у кого как едет 20/ DI /90 л,с

Отдыал извените. Севодня пробовал на время , у меня получаетца 16-17-18сек ,13сек где то 90км.Засекал так,сбрасываю при старте трек CD

ну беда значит я когда покупал машину так с разгоном все было в порядке, а теперь такие вот плохие цифры

Нашол еще косяк снял Датчик коленвала а он оброс металическими опилками очистил и машину неузнать во.

это точно датчик коленвала? я думал он не влияет на динамику, либо машина заводится, либо не заводится, или глохнет - не глохнет. Точно машина стала ехать как положено? до 100кмч пробовал разогнать по секундомеру?

Сними и посматри. Менять ненадо а просто убрать стружку .Датчик даёт сигнал ЭБУ о частоте вращения ,четкий сигнал, чёткая работа . На оборотах с такой стружкой сигнал расплываетца.Моя поехала лучше в разы.Стружка думаю с маховика он подстукивает.

Народ,подскажите где находится датчик коленвала?

Нашол ещё один способ заставить моню ехать, нужно двинуть впускной распредвал вперёд по ходу вращения, невзирая на метки. В моём случае я выставил всё по меткам, застопорил, отпустил болты впускного, вал сам прыгнул в нужную сторону, закрутил болты ,вытащил стопора ,провернул двиг воротком 2 круга, убедившись что ничего не уперается собрал и завёл. Итог Моня стал набирать максималку не напрегаясь.

датчик коленвала находится там где маховик, смотреть сверху на корпус между коробкой и мотором. Поменял все в сбоке, маховик, сцепление, датчик коленвала - полезным оказалось замена сцепления и маховика, гремит меньше а так - как тупила раньше так и тупит. Смотреть метки на цепи - имеет ли смысл? Вроде цепь не меняется, на всю жизнь, значит должно быть все хорошо или все таки цепь в районе 200000км вытягивается и требует замены?

Вскрывал крышку второй раз, в этот раз двинул выпускной распредвал на встречу вращения,впуск не трогал .Итог более мягкая работа на ХХ без потери динамики.