Ампутированная первая скорость карлсона

Простите за баян. Видел подобные вопросы на форуме, но не видел ответа на них.

Часто езжу на газе, и сталкиваюсь с рядом проблем с ним. Вроде уже все проблемы решил, как вылезла очередная: когда температура приближается к отметке MAX, ХХ становится нестабильным. Меня это очень нервирует в пробках и на светофорах, постоянно следишь "как бы это мне не заглохнуть".

Все перекопал, все в норме. Вспомнил, что в процессе преобразование сжиженного газа в газообразное состояние учавствует тепло, отдаваемое ОЖ. Стал копать в этом направлении. Выяснилось, что вентилятор молотит сразу на максимальной скорости при сдергивании клеммы с датчика температуры ОЖ.

Снял вентилятор, и не обнаружил на нем резистивной сборки, которую здесь так часто обсуждали.

Открыл коробку с предами и реле - там оказалось только одно реле для низкой скорости вентилятора (согласно мануалу). А для второго реле нет даже контактной площадки.

Возник вопрос: это особенность комплектации авто? Либо это результат чьих-то зверствований?

Какие есть мысли? Поделитесь пожалуйста

Вот фото нормального вентилятора. В правом нижнем углу хорошо виден разьем, который скрывает тот самый резистор. У меня в этом месте пустота.

И фото моей коробки с предами и релюхами:

Спасибо

похоже его и не должно быть. это односкоростной вариант.точнее по вину.

Резистор бывает выпадает - посмотреть разъемы в этом месте.

А одно скоростные разве были? Вроде или один двухскоростной, или 2 вентилятора.

Никаких лишних разьемов не обнаружил

Про односкоростные не слышал

А может он действительно выпал, и его приколхозили в другое место? )

А одно скоростные разве были?

вроде были на ранних моделях без кондея. по вину надо попробовать пробить

по вину что-то такая инфа вроде не бьется (

а можете мне подробно описать куда резистор подключается? тоесть входная точка, и выходная.

по вину что-то такая инфа вроде не бьется (

должна биться стоит в этой машине резистор или нет хотя тоже может не показать

Хмм. гляньте вы, если не в лом )

WF0FXXGBBFPC20155

Да и так видно, что там односкоростной вентилятор. Резистор отсутствует, проводка тоже, в блоке предов токо одна релюха на вентилятор (в двухскоростных 2 релюхи), даже колодки нет под релюху, пустая дырка.

Хмм. гляньте вы, если не в лом ) WF0FXXGBBFPC20155

все правильно. односкоростной и по вину. так и должно быть.

Сам задался таким вопросом, но потом нашёл схему, по которой охлаждение двигателя зетек без кондиционера, осуществляется односкоростным вентилятором и соответственно одним реле.

Всем спасибо! Тема исчерпана

ситуация похожая, но по вину двухскоростной, при этом резистора на месте нету, а реле стояло но в очень плачевном состоянии- рассплавилось и мне его удалили при капиталке движка. как можно найти этот резистор? может у кого из одногрупников есть, Спб, приобрел бы с радостью

ситуация похожая, но по вину двухскоростной, при этом резистора на месте нету, а реле стояло но в очень плачевном состоянии- рассплавилось и мне его удалили при капиталке движка. как можно найти этот резистор? может у кого из одногрупников есть, Спб, приобрел бы с радостью

Перемычку поставь вместо резистора. Вращаться на 1й будет быстрее как на 2й скорости ток и всего

Перемычку поставь вместо резистора. Вращаться на 1й будет быстрее как на 2й скорости ток и всего

а как же реле???ампутировали же ему..всмысле ей)))машине..Вот и реле сдохло поэтому...не советую перемычку мудрить!!!30А  за минуту пред. а точнее его пластик стекает как воск!!!Вот и реле "потекло"...любая перемычка вживленная вместо резистора имеет место быть ...но!!!При условии ,что у перемычки как и у резистора должно быть охлаждение!!!!!!

сам кстати морочился...исследовал все...и нашел выход кстати ..резистор крайне живуч..как уже писали на форуме  он из нихрома.....а вот термопредохранитель..горит именно он с  ка...если будут вопросы как бюджетно восстанновить ...опишу ..и кстати доработал его...точнее ..ммм.скажем выступ..его кожух ...короче место куда крепиться...

а может кто знает номер резистора или полное название, мне кажется лучше приобрести ее чем химичить, буду премного благодарным.

а может кто знает номер резистора или полное название, мне кажется лучше приобрести ее чем химичить, буду премного благодарным.

химичат на химии. ...а кулибинцы еще живут на форуме...и восстановить деталь заменив на ней элемент исправный ..считаю не хилой экономией!!!!

 вот номер           6 878 445

жду твоих коментариев по цене....за кусок проволоки и термопредохранитель за 30 рублей   

блин, что-то дорого покупать резистор, буду брать в сборе с вентилятором. сам резистор 1.5 т.р.

блин, что-то дорого покупать резистор, буду брать в сборе с вентилятором. сам резистор 1.5 т.

как вариант...только проверь щетки на нем...на вентиляторе...

спасибо за помощь и советы.

По-моему для газелей продаются блоки плавной регулировки скорости вентилятора. С учетом ШИМ-управления вентилятором - самое милое дело. Бонусами:

- плавный пуск вентилятора

- нарастание оборотов вместо двух ступеней

- отсутствие нихромового "подогревателя"

@D-Stream, Классная идея. Надо бы и свой нормальный под эту фигню переделать.

D-Stream, Классная идея. Надо бы и свой нормальный под эту фигню переделать.

Народ такое ставил на москвичи и восьмерки-девятки.

Тогда правда был плюс в виде кучи разного вида блоков в автомагазинах. Сейчас - будет чуть сложнее найти

Для радиолюбительства:

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=59610&&do=findComment&comment=653143

http://2126.ru/forum/index.php?topic=23702.0

заморочиться так можно не имея  ,по причине ампутации первой скорости,резистора вообще....а если он просто перегорел ...то меняем на нем термопредохранитель ..ставим на 120-150 градусов...и забываем надолго...да  кстати и пару дырочек просверлить в корпусе..для вентиляции...и для заметки нихромовый "подогреватель" -он же резистор ,который и отвечает за нагрузку на сеть (не знаю во сколько Ом)...соответственно он накаляеться и ему нужно охлаждение....даже если его нет охлаждения..горит предохранитель..проводка реле ...Сама спираль ...неубиваемая!!!!