной ремень. Вот и все течь устранена.