ГУР, Бачек и Жидкость

Вчера заказал в германии ГУР компании (Era Benelux).

 

Проплатил картой, вышло 300 евро с копейками, причем из них 100 евро депозит, который сказали что вернут как пришлю им свой убитый ГУР, и 31,5 доставка DHL, и 171 евро сам ГУР.

Ну незнаю, рискнул, что из этого выйдет - отпишусь обязательно.

Чё,получается,что они их там перебирают!?

Изменено 14 мая, 2013 пользователем inkognito

Здрасть всем соратники!

 

Столкнулся с проблемой Гура при следующих обстоятельствах. Авто купил 2008г.в. с пробегом 90т.км., сразу после покупки провел ремонт рейки. Проехал уже 30т.км.. Но вот у меня потекла трубка обратки Гура. Звоню мастеру, который мне рейку перебирал и спрашиваю какую ты мне жижку залил, а он в ответ - как какую, конечно же Dexron 3... пробиваю по вину у меня зеленая, в аналогах Febi 06161. Покупаю два бачка, новую трубку, все это дело меняю, прокачиваю систему... через пять минут насос заорал как белуга в брачный сезон ((( думаю вот блин произвел ремонт...

 

Симптомы - в бачке пузырение жидкости.... после того как авто постоит сутки, после запуска Гур может от 30до60 сек работать без каких либо признаков выхода из строя.

 

Новый бачок заказал, завтра буду ставить.

 

Есть вопрос... может есть смысл опять залить красный Castrol ATF Multivehicle.

 

Еще как правильно после смены жижки прокачать систему?

 

Всем спасибо, берегите свои насосы

Изменено 14 мая, 2013 пользователем Vitasayn

Чё,получается,что они их там перебирают!?

Д хрен их знает, может из соображений экологии или еще чего, типа не захламляли штобы окружающую среду, а может и перебирают, ведь в большинстве случаев поломки гура одни и теже,

по сути 80-90 гура - рабочие детали, заменят износившуюся деталь да и вперед.

Незнаю как выйдет с возвратом депозита, но даже если и не вернут, всеравно дешевле вышло чем оригинал брать...

Есть вопрос... может есть смысл опять залить красный Castrol ATF Multivehicle.

Расскажу про свой насос , машина была куплена в прошлом году в июне месяце пробег 92000 насос выл особенно на высоких оборотах когда скорость набираешь очень хорошо слышно в салоне как будто самолет идет на взлет , бачек гура был в масле видать выбрасывало иногда ,пригнал авто домой 170 км без проблем на трассе рулится тоже без проблем только на месте когда надо колеса повернуть надо малеха подгазовывать ,решил поменять жижу купил оригинал зеленый ,700 ре , снял бачек промывал сольвентом ,ни знаю промылось там чего или нет ,поставил залил прокачал , ГУЛ ОСТАЛСЯ как был , баранка крутится как раньше до замены ,на месте тоже самое надо подгазовывать , только перестало давить жижу из бака ,бачек сухой , и тогда я забил на подвывание гура на рулежку ни влияет , прошел почти год накатал всего 8000 , насос подвывает как всегда решил я тут посмотреть уровень в бачке , маловат надо доливать куда жижа делась хрен знает мож испарилась )) оригинала нет в прошлом году весь потратил на замену , есть у меня жижа покупал 2 года назад на доливку в санату вот ее и долил грамм наверно 100 , на следующий день обратил внимание что нет в салоне реактивного гула при наборе скорости как раньше , вобщем гур перестал гудеть , так как то сопит и при разгоне слышно движок а не насос , на рулежку ни повлияло руль по прежнему тугой на месте надо подгазовывать на ходу без проблем , экспериминтирую дальше заказал бочек гур ,сцуко дорогой обошолся в1900 ре , и купил литр свежей жижи которую доливал в гур ,жижа американская STEP UP 1 литр 300 ре ,я как то писал здесь про нее , придет бочек буду менять жижу , потом отпишусь ,выбще мысли были раньше залить красную psf ,гдето читал что зеленая для электро гур и на гидро ни идет ну по скольку в мануале написано то залил зелень , еще где то читал что в мондео собранные в России заливают красную , а в европе зеленую , при заказе бочка предложили волговский пластмассовый с картонным фильтром за 180 ре ,колхозит ни хотелось ,хотя ни факт , может в будущем скорей всего , через пару лет новый бочек заказывать сколько он будет стоить рубля 2500 лучше купить 4 волговских и менять каждый год еще и на жижу останется , вот такие дела .

Изменено 15 мая, 2013 пользователем futer

Еще раз всем здрасть!

 

Насос у меня орал так, что уши закладывало, но с заменой бачка гул ушел! Ушел совсем, руль стал поварачиваться легче!

Я очень довлен, что обошлось только заменой бачка!

 

Всем удачи на дорогах!

вот у меня тоже на холодную гула нет.Бачек я промыл, ничего не сопливит, жижа оригинал, но вой на горячую и руль туже стал.Тоже что ли бачек поменять?Не нашел где от волги ставят, я бы его воткнул)

ps открываю в шапки темы ссылку на бачек от волги и кидает не пойми куда((

Изменено 16 мая, 2013 пользователем гаНгСТа

вот у меня тоже на холодную гула нет.Бачек я промыл, ничего не сопливит, жижа оригинал, но вой на горячую и руль туже стал.Тоже что ли бачек поменять?Не нашел где от волги ставят, я бы его воткнул)

ps открываю в шапки темы ссылку на бачек от волги и кидает не пойми куда((

страницу назад от той ссылки листани

@mkuzminov,

спасибо!Как понял там кронштейн еще переделывать, наверно проще купить за 1300р новый родной

Изменено 16 мая, 2013 пользователем гаНгСТа

@mkuzminov,

спасибо!Как понял там кронштейн еще переделывать, наверно проще купить за 1300р новый родной

я не переделывал кронштейн купил усиленный хомут все встало нормально, если что фото сделаю, для статистики замена бочка от волги мне не помогла (двигатель 2.5Т)

@dmitnk,

то есть покупаю бачок от волки (какой?) + хомут (какой?)

то есть покупаю бачок от волки (какой?) + хомут (какой?)

Бочек от волги пластмассовый прозрачный с картонным фильтром не разборный ,очень похож на наш, стоимость где то 200 ре , здесь в теме вроде ставили металлический бочек от уаза разборный по размеру гораздо больше нашего , можно фильтра менять отдельно, стоимость порядка 700 ре . здесь есть оба бочка ,http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/consigliere/journal/4062246863888513908/

http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?p=268922

Изменено 16 мая, 2013 пользователем futer

@futer,

спасибо, тоже это находил.

На драйв2 только что человек написал, якобы на мондео встает насос от шевро нивы. Вот сижу и думаю, как?))

якобы на мондео встает насос от шевро нивы

Еще бы хорошо фотки глянуть если есть как там что подходит .

Изменено 17 мая, 2013 пользователем futer

@futer,

ну я задал вопрос, думаю там переходников кучу делать надо и тд

думаю там переходников кучу делать надо и тд

переходники не проблема . как вот он крепится там подойдет ли крепеж .нашел вот темку правда там ставят его на фольц .

http://forum.vagma.ru/index.php?/topic/1639-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D0%B3%D1%83%D1%80-%D0%BE%D1%82-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%B13/

Одни и те же вопросы: как менять и прокачивать. Тему здорово замусорили: а в ней есть это-и с картинками.

 

В прошлом году заменил бачок и, соответственно, жидкость ГУР. Всё-оригинал. Бачок: 1300(был в прошлом году в "нашем, форумском" мазине),масло ГУР-2х1б=940 руб(у офмена Сура-Моторс): зелёная Ford WSS-M2C 204-A2 для насосов 2,5Т. Жидкое-как вода.

 

На прошлой неделе снова заменил масло: опять цвет потеряло и воняет жжёной проводкой. В крайних положениях стал тише: вой исчез-просто подгуживает. Совет: при прокачке не спешите заводить движок. Крутите легко колёса(вывешенные) от упора-до упора 6-8 циклов. На заведённом колёса( вывешенные) ещё водите 6-8(не менее) циклов.

 

Подозреваю: Форд нам не досказывает по ГУРу. Мне кажется: лучше ежегодно менять на движках 2,5Т масло- но родное.

Изменено 16 мая, 2013 пользователем СерМонд

Форд нам не досказывает по ГУРу

Не досказывает да и ладно будем колхозить насос от других машин .

будем колхозить насос от других машин

опасный колхоз: закусит на скорости-и пока!

опасный колхоз: закусит на скорости-и пока!

Я ни думаю что может что то закусить если рейка в порядке а если насос откажет то просто руль будет как на шестерке ))

@dmitnk, то есть покупаю бачок от волки (какой?) + хомут (какой?)

ставил такой хомут http://homut.spb.ru/catalog/cat_10/ (ссылка по питеру) мерил под бачок в магазине правда у себя в НН, крепил к штатному креплению завтра постараюсь сделать фото, бачок устанавливал от волги алюминиевый у нас на авторынке 550р., в магазинах по 800 р. Изменено 16 мая, 2013 пользователем dmitnk

постойте, а на 2,0 разве жижа не как на 2,5т зеленая как вода????

@гаНгСТа,

Ни знаю как на 2,5 а на 2,0 у нас по мануалу именно зеленая жижа , как вода ))

@futer,

ну это хорошо, тк я такую и залил. Заказал бачек, 1560 руб, поменяю, посмотрим что будет, но на чудо не надеюсь.

Одни и те же вопросы: как менять и прокачивать. Тему здорово замусорили: а в ней есть это-и с картинками.

 

В прошлом году заменил бачок и, соответственно, жидкость ГУР. Всё-оригинал. Бачок: 1300(был в прошлом году в "нашем, форумском" мазине),масло ГУР-2х1б=940 руб(у офмена Сура-Моторс): зелёная Ford WSS-M2C 204-A2 для насосов 2,5Т. Жидкое-как вода.

 

На прошлой неделе снова заменил масло: опять цвет потеряло и воняет жжёной проводкой. В крайних положениях стал тише: вой исчез-просто подгуживает. Совет: при прокачке не спешите заводить движок. Крутите легко колёса(вывешенные) от упора-до упора 6-8 циклов. На заведённом колёса( вывешенные) ещё водите 6-8(не менее) циклов.

 

Подозреваю: Форд нам не досказывает по ГУРу. Мне кажется: лучше ежегодно менять на движках 2,5Т масло- но родное.

Да, недосказывает он следующее: по хорошим дорогам вся система ГУР будет работать вечно.

Люди подскажите уходит жидкость с бочка ГУРА снял левое колесо а там все мокро из под пыльника который на колонку рулевую идет капаеть что делать ездил узновал говорят нет рем комплекта что все менять теперь