kacoco Опубликовано 24 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2015 @Philosoff, Для чего тогда датчик нужен на ГУРе,климате, педали сцепления и т.д, если ЭБУ и без них скомпенсирует нагрузку? Как ЭБУ поимет что задействовано доп.оборудование( ГУР, климат) без датчика? Или я что то не понял в вашем диалоге? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kolangze Опубликовано 24 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2015 ну логично, что с датчика идет сигнал о том что пошла нагрузка и надо повысить обороты, тогда если датчик не исправен они должны проседать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 24 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2015 (изменено) @Philosoff, Для чего тогда датчик нужен на ГУРе,климате, педали сцепления и т.д, если ЭБУ и без них скомпенсирует нагрузку? Как ЭБУ поимет что задействовано доп.оборудование( ГУР, климат) без датчика? Или я что то не понял в вашем диалоге? Да, кажется самую малость не понял. Есть же датчик собственно хх. От него и "пляшет" ЭБУ. А с датчиком насоса ГУР я написал чуть выше, обороты всегда повышаются, при рулении на месте на хх не нужна стабилизация оборотов, а надо их чуть приподнять принудительно. Но нужно всему форуму подключаться и один раз обсудить и решить. Я высказал свою версию. На моей машине с нуля этого нет. Ничего не приподнимается. За 5,5 лет и 120 тыс. я бы заметил. Живёт своей жизнью и "хай" живёт. Насос стоит четвёртый, датчик родной. Баранка мизинцем никогда не крутилась, ни зимой на льду, ни вывешенная. Наверное, у меня мизинец слабый. Не заморачиваюсь.))))))))))) Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Philosoff 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
diflash1 Опубликовано 25 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2015 Да, кажется самую малость не понял. Есть же датчик собственно хх. От него и "пляшет" ЭБУ. А с датчиком насоса ГУР я написал чуть выше, обороты всегда повышаются, при рулении на месте на хх не нужна стабилизация оборотов, а надо их чуть приподнять принудительно. Но нужно всему форуму подключаться и один раз обсудить и решить. Я высказал свою версию. На моей машине с нуля этого нет. Ничего не приподнимается. За 5,5 лет и 120 тыс. я бы заметил. Живёт своей жизнью и "хай" живёт. Насос стоит четвёртый, датчик родной. Баранка мизинцем никогда не крутилась, ни зимой на льду, ни вывешенная. Наверное, у меня мизинец слабый. Не заморачиваюсь.))))))))))) Обороты слегка повышаясь приходят в норму, на хх при повороте руля... Не знаю как на счёт мизинца, но ладонью стоя на месте руль прекрасно поворачивается как влево так и вправо... Думаешь я здоровый))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Нобитек Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Проблема: сопливится шланг низкого давления с насоса в бачок гура. Пробег 85700. Диагноз: усохлись манжеты в пластиковой БРС-ки. Варианты решения: 1. Новый шланг Экзист - 8000 руб и срок ожидания 2 недели 2. Старый шланг - разборка 3. Замена БРС-ки 4. Замена манжет. Решение: 1. Экзист - дорого и нет желания тратить такие деньги за такую деталь 2. На разборках не нашел 3. Пластиковой БРС-ки не нашел и все знакомые "гидравлисты" посылали в сторону садового инвентаря. 4. Придется изъять старые манжеты и впихнуть не впихуемое. Работа: 1. Подбор инструмента. Т.к готового инструмента нет в природе приходится изобретать новый. Для этого мне пригадилась вязальная проволока и куски толстого провода. Так же не забываем о плоскогубцах и фонарике. 2. Извлекаем старые манжеты и измеряем. Получается 14х2,2 мм 3. Находим новые манжеты 14х2,5 мм 4. И при помощи мата и других подручных средств устанавливает манжетки на свое законное место. Необходимо много терпения и большое желание. Снятие и установка манжет заняло у меня 2 часа. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vl1972 Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Необходимо много терпения и большое желание. Снятие и установка манжет заняло у меня 2 часа. Молодец. Зачот! Два часа за цену нового шланга не жалко отдать. Судя по рукам ты не ювелир. Так что в итоге, сопли прошли? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vl1972 Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 3. Находим новые манжеты 14х2,5 мм 20150228_093347.jpg Кольцо 014-018-25 ГОСТ 9833-73, стоит около 10руб в розницу? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Кольцо 014-018-25 ГОСТ 9833-73, стоит около 10руб в розницу? В какое место бежать за такими колечками, хотя бы примерно? Должны быть маслостойкими, от сантехники не предлагать. Проблема: сопливится шланг низкого давления с насоса в бачок гура. Пробег 85700. Диагноз: усохлись манжеты в пластиковой БРС-ки. Варианты решения: 1. Новый шланг Экзист - 8000 руб и срок ожидания 2 недели 2. Старый шланг - разборка 3. Замена БРС-ки 4. Замена манжет. Решение: 1. Экзист - дорого и нет желания тратить такие деньги за такую деталь 2. На разборках не нашел 3. Пластиковой БРС-ки не нашел и все знакомые "гидравлисты" посылали в сторону садового инвентаря. 4. Придется изъять старые манжеты и впихнуть не впихуемое. Работа: 1. Подбор инструмента. Т.к готового инструмента нет в природе приходится изобретать новый. Для этого мне пригадилась вязальная проволока и куски толстого провода. Так же не забываем о плоскогубцах и фонарике. 20150228_091455.jpg 2. Извлекаем старые манжеты и измеряем. Получается 14х2,2 мм 3. Находим новые манжеты 14х2,5 мм 20150228_093347.jpg 4. И при помощи мата и других подручных средств устанавливает манжетки на свое законное место. 20150228_093411.jpg Необходимо много терпения и большое желание. Снятие и установка манжет заняло у меня 2 часа. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Нобитек Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Молодец. Зачот! Два часа за цену нового шланга не жалко отдать. Судя по рукам ты не ювелир. Так что в итоге, сопли прошли? Да, сопли прошли. Кольца брал у себя на сервисе (идут в комплекте для ремонта гидравлики) Размер 14х2,5 мм очень распространенный размер - думаю, что во многих магазинах авто зап частей можно найти такие. Главное, что теперь есть размеры колец и опыт подтверждающий, что можно производить ремонт данного узла. А не переплачивать деньги кусок шланга... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vl1972 Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 (изменено) В какое место бежать за такими колечками, хотя бы примерно? Должны быть маслостойкими, от сантехники не предлагать. Думаю, в первую очередь в конторы, специализирующиеся на гидравлике. Но можна и в автомагазин запчастей. Причем, такие кольца в гидравлике всяких МАЗов, ГАЗов, ПАЗов и прочих тазов повсеместно Маркировку 014-018-25 должен знать любой грамотный продавец. И еще есть с букафкой "ф" (кажется фторсиликоновые, они обладают высокой маслобензостойкостью и долгим сроком службы в агрессивных средах) но на рублей пять дороже) Изменено 2 марта, 2015 пользователем vl1972 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vl1972 Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Да, сопли прошли. Спасибо, Нобитек! (нобитек - это что то связанное со сваркой?) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Думаю, в первую очередь в конторы, специализирующиеся на гидравлике. Но можна и в автомагазин запчастей. Причем, такие кольца в гидравлике всяких МАЗов, ГАЗов, ПАЗов и прочих тазов повсеместно Маркировку 014-018-25 должен знать любой грамотный продавец. И еще есть с букафкой "ф" (кажется фторсиликоновые, они обладают высокой маслобензостойкостью и долгим сроком службы в агрессивных средах) но на рублей пять дороже) Ок. будем искать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Нобитек Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Кому надо, могу в Москве передать. Еще 2 комплекта осталось (4 кольца) Нобитек - не сварка, но и она есть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kolangze Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 @Нобитек, Красавчик! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Wils Опубликовано 2 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2015 Проблема: сопливится шланг низкого давления с насоса в бачок гура. Пробег 85700. Диагноз: усохлись манжеты в пластиковой БРС-ки. А сама трубка обратки снимается без проблем или все же есть тоже тонкости в ее демонтаже? Как расцепляется пластивый зажим? Яма нужна или нет ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tolyan Опубликовано 4 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2015 Спасибо, всем кто отозвался.. Проблема оказалось в ГУРе, запал выпускной клапан... решение открутили, продули, поставили на место. все работает.. Привет Уважаемый, такая же проблема у меня. На холодную руль легкий, а после прогрева становится тяжелее и гудит, особенно на оборотах до 1500. Так же предполагал что запал клапан, но в машину еще не лазил. Говоришь клапан сняли и продули? Снимали ли при этом сам насос?? И где этот клапан?? Заранее спасибо за ответ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimfan Опубликовано 5 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2015 Таже проблема, пока холодный все нормально, как нагреется так до 1500 оборотов не рулится. Вот только клапан я доставал, протирал, чистил и все такое, ходит нормально нигде не застревает. Че делать вообще не сображу, трубки сухие. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimfan Опубликовано 5 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2015 А да, и по датчику, это обыкновенное реле давления, чтоб утихли споры. Лично разбивал молотком, обыкновенное реле, есть замыкание - есть давление, нет замыкания - нет давления. Блин, оригинал 2400 стоит!!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimfan Опубликовано 5 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2015 Кстати проблемы начались через 3 часа после добавления хадо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 5 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2015 А да, и по датчику, это обыкновенное реле давления, чтоб утихли споры. Лично разбивал молотком, обыкновенное реле, есть замыкание - есть давление, нет замыкания - нет давления. Блин, оригинал 2400 стоит!!!! Это было понятно с самого начала. Про это потому и не упоминали. Искали побочные роли... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimfan Опубликовано 5 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2015 (изменено) да ну его этот датчик, я вот думаю, если начинаются проблемы именно после нагрева жидкости, что может быть? Кто-то говорил про какой то золотник на рулевой, может он западает после добавления хадо? Я уже дважды разбирал ГУР, протер все, изношенные части перевернул (ротор с лопастями, обойму) так чтобы изношенные места не терлись друг об друга. Руль стал вообще легким, но проблема при нагреве не исчезла, до 1500 оборотов поднимаешь и все рулится и крутится, также и на холодную минут пять все просто идеально, а потом все, руль аж клинит и ГУР дико выть начинает парковаться ужасно уже все руки себе вывернул. Но не покидает ощущение, что воет от высокого давления в магистрали, трубка аж напрягается. Изменено 5 марта, 2015 пользователем Nimfan 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 6 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2015 да ну его этот датчик, я вот думаю, если начинаются проблемы именно после нагрева жидкости, что может быть? Кто-то говорил про какой то золотник на рулевой, может он западает после добавления хадо? Я уже дважды разбирал ГУР, протер все, изношенные части перевернул (ротор с лопастями, обойму) так чтобы изношенные места не терлись друг об друга. Руль стал вообще легким, но проблема при нагреве не исчезла, до 1500 оборотов поднимаешь и все рулится и крутится, также и на холодную минут пять все просто идеально, а потом все, руль аж клинит и ГУР дико выть начинает парковаться ужасно уже все руки себе вывернул. Но не покидает ощущение, что воет от высокого давления в магистрали, трубка аж напрягается. Всё может быть. Но появился новый фактор- ХАДО. При таком "объекте" число вариантов сильно возросло. Жди, ХАДО с небольшим опозданием действует с вероятностью 50 на 50. Если есть желание, то поставь манометр сразу за насосом. Смотри на показания по мере прогрева. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimfan Опубликовано 6 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2015 @Philosoff,Поздно, я уже промыл систему, новая жижа. На хадо проехал примерно 800 км, на новой жиже уже 600. Результат нулевой. Еще попробую помыть бочек после ХАДО, хоть он и новый и с чистой жижой мог уже сам промыться, но все же... Дальше с появлением времени попробую добраться до золотника который на обратке стоит в рейке, может его перекосило или еще чего. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 6 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2015 (изменено) @Philosoff,Поздно, я уже промыл систему, новая жижа. На хадо проехал примерно 800 км, на новой жиже уже 600. Результат нулевой. Еще попробую помыть бочек после ХАДО, хоть он и новый и с чистой жижой мог уже сам промыться, но все же... Дальше с появлением времени попробую добраться до золотника который на обратке стоит в рейке, может его перекосило или еще чего. Смотри интересное кино http://www.youtube.com/watch?v=bkbrIb9D4XQ Изменено 6 марта, 2015 пользователем Philosoff 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 7 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2015 @Philosoff,Поздно, я уже промыл систему, новая жижа. На хадо проехал примерно 800 км, на новой жиже уже 600. Результат нулевой. Еще попробую помыть бочек после ХАДО, хоть он и новый и с чистой жижой мог уже сам промыться, но все же... Дальше с появлением времени попробую добраться до золотника который на обратке стоит в рейке, может его перекосило или еще чего. Ты из нового бочка пипку вытащил? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.