ГУР, Бачек и Жидкость

А клапаны для перепускания жидкости, стабилизации давления и его компенсации... Но если ты вывернул руль до упора и ГАЗуешь (а в моем представлении именно так дрифтуют), клапана все перепускные закрываются и в системе максимальное давление (в несколько раз больше чем рабочее). Даже в инструкции по эксплуатации это описано. В этом режиме нельзя держать рейку больше 3-5 секунд. Именно в эти моменты и происходит обычно срыв магистралей, выдавливание жидкости через сальники и прочая фигня... 

Если судить по видео, что ты размещал чуть раньше, то ничего плохого не может произойти. Но в инструкции я тоже встречал "не газуйте с полностью вывернутым рулём".

Но при этом манёвре замечал только подпрыгивание передних колёс и, из-за этого, слабо прогнозируемый набор скорости. При разворотах в городе методом просачивания этот манёвр опасен. 

За один разворот? Столько последствий??? Я за зиму раз 20 наверно подкручивал, и ничё...

Попробую выразить свое видение данной ситуации...

красная - минералка, зеленая - синтетика

раньше в гур лилась красная, в эгур - зеленая, потом и в гур стали лить зеленую

зеленая дешевле красной

если необходима доливка, нужно выяснить, по цвету или с помощью ОД, какая лилась и завивать соответствующую, смешивать нельзя

при полной замене рекомендуется, завивать зеленую, на мой взгляд потому что, синтетика и дешевая...

Нет! У меня красная синтетика, залита...

Попробую выразить свое видение данной ситуации...

красная - минералка, зеленая - синтетика

раньше в гур лилась красная, в эгур - зеленая, потом и в гур стали лить зеленую

зеленая дешевле красной

если необходима доливка, нужно выяснить, по цвету или с помощью ОД, какая лилась и завивать соответствующую, смешивать нельзя

при полной замене рекомендуется, завивать зеленую, на мой взгляд потому что, синтетика и дешевая...

То есть я правильно понимаю, что можно лить любую лишь бы не смешивать? У нас шевроновская ATF mercon стоит 200 рублей литр, думаю зеленая дороже)

А зачем на бачок тратился?

Можно помыть или сделать разборный...

щас начни делать, что то отвалится, что то не получится... куплю, поставлю а со старым уже можно поэксперементировать...

То есть я правильно понимаю, что можно лить любую лишь бы не смешивать? У нас шевроновская ATF mercon стоит 200 рублей литр, думаю зеленая дороже)

я имел ввиду, любую имеющую допуск форда...

зеленая стоит 450

я имел ввиду, любую имеющую допуск форда...

зеленая стоит 450

Отправлено из моего Siemens A-35

Это для тебя она 450 стоит, для нас, земных и не имеющих скидку она около 600 руб. Стоит

Где ты такие цены берешь, её ОД по 521 рублю продает, в магазинах сколько я её видел в районе 500 +/- 50 р

@mkuzminov, в Ростове-на-Дону  

Где ты такие цены берешь, её ОД по 521 рублю продает, в магазинах сколько я её видел в районе 500 +/- 50 р

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D9704FBD&sr=-4

А у оффициалов эта жидкость стоит 800-900 руб. Красная 450-550... рублей... 

К стати на Мондео 4 в Микрокате только зеленая. Красной нет уже... 

если немного жижи пролить на приводной ремень, все - менять?

я имел ввиду, любую имеющую допуск форда...

зеленая стоит 450

если в названии присутствует слово mercon, это автоматически означает допуск форда, так как это зарегистрированный торговый знак форда, так же как dekstron у джнерал моторс. Красная жижа это ничто иное как mercon.

Менял жидкость в ГУР. В сервисе при замене 1 спец сел за руль, 2 стоит у оборудования со шлангами. Завели машину и тот кто за рулем начал крутить рулем, при этом из бочка жидкость начала выплескивать очень сильно, залили мля весь двигун, возможно и ремни. Объяснили что в систему воздух попал. Это нормально?

Менял жидкость в ГУР. В сервисе при замене 1 спец сел за руль, 2 стоит у оборудования со шлангами. Завели машину и тот кто за рулем начал крутить рулем, при этом из бочка жидкость начала выплескивать очень сильно, залили мля весь двигун, возможно и ремни. Объяснили что в систему воздух попал. Это нормально?

У меня тоже так было после первой промывки... Это не воздух, а забитый фильтр и повышенное давление на обратке... 

У меня тоже так было после первой промывки... Это не воздух, а забитый фильтр и повышенное давление на обратке... 

Я не опытен в этих делах, какой приговор?

Я не опытен в этих делах, какой приговор?

Никакого приговора... Мыть систему ГУРа и мыть бачок или менять бачок. Подробней можешь у меня глянуть. Специально для тебя писал http://www.drive2.ru/l/1662993/  

Никакого приговора... Мыть систему ГУРа и мыть бачок или менять бачок. Подробней можешь у меня глянуть. Специально для тебя писал http://www.drive2.ru/l/1662993/ 

Спасибо за спецвнимание , буду еще обращаться.

@kit75,

@kit75,

Только что прочитал Вашу статью-ссылку, здорово! Только я это точно не осилю, этой машиной владею 1 год и с техникой только на "Вы"  (с уважением то же). В сервисе такую процедуру запросить можно?

Только что прочитал Вашу статью-ссылку, здорово! Только я это точно не осилю, этой машиной владею 1 год и с техникой только на "Вы"  (с уважением то же). В сервисе такую процедуру запросить можно?

У ОД это стоит 3 тыс. руб. В гаражах н стенде около 1000. Самому сделать час делов и помощник... Я сам с техникой на Вы и шопотом, так же делал это первый раз и опираясь только на свои представления правильности. Не переживай - там нечего сломать при таком подходе... Зато потом, когда осилишь крылья за спиной вырастают и ты начинаешь лезть разбирать рулевые рейки, привода и коробки передач...  

SOS! после примерки бачка ГУР не работает!

Все было нормально, единственное мне казалось, что руль туговатый по сравнению с моими другими машинами. Других нареканий не было. Собирался для профилактики поставить бачек от волги, так как предыдущий владелец похоже не меняли ни жижу ни бачек.

Купил пластиковый. Решил сегодня всего лишь примерить, чтобы знать какие шланги-хомуты докупить. Выкачал из старого бачка жижу, снял защелку обратки. Подающий шланг, который идет к ГУРу вообще не трогал. Отсоединил пластмассовый штуцер от шланга обратки. Все замерил, прикинул что к чему и собрал обратно. Залил обратно жижу в бачек. Завел машину, все работает. Выкрутил руль вправо до упора и тут руль встал колом. Здесь где-то читал что по гуру с верху постучать надо, вроде как залипнуть какой-то клапан мог, стучал-безрезультатно. Изрядно выругавшись уехал из гаража, так как уже темнело. Надеялся под нагрузкой его продавит-хрен там. Получается он не засасывает жижу из бачка иначе порвало бы в напорной магистрали шланги. Жижа в бачке на максимуме. Нигде не течет. Луж под машиной нет.

Люди, че делать-то, руль очень тугой, управлять машиной практически нереально. 

Я на одной предыдущей машине два раза менял лопнувшие шланги на гур, при этом система полностью осушалась, проблем не было. Заменил, залил, завел, покрутил рулем-все работает, на другой то же два раза осушал ГУР в ремонтных целях. А тут такой финт ушами. Я зол 

@black jack, слабо стучал. Это однозначно клапан ГУРа... Берешь молоток и очень уверенно стучишь по верхней части ГУРа  где головка от болта как бы торчит... Повтори это раза 3-5 постучал - попробовал... постучал - попробовал... И все пройдет... 

уж и не знаю как еще стучать, если следы от ударов остаются, куда сильнее-то, да и не размахнешься особо, там провода мешают. Попробую еще. А стучать при заведенном двигателе? По самой головке стучать или рядом с ней?

По головке. Мне стучали при заведенном двигателе. Ты главное не острым стучи, а чем нибудь с большой площадью...

Отправлено из моего Siemens A-35

По головке. Мне стучали при заведенном двигателе. Ты главное не острым стучи, а чем нибудь с большой площадью...

 

 

Отправлено из моего Siemens A-35

Интересно, а че там под этой пробкой? Може сам этот чертов клапан? Может прочистить там через эту пробку можно?

@black jack, http://www.drive2.ru/l/1040639/

Я честно говоря не знаю, что под этой пробкой... Клапан залипает в связи с отложениями в гнездах или мусор попадает под него и он не закрывается... Мне кажется все равно куда стучать, главное, чтобы вибрация на корпус была. А стучат обычно по этой пробке, так как там металл потолще и проломить тело насоса или деформировать его - сложнее...  

Весь обед угробил в пустую. Стук не помогает вообще никак. Пробовал как писали вывернуть колесо и газовать до 5-6тыс. Помогло, ну думаю зашибись, но как только на холостых снова в крайнее положение-снова клин. И так несколько раз, потом и это перестало помогать. При работе на холостых видно как понемногу выходит воздух. 

Что это за клапан-перепускной чтоли, то есть сейчас жижа циркулирует внутри насоса?