ГУР, Бачек и Жидкость

зачем неделю ждать,

завёл машину, покрутил рулём туда-сюда, поменял снова

и так несколько раз

я так делал

За неделю лучше диффузия)

Игорь, у Вас зеленая(204я) жижа была?

Да, она самая.

посмотрел сейчас 200 гр. осталось, вспомнил ,что надоело откачивать, оставил чуток на потом)))

Я тоже так и делал. 3 раза поменял в бачке с интервалом в несколько дней.

Подскажите пожалуйста код бачка гур для 2,0 дизеля, 2012 года, 140 л.с.

За ранее спасибо.

Пробег 75 тысяч, жидкость не менял, проблем с гур нет. В сервисе говорят что если менять то только с бачком. Ездить дальше, или заменить? Что скажите?

снова разобрал гур, на клапане и цилиндре нет никаких заусенцов и задиров, более того клапан и цилиндр с покрытием желтым и оно целое, значит износа нет.

отсюда вопрос. если поменялась только жидкость получается дело в ней.

отпишитесь у кого есть опыт замены зеленой на красную, как эксплуатация, сколько пробег всего и после замены.

Я перешел на красную. Пробег около 80 тыс. уже на ней. Проблем нет.

Начитавшись разнообразных мнений поменял жидкость ГУР и бачок на пробеге 90 тыс. Старый бачок внутри идеально чистый, жидкость тёмно-зелёная . Считаю, что зря выбросил 6 тыс. рублей.

Начитавшись разнообразных мнений поменял жидкость ГУР и бачок на пробеге 90 тыс. Старый бачок внутри идеально чистый, жидкость тёмно-зелёная . Считаю, что зря выбросил 6 тыс. рублей.

Может и мне не эксперементировать, пробег 75 тысяч?

Каждый решает сам, но заповедь "Не навреди" никто не отменял.

Подскажите пожалуйста код бачка гур для 2,0 дизеля, 2012 года, 140 л.с.

За ранее спасибо.

Пробег 75 тысяч, жидкость не менял, проблем с гур нет. В сервисе говорят что если менять то только с бачком. Ездить дальше, или заменить? Что скажите?

1 789 056, 

старый можно промыть и оставить про запас (отмывается почти идеально)

Начитавшись разнообразных мнений поменял жидкость ГУР и бачок на пробеге 90 тыс. Старый бачок внутри идеально чистый, жидкость тёмно-зелёная . Считаю, что зря выбросил 6 тыс. рублей.

Согласен.

Согласен.

Ну все же это кому как повезет. У меня при пробеге 70 тыщ так же заклинил клапан на ГУР. Насос я поменял, бачок тоже.  А старый бачок вот как вы решил промыть - и какого же было мое удивление что фильтр то внутри бачка он частично отсутствовал, были дыры в сетке. А откуда они там? Единственный вариант что он просто начал разрушаться, и насос похоже поэтому и заклинил ( я его не стал разбирать, так и валяется). Ранее масло не менялось, у авто я один единственный хозяин.. 

Всем привет.

Сразу к делу. Вобщем проблема с насосом гур. клинил клапан, 2жды. разбирал, убирал задиры как на клапане так и на том месте где ходит клапан. Ставлю, заливаю жижу. Насос работает только на оборотах, сбавляю все, руль тугой. Подвывает. Вывешивал пытался прокачивать, часа по 1.5 раза 4 уже, постоянно выходит воздух, либо просто жижа выходит и все. Уже всю голову сломал. Все твердят меняй насос и все. Что делать? может хоть кто то подскажет в чем дело. Бачек тоже менял на оригинал.

Сервисный фильтр из нового бочка удалил?

Сервисный фильтр из нового бочка удалил?

Замена жижи не помогла(

Опять загудел ГУР и именно в дождь снова!!! Что за мистика?!

Замена жижи не помогла(

Опять загудел ГУР и именно в дождь снова!!! Что за мистика?!

Я уже не уверен, что поменяв: гур, бачок и жижу .. все вылечится(

на 2.5Т гуры от других подходят? RS/ST или Вольво?

Ьот что на выходе? Да убрал. Сначала с ним ездил. Но когда патрубок снимал с бачка сломал фильтр и снял его. Теперь без него.

Мне помог вариант от   Rus.Ivan

Отправлено 19 апреля 2016 - 06:09У тебя залип клапан в ГУРе на 99%. Нужно, как писали выше, бить молотком по "отлитому" болту ( на 24 по-моему). Только у меня аккуратно не получилось. Что бы сдвинуть с места заклинивший клапан, пришлось ударить от души. Главное не попасть по самому насосу. При замене бачка на новый, не знаю каким образом, но насос завоздушивается, и это факт, проверено на себе. В очередной раз выкладываю способ замены бачка и насоса ГУРа без риска завоздушивания:При установке нового бачка, прокачивать систему не обязательно, если сразу не вытаскивать монтажный штырь-заглушку, а залить жидкость, завести  с ней авто, покачать немного рулем влево-вправо, заглушить долить жидкость, опять завезти и покачать рулем. Потом заглушить и вытащить крючком монтажный штырь. После, на заведенном авто, несколько раз покрутить до упора для проверки. После таких манипуляций ГУР работает, даже ни разу не закусывал. Делал так несколько раз, всегда без проблем.Сколько людей об это споткнулось, не сосчитать.Предлагаю модераторам закрепить сообщение на первой странице.

в етисе 2 процедуры описаны, одна на замену бачка по схеме описанной чуть выше со съемным фильтром, и вторая по замене жидкости и прокачке как в шапке темы от Алекс 2110 кручением руля и всякое такое.

Я сначала делал по описанию Алекс2110 и 2 раза перебирал гур, оба раза залип клапан (при разборке на клапане и в цилиндре где он ходит царапин не было), но гур так и не ожил (работал пока не поворачивал руль до упора и отказывал и в рейке было постоянное бульканье). Потом сделал по процедуре которая описывает замену бачка, вот тут я услышал как воет ГУР (гудел секунд 5), потом притих и заработал. Правда я сделал небольшой пробный пробег в 5 км по городу, но на месте все крутится

з

 

Я уже не уверен, что поменяв: гур, бачок и жижу .. все вылечится(

а подсоса воздуха ни где нет? герметичность в порядке, жижа не уходит?

если система в норме, то дело в насосе, он тупо изнашивается, а бачок от волги выгоднее и практичнее, фильтры сменные, у меня товарищ тупо бачки от волги меняет, т.к. он сам 300р стоит.

Народ, вам ещё крупно повезло 
у меня насос и рейка развалились на 30 тыс, авто с салона  .... поставил аналог и забыл !
я писал тут года 2 назад .... с начало стук в рейки потом насос начал шуметь и потёк .... поменял комплектом ...рейка насос бачок ! Рейку смазал так как почти сухая была !
Родное фордовское долго не ходит ....эт сделано  для вашего кошелька и сервиса 
читал на форуме фокуса ...там мудрец  с г. Сочи поставил фильтр топливный  перед бачком гидроча  от дизеля 3  литрового   патрола  
лично я нечего мудрить не собираюсь а тупо меняю всю  жидкость через 40 тыс км  ...может это дуристика но думаю насос бачок и рейка проживут на много дольше ( я так думаю !)

что это за пипка под шестигранник

и куда бить что бы отлип клапан?)

клааапан.JPG что это за пипка под шестигранник

клапан.JPG и куда бить что бы отлип клапан?)

У тебя двс от вольво и насос другой,чем на 2 и 2,3.

У тебя двс от вольво и насос другой,чем на 2 и 2,3.

на 2.5т вроде тоже говорили, что клапан закусывает, тут были фото разобранного насоса. Нашел где берутся за ремонт этого насоса - 8200 ценик

Замена жижи не помогла(

Опять загудел ГУР и именно в дождь снова!!! Что за мистика?!

Потом будешь без дождя по лужам проезжать, тоже будет выть. Пиши в личку. Но это скоро насос помрёт, у меня было 4 раза подряд такое, с разницей в полтора года.

Ну что ребята загудел ГУР, утром на холодную все нормально, как жидкость нагревается ее начинает сильно пенить . Менять жидкость и бачок или хана насосу?