ГУР, Бачек и Жидкость

Привет!

 

Ситуация такова: сегодня на сервисе поменяли передние колодки. Выезжаю задним ходом после работ из бокса и чувствую, что руль вправо-влево стал тугим. Не придал особого значения. Набрал скорость. все как прежде.

 

После работы сел в машину, трогаюсь на малой скорости и кручу руль - тугой. Набираю скорость -все нормализуется, в том числе после светофоров стартую -все норм.

 

Заехал во двор, паркуюсь. Включил заднюю передачу-тут же руль снова тугой. На месте на холостых оборотах руль тоже жесткий.

 

 

Это проблема ГУР? Есть ли взаимосвязь с заменой колодок?

 

Заранее благодарю

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Скорее всего насос ГУРа, а замена колодок тут вовсе не причем. Просто так совпало.

эх...номерком этого насоса не располагаешь, чтобы прикинуть какой фирмы лучше ставить для кошелька и настроения?

эх...номерком этого насоса не располагаешь, чтобы прикинуть какой фирмы лучше ставить для кошелька и настроения?

Оригинал - 1674661

Восстановленный - 1838979

Сразу предупреждаю - проблем очень много. Не спеши и почитай тему иначе запорешь новый насос.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Дык а тему хоть немного почитать не судьба? Там при замене много нюансов. Можно завоздушить систему и поиметь море проблем. Пойми - мне не жалко номер, но ценник от 15к рублей начинается. Оригинал - 1674661 Восстановленный - 1838979 Сразу предупреждаю - проблем очень много. Не спеши и почитай тему иначе запорешь новый насос. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

спасибо! немного почитал как раз.  страниц 30. Но тут их 236 (((

придется читать

спасибо! немного почитал как раз. страниц 30. Но тут их 236 (((

 

придется читать

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

спасибо! немного почитал как раз. страниц 30. Но тут их 236 (((

 

придется читать

В любом случае читай, может и не все так плохо.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Странная фигня у меня с ГУРом. На заведенном двигателе когда открываешь крышку бачка ГУР оттуда явно выходит воздух, т.к. когда подносишь к заливному горлышку крышку или палец, то появляется легкий свист. Жидкость спокойная, не пузырится. Что это может быть ?

Странная фигня у меня с ГУРом. На заведенном двигателе когда открываешь крышку бачка ГУР оттуда явно выходит воздух, т.к. когда подносишь к заливному горлышку крышку или палец, то появляется легкий свист. Жидкость спокойная, не пузырится. Что это может быть ?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ездил в сервис к знакомому.

Говорит -менять приводной ремень. Ослаб, прокручивается рукой.  Похолодало и стало забиваться влага после длительного простоя - отсюда и проблемы с ГУР. По мере движения все нормализуется.

Хочется верить, что он прав.

Ездил в сервис к знакомому.

 

Говорит -менять приводной ремень. Ослаб, прокручивается рукой. Похолодало и стало забиваться влага после длительного простоя - отсюда и проблемы с ГУР. По мере движения все нормализуется.

 

 

Хочется верить, что он прав.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Хммм.... возможно, но тогда заодно проверь и натяжитель.

спасибо, обязательно попрошу проверить. 

спасибо, обязательно попрошу проверить.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Раз уж туда полезешь, то подумай - может заодно и ролики поменяешь? Я вот планирую как раз этим заняться, но я туду полезу из-за прокладки помпы. Подтекает... точнее вытекает.

Подумаю )) Но настроен пока на бюджетное решение проблем. Замена бензонасоса не так давно немного подкосила финансово )

Piha, подскажи по роликам и натяжителю, если уж необходимо менять будет

Натяжитель с роликом в сборе посоветовали вот-такой:  Gates - T38204

Прочие ролики какие лучше?

Piha, подскажи по роликам и натяжителю, если уж необходимо менять будет

 

Натяжитель с роликом в сборе посоветовали вот-такой: Gates - T38204

 

Прочие ролики какие лучше?

Времени нет почитать форум.

Сам натяжитель я не буду менять. Только ролик на нем.

Оригинальные номера вот:

Ремень 1471768

Ролик 1374385

Натяжитель в сборе 1371224

Отдельно ролик для натяжителя 0587gg (febest).

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Сегодня снял бачок и для профилактики помыл его очистителем карбюратора, продул воздухом, поставил обратно залил жидкость. Но вот беда, руль стал жестким. Проехал по трассе, в движении на скорости руль по легче но на холостых очень тяжело крутить. Воздух, надо покрутить рулем выгнать или где то читал что может залипнуть клапан? Шума не было и нет, все работало нормально но вот теперь руль очень тугой.

Найдите инструкцию Piha в этой ветке и повторите процедуру!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Привет!

Насчет завоздушивания системы есть сомнения: я регулярно проверяю уровни жидкостей и не так давно подливал немного масло ГУР, предварительно встряхнув бутылку. Могло случиться что кислорода хапнуло вместе со встряхиванием?

Сегодня исправно работал ГУР целый день, но в поездке по городу пару часов назад вдруг на повороте руль налился тяжестью.  Остановился, покачал при заведенном двигателе вправо-влево несколько раз - и снова как пушинка.

Жидкость сейчас в бачке прозрачная, без видимых посторонних примесей, не пенится, ни пузырится, ГУР не воет. Думаю, что сам насос ни при чем, так как он или работает или нет. Очень надеюсь -проблема именно в проскакивающем ремне. 

Найдите инструкцию Piha в этой ветке и повторите процедуру!

Инструкцию чего? Тема большая, не могу найти.

Инструкция по замене жидкости гура с промывкой

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Инструкция по замене жидкости гура с промывкой

Ничего подобного не находит в теме.

Я много читал про замену, понял что нужно вращать рулем. но сегодня вроди ездил, при езде становится по мягче но потом на холостых снова еле еле крутится, очень тяжело.

И вроди ничего особенного не сделал, просто снял бачок, промыл его и снова поставил залив жидкость.

Ничего подобного не находит в теме.

 

Я много читал про замену, понял что нужно вращать рулем. но сегодня вроди ездил, при езде становится по мягче но потом на холостых снова еле еле крутится, очень тяжело.

И вроди ничего особенного не сделал, просто снял бачок, промыл его и снова поставил залив жидкость.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ничего подобного не находит в теме.

 

Я много читал про замену, понял что нужно вращать рулем. но сегодня вроди ездил, при езде становится по мягче но потом на холостых снова еле еле крутится, очень тяжело.

И вроди ничего особенного не сделал, просто снял бачок, промыл его и снова поставил залив жидкость.

Если не помогло:

2. Найди киянку резиновую или деревянную. На заведеной машине постучи по насосу. Без фанатизма. Снизу насоса увидишь болт на 22 примерно. Он там один и большой. Стучать нужно сверху над этим болтом. Как бы пытаясь его выбить. Под этим болтом перепускной клапан. Скорее всего он залип. Посади за руль напарника чтобы контролировать и не бегать после каждого удара.

Если киянку не найдешь, то положи на насос деревянную планочку и стучи по ней обычным молотком. Смотри корпус у насоса не разбей! Он хрупкий!!!

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

1. Попробуй прогазоваться. Обороты до 4-5тыс не надолго.

Если не помогло:

2. Найди киянку резиновую или деревянную. На заведеной машине постучи по насосу. Без фанатизма. Снизу насоса увидишь болт на 22 примерно. Он там один и большой. Стучать нужно сверху над этим болтом. Как бы пытаясь его выбить. Под этим болтом перепускной клапан. Скорее всего он залип. Посади за руль напарника чтобы контролировать и не бегать после каждого удара.

Если киянку не найдешь, то положи на насос деревянную планочку и стучи по ней обычным молотком. Смотри корпус у насоса не разбей! Он хрупкий!!!

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Спасибо!

Прогазовать пробовал, не помогло. Попробую постучать.

Это надо делать с низу из ямы? Или сверху из капота?