Герметичность салона

@bazilio_lg,

А вот и не угадал! Там тоже стык трёх плоскостей, и есть типа полочки с дыркой по горизонту вот от туда и сифонит, чо то рассмотреть толом не удалось хоть там весь, можно сказать, лежал с освещением, а товарищь поливал. Только сверху, изнутри просто не подлезть через изгибы да и не достаь кривулями всякими (пытался). Есть маленькая надежда на открытую технологическую дырку под локером.

УДАЧИ!

@bazilio_lg,

А вот и не угадал! Там тоже стык трёх плоскостей, и есть типа полочки с дыркой по горизонту вот от туда и сифонит, чо то рассмотреть толом не удалось хоть там весь, можно сказать, лежал с освещением, а товарищь поливал. Только сверху, изнутри просто не подлезть через изгибы да и не достаь кривулями всякими (пытался). Есть маленькая надежда на открытую технологическую дырку под локером.

УДАЧИ!

Мне в голову тогда приходило дунуть туда монтажной пены через длинный шлангочек со стороны салона, т.к. направление вроде понятно. Но потом почему-то передумал, типа не автомобильное это средство - монтажная пена.

У ... мысли сходятся. Тож об этом подумал, вот герметик бы так же задуть!

Как поизголяюсь то отпишусь!

УДАЧИ!

можно снять бардачок, модуль ЦЗ, возможно снять мозги (они под модулем управления ЦЗ) - и уже рядом. Ну может быть ещё снять вентилятор печки.

Мозги выше блока ЦЗ. Карлсон салона и ЦЗ нет нужды снмать. А вот мозги - да.

Шумку задрать в районе угла.

На тубе с герметиком срезаем носик, укрепляем(надёжно) на насадке туба подходящего размера трубку. Туб вставляем в пистолет. Трубку по длине измеряем чтобы она была мин. длины достаточном для работы пистолетом в этом "медвежьем углу".

Более длительный процесс - демонтаж крыла. Но удобство заделки герметиком в этом случае гораздо проще.

Удачи.

Олег, привет!

Нашёл и заделал!!! Замазывал красным автогерметиком т.к. он:

1. Имеет оч хорошую адгезию

2. пластичен

3. температурные перепады хорошо держит.

Те что в тубах - я вообще не понимаю для чего они, на работу каких только не покупали и дешёвых и дорогих, пробовали для разных условий эксплуатации - все фуфло, адгезия никакая и по эластичности проигрывают.

Течь оказалась как раз в угловом стыке трёх плоскостей, после того как мастику заводскую расковырял под ней оказалась дырка заводского происхождения (видно так проще углы совмещать) мастика в этом месте дала трещину. Стык находится немного выше выхода повторителя поворотов. Добраться легко, только неудобно, немного приспосабливаться нужно. Шумку приходится немного надрывать. Бардачок и закрывающую двигатель вентилятора дерюжку снимать. В моём случае ЦЗ нет, а только кросспанель - она на стойке, мозги на моторной перегородке - так что они в разных местах (хотя почти на одном уровне) и добраться до места не мешают ни тот ни другой.

УДАЧИ!

ЗЫ Пистолетом там неудобно - развернуться негде.

С той стороны у меня не текло в прошлом году Текло слева, а там ну жопа вообще не добраться. Как уже писал, снимал крыло, а внутри даже блок предохранителей, и всё равно враскоряку, только на ощупь, и не долезешь пальцами до самого стыка, я смог только поролон в целлофане вытащить и обратно вставить, что там был внутри полости.

Нашёл и заделал!!! Замазывал красным автогерметиком

Привет, Михаил.

Удачи.

Заметил у себя, что палас под ковриком у водителя очень и очень влажный, уже 3 день катаюсь с газетами, и не могу никак просушить салон! Где-то течь, а где не пойму! Куда копать ребят? на прошлой моньке была проблема с корпусом салонника, но там вода была в ногах пассажира! А тут вроде сухо у пассажира

У моего друга текло по проводам, а так прочитай всю тему касаемо @bazilio_lg, как раз твой момент скорее всего. А вот ещё вспомнил - у народа забивало воду через дырку под локером в порог, а из него в салон.

УДАЧИ!

Нашёл откуда у меня течёт вода, подскажите как снять платик который закрывает переднюю стойку внутри салона?

Ехал в шлёпках, вьехал в лужу, а тут целый фонтан на ноги!!!! Труба!

Нырнул под руль, осмотрелся и обрадовался....! Просто выскочил пыльник рулевого колеса, который внушительных размеров и закрывает дыру в месте выхода рулевой колонки из салона в моторный отсек...

Вчерашний случай... Всё может оказаться проще простого!

А чем можно заменить этот самый пыльник ?

А чем можно заменить этот самый пыльник ?

была такая ситуация, купил пыльник б. у. на разборке и заменил

С разборками у нас напряги, а в каталоге не нашёл его, вот так вот, придётся колхозить от другого корыта.

С разборками у нас напряги, а в каталоге не нашёл его, вот так вот, придётся колхозить от другого корыта.

Код детали пыльника - 1055305, код детали пластикового держателя внутри пыльника - 7008697

Спасибо за номерки.

Доброго времени суток всем! Сегодня тоже устранял течь салона с водительской стороны ФМ2. Текло через стык в углу лобового стекла. Сначала поливал через люк - нет воды, на стекло - есть. Решил добираться до стыка изнутри. Разворотил все, торпеду извлек. Пальцами почти до стыка достал. Снял дворники и решетку и поливал в угол в разные места из груши, чтобы точнее определить место. Оказалось, что течет через малюсенькую трещину заводского герметика. Герметиком мазали только стык, причем сверху. Убрал старый герметик, сверху-же нанес новый, как мог втер его в щель и сверху добавил. Течь перестало. Зачем разбирал салон? Ладно, заодно закрутил гайки крепления блока предохранителей, а то он уже брякал.

Огромное спасибо Xwells, который еще в 9 году в теме про торпедо описал его снятие!