semkovskiy Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 А не подскажите, что конкретно делает прошивка? По пунктам. Хотелось бы понимать, откуда берутся доп лошади)) Если знаете Я шился у Юры,всё хорошо по разгону и по расходу топлива,меньше кушать стала но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон)это не очень хорошо.Пришлось назад откатиться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bubanka Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 Я шился у Юры,всё хорошо по разгону и по расходу топлива,меньше кушать стала но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон)это не очень хорошо.Пришлось назад откатиться. Ваш 115 сильный мондео на мкпп, так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта, и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы. По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 (изменено) но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон) По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком маховик заводит мотор в аварийный режим ? а на стоке маховик сразу выздоравливает ? так, ну и чьи опусы читать интереснее ? Изменено 9 декабря, 2016 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта, и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы. а я вам объясню - не чипуйте старые машины, у них уже шершавые лопасти, срыв потока с них наступает значительно раньше чем на новых, то есть быстрее сваливаются в помпаж - резко падают обороты турбины, клевок мощности, падение выхлопа, при этом выход из помпажа и все опять по новой ощущение рывков тяги 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bubanka Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 маховик заводит мотор в аварийный режим ? а на стоке маховик сразу выздоравливает ? так, ну и чьи опусы читать интереснее ? Решил заняться тролингом?))) Так читай внимательнее, вибрации при разгоне связаны как правило с маховиком на дизелях с МКПП. И ты это знаешь. И как бы, не о аварийном режиме речь то идет.На сим буду умнее и откланиваюсь от дальнейших бесед с самым "умным и все знающим" человеком на всех форумах (или самым популярным писателем ереси, кстати общепризнанным))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bubanka Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 (изменено) а я вам объясню - не чипуйте старые машины, у них уже шершавые лопасти, срыв потока с них наступает значительно раньше чем на новых, то есть быстрее сваливаются в помпаж - резко падают обороты турбины, клевок мощности, падение выхлопа, при этом выход из помпажа и все опять по новой ощущение рывков тяги уставшие авто и не трогаем. Хотя и здравые мысли у вас проскакивают)))) Не стоит казаться самым умным и всезнающим, если таковым не являешься) Изменено 9 декабря, 2016 пользователем bubanka 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 (изменено) Решил заняться тролингом?))) Так читай внимательнее, вибрации при разгоне связаны как правило с маховиком на дизелях с МКПП. И ты это знаешь. про вибрации и маховик знаю максимум вибрации от маховика на 1000-1200 об на более высоких оборотах уменьшаются, после 2500 практически не ощущаются характер маховиковых вибраций принципиально отличается от рывков тяги, первые ощущаются как мелкая тряска, вторые как подергивания На сим буду умнее и откланиваюсь от дальнейших бесед с самым "умным и все знающим" человеком на всех форумах (или самым популярным писателем ереси, кстати общепризнанным))) умнее ты вряд ли когда-нибудь будешь это не твое когда нет аргументов то нахамить и откланяться самое время Изменено 10 декабря, 2016 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TanIn Опубликовано 9 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2016 A Paulus не чипует Форды? У меня Санта фе 2.2 дизель нормально прошил. Не дымит особо. Связь коробка- двигатель улучшилась. Около 15% прибавки. Секунду или полторы на сотку отыгрывает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 10 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 (изменено) вибрация при разгоне У меня на 2.0мкп, такая фигня была. Чиповал примерно на 140 тыках пробега. Потом они(лабофспид) помудрили что то (снижали давление наддува, типа) с прошивкой, пару раз и она уменьшилась. Затем я промыл впускной коллектор и она ушла совсем. ЗЫ. С версией про маховик, конечно было смешно ;-) Изменено 10 декабря, 2016 пользователем Сергей 45 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 10 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 @Cheshuin, Паша делает прошивки для Фордов и давно, но вот то что он дизелями занялся, это удивительный факт. И маловероятный, как мне кажется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
semkovskiy Опубликовано 10 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 Ваш 115 сильный мондео на мкпп, так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта, и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы. По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком Возможно Юрий,но сейчас пока всё нормально. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
semkovskiy Опубликовано 10 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 У меня на 2.0мкп, такая фигня была. Чиповал примерно на 140 тыках пробега. Потом они(лабофспид) помудрили что то (снижали давление наддува, типа) с прошивкой, пару раз и она уменьшилась. Затем я промыл впускной коллектор и она ушла совсем. ЗЫ. С версией про маховик, конечно было смешно ;-) Мыл я впускной коллектор,не помогло. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TanIn Опубликовано 10 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 @Cheshuin, Паша делает прошивки для Фордов и давно, но вот то что он дизелями занялся, это удивительный факт. И маловероятный, как мне кажется. То есть, вы думаете, организованная мною клубная чиповка была не у него?Он чипует дизеля с сохранением контрольных сумм и без снятия мозгов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 11 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2016 @Cheshuin, Я не думаю, потому что не знаю, где и что Вы организовывали. Как чипуются дизеля, как впрочем и бензинки, я знаю не понаслышке. Гугл сходу не нашел прошивок на дизеля от Павла Иванова. Если можно - ссылку, где почитать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TanIn Опубликовано 12 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 http://santa3.ru/viewtopic.php?f=116&t=90 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 12 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2016 Не поленился, зарегался. 68 страниц читать не осилил, остановился на этом сообщении. я калибрую бензиновые моторы -не дизеля. Долго потому что считывать надо софт а это время. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TanIn Опубликовано 14 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2016 (изменено) Потому что вы остановились на 2014 году. Если бы вы знали не по наслышке про прошивки вышеобозначенного лица, то имели бы иную информацию. Все же если хочется узнать, то читайте лучше с конца темы. Около года назад у нас была клубная чиповка. Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Cheshuin 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 15 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2016 Ссылку лучше приведите пожалуйста, в которой прямо сказано Пашей, что это он сделал эту дизельную прошивку. И да, закончим здесь с этим, не будем флудить. Если будет ссылка - прошу в личку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xeq Опубликовано 29 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 всем привет.проскальзывало сообщение про уставшие авто....я так понял,что моего дизеля с пробегом 240тыщ лучше не трогать?а то я сначала заинтересовался,а сейчас подостыл 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexanderSmirnov Опубликовано 17 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2017 Всем привет! Какие авторы есть прошивок на дизель 2.0? И какой автор будет лучше для городской езды ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 20 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2017 Какие авторы есть прошивок на дизель 2.0? И какой автор будет лучше для городской езды ? наилучший автор один - ФМК 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zalekse Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 (изменено) Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: Отключение ЕГР (механически и программно), удаление сажевого (механически и программно) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- следующие ощущения: 1. машина стала резвее. 2. звук мотора возможно усилился, но не значительно. 3. Люди пишут про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал. 4. На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч. Завтра выеду и протестирую на трассе. Очень интересуют изменения в расходе топлива. После теста отпишусь об ощущениях проделанной "Операции" ) Изменено 18 августа, 2017 пользователем zalekse 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий1204 Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: Отключение ЕГР (механически и программно), удаление сажевого (механически и программно) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- следующие ощущения: 1. машина стала резвее. 2. звук мотора возможно усилился, но не значительно. 3. Люди пишут про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал. 4. На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч. Завтра выеду и протестирую на трассе. Очень интересуют изменения в расходе топлива. После теста отпишусь об ощущениях проделанной "Операции" ) Очень интересны ощущения) и цена? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: .........) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- ..... Очень интересуют изменения в расходе топлива. а изменения в ресурсе турбины не интересны ??? делать рекордсменку закачкой допинга из пенсионерки 08 г.р. не самый удачный выбор 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал А это как вообще? На мешалке? Плавнее переключай ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.