ГУР, Бачек и Жидкость

Датчик VAG 1J0 919 081 стоит вообще 500 рублей. Ваше мнение?

@Piha, датчик указанной за 1700 не от ровера, а аналог для форда, есть на экзисте, а вот бачок от ровера. Мне на драйве всю плешь проели, указывают на связь неправильной работы очистки в бачке и, соответственно, нарушение работы системы. Да думаю уж поменять сразу все. VAG 1J0 919 081 датчик ставят на немцев, но он вылитый наш, только пластик не синий.

 

Изменено 11 июня, 2017 пользователем coresak

Датчик VAG 1J0 919 081 стоит вообще 500 рублей. Ваше мнение?

А он точно подходит? Там главное смотри резьбу и глубину на которую заворачивается.

Что с бачком?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

На сервисе всегда говорят менять бачек.

Давайте еще раз повторю:

1. Промывайте систему спецжидкостью.

2. Промывайте бачек жидкостью для чистки карбюратора.

3. Ставьте свой датчик если подходит.

Если вы первый пункт не сделаете, то скорее всего ничего не изменится.

Цена вопроса - 1500рублей. Каталожный номер и фото я уже выкладывал не один раз.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Да. В этом логика есть. Тут главное, чтобы система была чистая. Чаще меняйте жидкость и обязательно с промывкой.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Система чистая, жижа ГУР менялась тысяч 40 назад, слилась чистенькая, а клапан словил клина... Что ему надо?

Кстати для информации. За 2500 км. От Мурманска до воронежа случилась у меня беда с колесами - съело резину до корда.

Сегодня поехал и поставил новую. Сделал развал-схождение. Так вот. К чему это я?

Понятно, что с управляемостью лучше стало, но! Неожиданно даже для меня стал легче крутиться руль. Раньше стояла 235/45/17 йокогама с квадратным профилем и, соответственно пятно касания с дорогой было большим. Сейчас взял корейскую резину тоже 235/45/17, но с дуговым профилем. Пятно соприкосновения меньше и руль реально мягче стал крутиться.

Если короче, то резина тоже влияет на мягкость/жесткость руля.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Система чистая, жижа ГУР менялась тысяч 40 назад, слилась чистенькая, а клапан словил клина... Что ему надо?

Хы :-))) простите.

40к? Это многовато. То, что вы называете чистой жидкостью содержит в себе хлама очень много. Просто глазом вы его не видите. Да и за 40к при постоянных нагревах/охлаждениях свойства масла теряются.

Сам насос греется?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Давайте я на примере объясню. Вот вы попили молоко из кружки, а потом в нее чай налили. Вроде чай, но с молоком.

А вот если вы после молока взяли и помыли кружку, а уже потом чай налили, то это чай.

Доходчиво?

Поймите, что менять масло ГУР замещением, это как после молока в кружку чай наливать. В системе весь хлам остался.

Просто промойте систему, а уже потом заливайте чистую жидкость ГУР.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Система чистая, жижа ГУР менялась тысяч 40 назад, слилась чистенькая, а клапан словил клина... Что ему надо?

40 тысяч это приличный пробег, не думаю что жидкость за это время была чистой, но беда не в этом то. Клапан у многих клинит при смене жидкости. Немного не понял " что ему надо?". Думаю что философствовать не стоит, попробуй сделать все что тебе советует Piha.

По поводу датчика можешь попробовать поставить - может будет полезным опытом, но старый не выбрасывай ( мало ли )

Давайте я на примере объясню. Вот вы попили молоко из кружки, а потом в нее чай налили. Вроде чай, но с молоком.

А вот если вы после молока взяли и помыли кружку, а уже потом чай налили, то это чай.

Доходчиво?

Поймите, что менять масло ГУР замещением, это как после молока в кружку чай наливать. В системе весь хлам остался.

Просто промойте систему, а уже потом заливайте чистую жидкость ГУР.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Масло по цвету как с канистры, какой чай с молоком? Да и откуда в замкнутой системе браться грязи?

Улыбнуло, с таким подходом можно и масло не менять )

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Масло по цвету как с канистры, какой чай с молоком? Да и откуда в замкнутой системе браться грязи?

Грязь грязью, но даже в стоячей воде появляется осадок. У любого вещества со временем образуется "выроботка", называйте как хотите. В данном случае жидкость со временем меняет свойства и воспринимается системой иначе. Никто не говорит про "грязь" в прямом смысле, но под действием высоких температур и давления - все именно так.

 

Лично мое мнение, что у автомобиля не должно быть таких нюансов. Всем владельцам мондех производитель поднасрал. Тратишь больше не деньги, а время и силы. Надеешься на авто, а оно тебя подводит. Я надеюсь свою проблему решу, закажу сегодня. Как что будет - отпишусь. Кому интересно может.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Парни такая беда, гудит насос гура причем только когда машина проедет километров 10 и нагревается, на холодную все хорошо. Что за фигня такая?

Парни такая беда, гудит насос гура причем только когда машина проедет километров 10 и нагревается, на холодную все хорошо. Что за фигня такая?

 

Была такая же фигня. Сейчас гудит уже через минуту после запуска двигателя.

99,,99% что насос помирает, буду менять.

 

В связи с этим вопрос, кто нибудь сталкивался с неоригинальными насосами - стоит их рассматривать или нет? Или таки ставить восстановленный оригинал?

Восстановленный оригинал

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Зачем вобще нужна эта тема, если её никто не читает?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Зачем вобще нужна эта тема, если её никто не читает?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Нормальные люди делают фак. Читать 200+ страниц утомительно

Нормальные люди делают фак. Читать 200+ страниц утомительно

Так сделай. В чем проблема?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

А вообще " обоснованная " претензия к тебе Piha, ты как хранитель этой ветки - просто обязан выполнить желание форумчан)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо, конечно, но я не админ. Описание всех процессов промывки и мои измышления по поводу основных проблемм с насосом ГУРа есть в моих сообщениях. Просто повторять то, что я написал две-три страницы назад не вижу смысла. Да и структурировать всё это не возможно по той причине, что система довольно тонкая и у каждого вылезают свои проблемы.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

@saler13,

поддерживаю! Но для этого нужно с помощью модераторов модифицировать первое сообщение. Если бы кто то из модеров взялся, я думаю мы бы инфы из ветки надергали.

 

@Piha,

дело в том, что как правильно выше заметили, держать в голове инфу по всем 200+ страницам нереально. Я Ваши советы например сохранил в виде закладок, но вот искать инфу по артикулам насосов и отзывам использования заменителей - очень тяжело. Поэтому проще спросить. Что все и делают

@saler13,

поддерживаю! Но для этого нужно с помощью модераторов модифицировать первое сообщение. Если бы кто то из модеров взялся, я думаю мы бы инфы из ветки надергали.

 

@Piha,

дело в том, что как правильно выше заметили, держать в голове инфу по всем 200+ страницам нереально. Я Ваши советы например сохранил в виде закладок, но вот искать инфу по артикулам насосов и отзывам использования заменителей - очень тяжело. Поэтому проще спросить. Что все и делают

Да все на автодоке и экзисте выдаёт и по артикулам и прочему. Просто, например, есть заменители, которые не указаны. Например бачок от лэндрова он 100% такой же, но в официальных аналогах его нет. Конечно можно сделать фак по позициям

 

1. Симптомы

2. Причины

3. Решения

4. Заменители и аналоги

 

Мне это интересно, если кто хочет скооперироваться, я готов написать миллион букав, но себе и людям помочь.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да все на автодоке и экзисте выдаёт и по артикулам и прочему. Просто, например, есть заменители, которые не указаны. Например бачок от лэндрова он 100% такой же, но в официальных аналогах его нет. Конечно можно сделать фак по позициям

 

1. Симптомы

2. Причины

3. Решения

4. Заменители и аналоги

 

Мне это интересно, если кто хочет скооперироваться, я готов написать миллион букав, но себе и людям помочь.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Проблема в том, что еще не выработано четкое решение. Точнее четкое решение пока дорого для большинства. Есть советы, но они умещаются во фразу "промывайте систему спецжидкостью при замене масла".

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Так сделай. В чем проблема?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Проблема в том, что я не сижу на этом форуме и не учу других жить )

Мне уйти с форума? Или вы считаете, что я учил вас жить?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk