Чип тюнинг

Странно, я всё прекрасно вижу.

Вот ссылка, звёздочки убрать. 

ht***tp://www.youtube.com/watch?v=GBv3-5FisWg

Странно - на компе не было ничего, а на айпаде запоказывало.

меняли мне цепь грм, заодно попросил почистить впуск

раньше дымил как камаз, сейчас сероватый прозрачный еле заметный дымок

чипа нет

хотя после замены цепи душа успокоилась, чую скоро чипанусь))))

меняли мне цепь грм

хотя после замены цепи душа успокоилась, чую скоро чипанусь))))

А зачем цепь менял? 

А зачем цепь менял? 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/127514/

это еще начало, звук усилился и цокал постоянно, а не перерывами как поезд

авто купил с этим звуком на 104000км, поменял цепь на 146000км

авто купил с этим звуком на 104000км, поменял цепь на 146000км

Судя по всему, в пробеге цифру 3 или 4 заменили еденичкой. 

Цепь по идее должна иметь ресурс раза в два минимум больше чем ремень ГРМ.

А у ГРМа ресурс 200 тык.  Так что возможно даже и пятёрку.

При условии отсутствия заводского дефекта, разумеется.

скорее всего и был заводской дефект, тк цепь начало тянуть не равномерно, а только небольшую часть цепи

авто взял с дефектами - дохлые подшипники ступиц передние (стояли оригинал) и дохлые передние аморты

сомневаюсь что эти вещи ходят более 200тк + ерг до сих пор родной и работает тук тук тук

извините за офтоп

Мне кажется она не успеет так быстро менять свои обороты. Инерция не позволит. 

Хотя хз, я не спец. 

А почему после чистки загаженного впускного коллектора этот симптом проходит?(при заглушенном егре)

По твоей логике она(вибрация) должна была остаться.

 

И вопрос.  При этих вибрациях что испытывает повышенную нагрузку, маховик?  Т.е. он может попросту развалиться? 

ВИБРАЦИЯ ПРОПАЛА. После очередного регламентного ТО у дилера. Кроме замены всех фильтров и масла, по моей просьбе, сделали проверку и регулировку схождения колес. Думаю в колесах причина вибрации была. 

Всем привет. вставлю 5 копеек по поводу чип тюннинга. Работаю в дизель центре ( ремонт продажа тнвд форсунок ). Так вот продали недавно форсунки новые на форд ренджер владелец принес по рекламации. Пробег у форсунки меньше тысячи км . Ставим на стенд видим типичную картину перегрева распылителя. Не гарантийный случай. официально заключение не гарантия. Причина выхода из строя не качественное топливо или чип тюнниг. Через два дня приносят форсунки тоёта крузак производство денсо. Проверям форсунки в идеале. Спрашиваю у владельца зачем проверял .Отвечает - Оплавило поршень . Заключение форсунка переливала в следствии того что был установлен чип тюннинг.  Так что решать вам устанавливать данную приблуду или нет, но рискутете попасть на переборку двс или комплект форсунок.

тоета не прошиваются (варианты есть конечно))они ставят тюнинг боксы (это крах, перелив плюс передув)..... по поводу чипа, допускаю такой вариант, но многие мои дизеля после чипа проехали после чипа боле 100к и все норм

Всем привет. вставлю 5 копеек по поводу чип тюннинга. Работаю в дизель центре ( ремонт продажа тнвд форсунок ). Так вот продали недавно форсунки новые на форд ренджер владелец принес по рекламации. Пробег у форсунки меньше тысячи км . Ставим на стенд видим типичную картину перегрева распылителя. Не гарантийный случай. официально заключение не гарантия. Причина выхода из строя не качественное топливо или чип тюнниг. Через два дня приносят форсунки тоёта крузак производство денсо. Проверям форсунки в идеале. Спрашиваю у владельца зачем проверял .Отвечает - Оплавило поршень . Заключение форсунка переливала в следствии того что был установлен чип тюннинг.  Так что решать вам устанавливать данную приблуду или нет, но рискутете попасть на переборку двс или комплект форсунок.

Бестолку что-то объяснять просто чип-тюнинг это наподобие брызговиков спарко и синих писалок на девятках-восмерках из 90-х, ну или финтиклюшек на лисапедах и мопедах из детства - просто проявление в другом виде.

тоета не прошиваются (варианты есть конечно))они ставят тюнинг боксы (это крах, перелив плюс передув)..... по поводу чипа, допускаю такой вариант, но многие мои дизеля после чипа проехали после чипа боле 100к и все норм

Он утверждал что поставил блок управления какой то другой. Название не помню , но двигатель под переборку у него пошел.

ВИБРАЦИЯ ПРОПАЛА. После очередного регламентного ТО у дилера. Кроме замены всех фильтров и масла, по моей просьбе, сделали проверку и регулировку схождения колес. Думаю в колесах причина вибрации была. 

Сделали чип-тюнинг, вибрация появилась снова, пришлось вернуться на заводскую программу. Так что я ошибся, не в колесах

проблема, хотя они повлияли, сейчас при заглушенном ЕГР вибрация не заметна, а до регулировки колес была.

Сделали чип-тюнинг, вибрация появилась снова, пришлось вернуться на заводскую программу. Так что я ошибся, не в колесах

проблема, хотя они повлияли, сейчас при заглушенном ЕГР вибрация не заметна, а до регулировки колес была.

Съезди в другое место и сделай нормальный чип. Тебе заливали не "твою" прошивку, отсюда все "глюки" в работе мотора. Повезло ещё, что вообще мотор не убил.

@Sank,Я езжу кайфую...Только кажется что мало Вот бы сил 250...

Я езжу кайфую...

Миха, а ты видел где стоит блок двигателя?  Тебе же его снимали, ты присутствовал?  В крыле?

ты видел где стоит блок двигателя?  Тебе же его снимали, ты присутствовал?  В крыле?

@Sank,Я езжу кайфую...Только кажется что мало Вот бы сил 250...

Заболел мощностью?   Знаю, проходили  Ее всегда мало... В твоём случае(если на сток железе) можно ещё чуть поднять, но уже на стенде(тонкая индивидуальная настройка). 3-5% можно ещё отжать, но авто будет требовательно к качеству топлива... А у тебя чип(а не бокс), если зальешь гадости на щадящую программу(что бы его искатать) не переключишь... Можно ещё на спортивное топливо перейти и получить ещё 10%, но оно совсем не гуманно стоит... Например 106 бензин около 500руб за литр...

Если готов к не стоку и малой кровью, то я бы начал с "распремления" и увеличения диаметра впуска и выпуска, замена интеркуллера (кстати, как он у тебя себя чувствует?)  Сейчас жара, и после пробки или агрессивной езды по городу ты(после чипа) должен замечать потерю мощности. На трассе этого не происходит-хватает обдува.

Ну а если хочется уже больше 250сил, то под замену турбина(не знаю как у 2.2, а на 2.0 она с кулак ), поршня, колено, форсунки. Коробка и привода, возможно, станут расходниками

PS. Сам облизываюсь на ягуара 3.0 Естественно дизель

Ну а если хочется уже больше 250сил, то под замену турбина(не знаю как у 2.2, а на 2.0 она с кулак ), поршня, колено, форсунки. Коробка и привода, возможно, станут расходниками

Ну это мазохизм в перемешку с кретинизмом )))

Проще того же Ягуара в бэушке взять.

Любой тюнинг это фанатизм. И он НИКОГДА не отобъётся при продаже. Весь тюнинг делается ТОЛЬКО для себя. Зато ты будешь знать, что обладаешь САМЫМ быстрым мондео. Вопрос только в том, надо ли тебе это

 Сейчас жара, и после пробки или агрессивной езды по городу ты(после чипа) должен замечать потерю мощности.

Зато ты будешь знать, что обладаешь САМЫМ быстрым мондео. Вопрос только в том, надо ли тебе это

Тут у меня девачко за рулем ездила...Сказала что еще не встречала такого чтобы семейный седан так ехал

Дашин Папа

 а что, Коля (trainer) 2.2. не прошивает?

мои 2 литра едут отлично ,после его прошивки год назад... 

 а что, Коля (trainer) 2.2. не прошивает?

Интеркулер?

 

Он самый. Я поставил РадТек и проблема исчезла. Ну и 2(две) лишних лошади приобрел  Но допускаю ещё и то, что лошади появились не из-за интеркуллера(что скорее всего), а из-за того, что я всю "трассу" от турбины до дросселя сменил и максимально распрямил. В стоке у неё толщина "прыгала" туда-сюда, сейчас я сделал всю трассу единой, такой как вход у дросселя.