ГУР, Бачек и Жидкость

Снимал бачок гура для промывки, после чего через некоторое время гур перестал работать. Когда заводишь немного схватывает и опять руль тяжелый. Как я понял, заваздушил какой-то клапан. Что теперь с ним делать?

Делай промывку по отчету Доминиканца - с двумя канитсрами. Мне помогло.

Ссылка валяется на теме.

Снимал бачок гура для промывки, после чего через некоторое время гур перестал работать.

Поднять передние колёса, и покрутить руль до упора туда назад, потом тоже самое на работающем. Не помогло. Значит пусть постоит, потом руль поворачиваешь и поднимаешь обороты резко тыс до 4. Мне помогло.

Вывод один, даже если менять жижу без слива, а просто откачивать с бочка, всёравно нужно потом прокачивать систему.

Как мне кажется это уже классика. Неделю назад было тоже самое. Стал мёртво.Поднять передние колёса, и покрутить руль до упора туда назад, потом тоже самое на работающем. Не помогло. Значит пусть постоит, потом руль поворачиваешь и поднимаешь обороты резко тыс до 4. Мне помогло.Вывод один, даже если менять жижу без слива, а просто откачивать с бочка, всёравно нужно потом прокачивать систему.

Попробовал не помогает. Иногда руль на мгновение становится легче и при открытом бочке брызгает вверх жидкость. Как еще можно прокачать систему?

Попробовал не помогает. Иногда руль на мгновение становится легче и при открытом бочке брызгает вверх жидкость. Как еще можно прокачать систему?

Когда ночи тёплые, то вечером выкручиваешь руль то ли до упора налево, то ли до упора направо и оставляешь тачку до утра. Воздух сам выйдет. Или прокачиваешь с вакуумным пистолетом. (это 100 %-ный результат)

Когда ночи тёплые, то вечером выкручиваешь руль то ли до упора налево, то ли до упора направо и оставляешь тачку до утра. Воздух сам выйдет. Или прокачиваешь с вакуумным пистолетом. (это 100 %-ный результат)

А откуда такая информация? Про выкрученные колёса?

@diflash1, это теоретическое предположение, основанное на алгоритме работы рейки. В крайнем положении руля открывается перепускной клапан, только он забыл сказать, что при этом не просто надо выкрутить, а оставить подпружиненым до упора - к примеру бинт-резиной к педали сцепления  

Как не смешно звучит, но проблема решилась практически с помощью "лома". В течение дня пытался простукивать гур с помощью балонного ключа, т.к слышал что это может помоч заклинившиму клапану(что то тяжелей было брать страшно), гонял руль влево вправо, повышал обороты до 4-х тыс чтобы прокачать систему, ничего не помогло. В итоге гур перестал работать вообще и даже не схватывал. Потратив час времени перечитал половину темы, и увидел что я не одинок с этой проблемой. У многих проблемма решалась именно простукиванием гура по корпусу, при чем Доминиканец советовал бить молотком и от души. Жаль мне никто этого не посоветовал сразу, не потрял бы весь день. Так терять было уже нечего,взял молоток и после нескольких увесистых ударов, вуаля - гур снова работает как и прежде.

 Так терять было уже нечего,взял молоток и после нескольких увесистых ударов, вуаля - гур снова работает как и прежде.

Да уж, прям американские фильмы вспоминаешь, как про наших и про наше оборудования они любят поиздеваться, пока не треснешь не зарабтает, но здесь гуры не советского производства , а ситуация похожая.

@Rus.Ivan, это первая статья в моем БЖ... Причем официалы именно так их и лечат... Это же они мне по нему стучали...  

Не мешало бы вынести в первое сообщение темы   данное решение , т.к. данные проблеммы появляются у людей регулярно, а искать все это довольно нудно.

@Rus.Ivan, никто не читает с первой страницы... Все читают последние 2-3... Поэтому эту информацию и размещаю в БЖ на Драйве

Чем сильнее по Гуру молотком колотить, тем он лучше слушаться будет      Елки чем мне то по нему стукнуть? 

@diflash1, это теоретическое предположение, основанное на алгоритме работы рейки. В крайнем положении руля открывается перепускной клапан, только он забыл сказать, что при этом не просто надо выкрутить, а оставить подпружиненым до упора - к примеру бинт-резиной к педали сцепления

А вакуумный пистолет лучше ведь?

А вакуумный пистолет лучше ведь?

@Philosoff, я просто понятия не имею, что ты подразумеваешь под вакуумным пистолетом И какой алгоритм его применения  

@Philosoff, я просто понятия не имею, что ты подразумеваешь под вакуумным пистолетом И какой алгоритм его применения

Принцип, похожий на это http://www.hubitools.ru/catalogue/836/23241/.

При этом только на Мондео эффективен, фокусы и пр. и так получается прокачать.

В спецификациях для Мондео эта процедура нигде не значится.

Это уже местные сервисные ноу-хау, по крайней мере там, где я живу.

Могу уточнить поподробнее, если нужно. 

Этот механик пока трубку не берёт.

Предполагаю, что принцип прост: в системе разрежение, воздух из жидкости сам идёт вверх, плюс процедура обычной прокачки в это время делается.

В спецификациях для Мондео эта процедура нигде не значится.

В Этисе 211-00 "Система рулевого управления - Общая информация - Прокачка вакуумной системы рулевого привода с усилителем" 

6. При удалении воздуха из системы усилителя рулевого управления разрежение уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживайте достаточное разрежение на уровне 38 см рт. столба. Если в течение 5 минут разрежение уменьшается больше чем на 5 см рт. столба, следует проверить систему на наличие утечек.

В Этисе 211-00 "Система рулевого управления - Общая информация - Прокачка вакуумной системы рулевого привода с усилителем" 

 

6. При удалении воздуха из системы усилителя рулевого управления разрежение уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживайте достаточное разрежение на уровне 38 см рт. столба. Если в течение 5 минут разрежение уменьшается больше чем на 5 см рт. столба, следует проверить систему на наличие утечек.

 

Я со слов механика пишу...))))))))

Я со слов механика пишу...))))))))

Ну тогда привет - механику

@Rus.Ivan, это первая статья в моем БЖ... Причем официалы именно так их и лечат... Это же они мне по нему стучали...

Прочитал твою статью про промывку системы ГУР. Получается изначально моя ошибка было в том что сразу завел авто, а нужно было крутить влево-вправо на заглушенном?

@Rus.Ivan, Я про постучать ... Промывка это было уже после того как  

А я уже про промывку .При снятии бочка я завоздушил клапан из-за того что сразу завел после того как залил масло? На заглушенном прокачивать нужно было?

@Rus.Ivan, ага... Можно и на заведенной но только жидкости надо было бы много в бачке иметь... И подливать успевать  

Жидкости было достаточно и подлить успел. На заведенной прокачать не получилось.  А если поменять жидкость простой откачкой шприцом сколько получится, как делают некоторые сервисы, завоздушить этот клапан реально?