ГУР, Бачек и Жидкость

Что то уж родной датчик стоит Ford 1 437 144 2500 руб.,  нашёл на алике за 900 руб датчик и еще очень уж похож на наш датчик от пижо с кодом 9677809680 или его замена FAE 18503 за 1300 руб.

никто не пробовал от пижо FAE 18503 примерять?

 

 

Резьба не подойдет у них 12 /1.25.http://www.autodoc.ru/Web/part/fae/5401/art/18503/

У нас явно меньше скорее всего 8 /1.25

Резьба не подойдет у них 12 /1.25.http://www.autodoc.ru/Web/part/fae/5401/art/18503/

У нас явно меньше скорее всего 8 /1.25

блин а по нашему инфы нету какая резьба

блин а по нашему инфы нету какая резьба

 

Взял себе такой - Zolert ZSF144 (датчик давления гур).

Ощущение, что это и есть оригинал с затертой надписью форда...

 

почём обошёлся, а то смотрю в наличии нету в инет магазах

Прокачиваю систему - заливаю жидкость в бачек, колеса вывешены, кручу рулем от упора до упора, воздух в системе не заканчивается... 

Завожу двигатель - система под давлением, медленно кручу рулем - все ок. Бачек чистый, жидкость не пузырит.

Т.е. - прокачать систему могу только когда она под давлением.

Вопрос - так и должно быть? 

почём обошёлся, а то смотрю в наличии нету в инет магазах

1360 руб. Заказывал на emex.ru

В остальных он вообще не пробивается... уж не знаю откуда эти его берут))

пс... да и там уже нет...

Снизу из под машины при повороте гонит жидкость гура, откуда это может течь?

Снизу из под машины при повороте гонит жидкость гура, откуда это может течь?

Рулевая рейка. Пыльник драный, внутри масло. Сжимается как гармошка при повороте и жижа выливается.

Драный пыльник --> коррозия вала --> убитый манжет --> течь. Вот примерная хронология событий.

Спасибо, большое.

Добрый день, подскажите на хх когда рулем двигаешь обороты падают почти до 500, это датчик умер?? Его почистить можно или только новый? Какой брать оригинал или есть заменители хорошие? Еще шкиф гура свистит на холодную, меняется отдельно от насоса или нет?

Добрый день, подскажите на хх когда рулем двигаешь обороты падают почти до 500, это датчик умер?? Его почистить можно или только новый? Какой брать оригинал или есть заменители хорошие? Еще шкиф гура свистит на холодную, меняется отдельно от насоса или нет?

Да, это датчик давления с вероятностью 99%.

Аналогов нет, чистить там нечего.

Как шкиф может свистеть? Может ремень свистит(силиконовой смазкой брызнуть) или сам ГУР воет?

Да, это датчик давления с вероятностью 99%.

Аналогов нет, чистить там нечего.

Как шкиф может свистеть? Может ремень свистит(силиконовой смазкой брызнуть) или сам ГУР воет?

Ну у шкива же подшипник есть. Просто поменял ролики и ремень, на след.день на прогреве начал посвистывать на холодную шкив. Точно не уверен что он конечно

,но звук прям как будто от него.

Помпа не может быть? Был тоже свист на холодную,поменял ролики и ремень,свист остался,месяца 2 спустя сдохла помпа

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Ну у шкива же подшипник есть. Просто поменял ролики и ремень, на след.день на прогреве начал посвистывать на холодную шкив. Точно не уверен что он конечно

,но звук прям как будто от него.

Ролики не Геитс случаем?

Сейчас такие ролики,что может новый свистеть или шуршать.

Ролики не Геитс случаем?

Ребят, подскажите... при активной рулежке на месте, руль как бы подзакусывает. редко очень правда.

Вчера была ситуация более неприятная: закрутил руль почти до упора, нажал газ как обычно, но руль вместо того чтобы распрямиться - закусил, и я чуть не въехал в бордюр, т.к. не ожидал

О чем говорят симптомы? Как лечить? Пробег 140к. С ГУРом ничего за это время не делалось.

Врядли механическая неисправность в червячном механизме. Закусывает как понимать, перестает крутиться легко? Или вообще на глухо?

Возможно (скорее всего) забита сетка в бачке, и давления жижи не хватает, может воздушная пробка.

Уровень в норме? Когда на рабочем движке снимаешь крышку с бачка гур бурлит внутри?

Врядли механическая неисправность в червячном механизме. Закусывает как понимать, перестает крутиться легко? Или вообще на глухо?

Возможно (скорее всего) забита сетка в бачке, и давления жижи не хватает, может воздушная пробка.

Уровень в норме? Когда на рабочем движке снимаешь крышку с бачка гур бурлит внутри?

Закусывает - на долю секунды руль перестает вращаться даже при приложении усилия. Сложно сказать наглухо или нет, т.к. толком не успеваешь этот момент прощупать.

Никаких более симптомов нет. Жижа не бурлит, уровень в норме. Шума нет.

Такие дела... 

Ну если закусывает так что вообще не покрутить (а при простом отключении системы гур его можно покрутить но сложнее) то скорее всего закусывает механическая часть, вот буквально позавчера сняли и разобрали рейку на мазде кседос 6, щас перебираем, сальники втулки подшипники.

Если червяк закусывает на планке то тут бяда, да и опасно так ездить.

Ну если закусывает так что вообще не покрутить (а при простом отключении системы гур его можно покрутить но сложнее) то скорее всего закусывает механическая часть, вот буквально позавчера сняли и разобрали рейку на мазде кседос 6, щас перебираем, сальники втулки подшипники.

Если червяк закусывает на планке то тут бяда, да и опасно так ездить.

Видимо остается ждать более явных симптомов.

Есть все же шанс что это отключается система гур, и ты это воспринимаешь как закусывание, тут либо воздух либо золотник, либо ХЗ так чисто теория.

Если же это механическое закусывание да еще и именно не в одном положении то тут первое на что думается это на червячный механизм, он то как раз лопату влево вправо вращает, сам червяк садится в подшипник, тут еще может подклинивать если там влага, ну а больше там не где, карданы думаю не будут, в любом случае если это механически то тут снимать разбирать дефектовать и делать, на мазду например ремкопслект со всеми нужными жабряками 2100 руб стоит.

Есть все же шанс что это отключается система гур, и ты это воспринимаешь как закусывание, тут либо воздух либо золотник, либо ХЗ так чисто теория.

Если же это механическое закусывание да еще и именно не в одном положении то тут первое на что думается это на червячный механизм, он то как раз лопату влево вправо вращает, сам червяк садится в подшипник, тут еще может подклинивать если там влага, ну а больше там не где, карданы думаю не будут, в любом случае если это механически то тут снимать разбирать дефектовать и делать, на мазду например ремкопслект со всеми нужными жабряками 2100 руб стоит.

Спасибо. Так как проблема проявляется пока раз в неделю и буквально на долю секунды, точно описать симптом проблематично.

У кого-нибудь есть порванный шланг гур высокого давления? Купил неоригинал,штуцер не подошёл,хочу переобжать на оригинальный штуцер. 

в Етисе есть вот такая картинка насчет снятия бачка ГУР.

СнятиеБачка.png

есть подозрение, что те кто завоздушил насос/клапан при смене бачка, пренебрегли пережимом патрубка идущего на насос.

и в процессе замены наверное желательно поднять и подвязать оба шланга бачка (подающий и обратки) чтобы с них самотеком не бежало.

что удобнее и правильнее сделать, сняв фару, и все работы проводить в полости фары.

подтвердите / опровергните?

сам пока не менял, готовлюсь к замене, про бачок от Волги пока в раздумьях...

С бачком от волги играть не стоит. Я уже поиграл, в итоге купил новый оригинал и поменял полностью жидкость. Все заработало нормально. 

ГУРы на мондео не умирают, сам разбирался в сервисе с ребятами. Там вся проблема в западающем плунжере, который магнитом поднимается в правильное положение и всё начинает работать как надо.

С бачком от волги играть не стоит. Я уже поиграл, в итоге купил новый оригинал и поменял полностью жидкость. Все заработало нормально. 

ГУРы на мондео не умирают, сам разбирался в сервисе с ребятами. Там вся проблема в западающем плунжере, который магнитом поднимается в правильное положение и всё начинает работать как надо.

а гудит и воет отчего, исключаем забитый бачок?

ГУРы на мондео не умирают, сам разбирался в сервисе с ребятами.

умирают, если долго с заклинившим плунжером без жижи в системе ездить.