Колючка Опубликовано 24 декабря, 2013 Опубликовано 24 декабря, 2013 И расход после того как лампа загорелась увеличелся до 18 литров Это не гена... Две проблемы в кучу не вали... Лямда первая менялась когда нить? 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 24 декабря, 2013 Автор Опубликовано 24 декабря, 2013 @Павел 2.5, а случаем тебе не меняли регулятор напряжения на гене ? 0 Цитата
Павел 2.5 Опубликовано 26 декабря, 2013 Опубликовано 26 декабря, 2013 Это не гена... Две проблемы в кучу не вали... Лямда первая менялась когда нить? Нет, вырезали катализаторы. на этом всё остановилось. Расход сильно увеличился после замены подшипников на гене. @Павел 2.5, а случаем тебе не меняли регулятор напряжения на гене ? Нет. только подшипник. 0 Цитата
Колючка Опубликовано 26 декабря, 2013 Опубликовано 26 декабря, 2013 Нет, вырезали катализаторы. на этом всё остановилось. Первые лямды замени. упадёт расход... 0 Цитата
Frolov Опубликовано 26 декабря, 2013 Опубликовано 26 декабря, 2013 (изменено) За 2 недели до этого меняли подшипники на гене, может этот быть как то связано? Конечно связано. Как показывает практика подавляющее число проблем после ремонта связано именно с кривыми руками и отсутствием опыта у "кулибиных" готовых браться за любую работу. Изменено 26 декабря, 2013 пользователем Frolov 0 Цитата
Шарапофф Опубликовано 7 января, 2014 Опубликовано 7 января, 2014 Нужен воздуховод охлаждения генератора. Он из 2-х колен состоит. Вопрос - подходят ли на моего гену эти ляльки от других моторов (1.8, 2.0). 0 Цитата
cooperin Опубликовано 8 января, 2014 Опубликовано 8 января, 2014 Нужен воздуховод охлаждения генератора. Он из 2-х колен состоит. Вопрос - подходят ли на моего гену эти ляльки от других моторов (1.8, 2.0). не все подходят друг к другу,я наживил ген и выяснилось,что охлаждение не дает его притянуть,пришлось снимать и ставить от своего,так что все надо смотреть до установки 0 Цитата
Frolov Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 На генераторе вистеон (для 2,5) задняя пластиковая крышка отличается от такого же для 1,8 только тем что у неё "обрезан" вывод для крепления патрубка. 0 Цитата
Шарапофф Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 Понятно, надо искать по разборам "свои" патрубки. спасибо. 0 Цитата
Rodmenss Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 Доброе утро! Недавно (неделю назад) появилась проблема с запуском двигателя - утром запуская двигатель, стартер очень тяжело и медленно питается крутит, через 5-6 секунд "цепляет" и двигатель запускается. Вечером такая же ситуация, температура -2 или 3 градуса Подумал АКБ, снял, поставил на зарядку ~ 10 ч, утром поставил, запустил с первого счелка, т - 9 градуса. Машина постояла ~ 6ч, завёл, но уже ни так хорошо, как утром, проехал по трассе ~40 минут при скорости 100/110 км/ч, зашёл в магазин на 5 мин, и опять те же самиe симптомы - стартер очень медленно и тяжело крутит, когда цепляет, двигатель запускается. Где проблема? Генератор не заряжает АКБ? Какой элемент генератор, АКБ неисправен? Что могу проверить? СПАСИБО Инфо Ford Mondeo, 2.0, TDDI, 2004, 66kw АКБ - Deta Senator3, 72 Ah, 720 A. Прошлом году менял бендиксс и Тяговое реле Когда начались эти проблемы, проехал ~ 70 км, померил после ~ 5ч напряжение на АКБ: 12.72 В без запуска двигателя; 14.52 В когда двигатель работает, но без дополнительных потребителей - света, обогрева, и.т.д. Каждый день еду 8 км на работу и обратно, на выходных ~ 200-600 км, летом больше. Последние работы, которые делал с авто (две недели назад) - менял передний правый габарит и лампочку освещения номера 0 Цитата
Колючка Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 14.52 Много... "Сосун" у тебя завёлся, ищи... По напряжению видно, что гена изо всех сил пытается заряжать батарею... 0 Цитата
Frolov Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 14.52 В когда двигатель работает, но без дополнительных потребителей - света, обогрева, и.т.д. а с потребителями? Да и все уже сказано давным-давно. Только почитать. 0 Цитата
Rodmenss Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 а с потребителями? Да и все уже сказано давным-давно. Только почитать. позавтракаю, и пойду мерить напряжение, если конечно заведу тестер сдох -13 завелась сразу, но сперва включил один раз свечи накала Мерил когда машина тёплая, поскольку нужна било купить крону для тестера. при запуске - 10.28 завелась - 13.80 потом 14.50 и после полминуты 14.60 - 14.63, это напряжение не изменилось ни включая, не выключая потребители (обогрев окон включается автоматически при низкой температуре), упал до 14.50 только когда отключил обогрев заднего стекла перед техосмотром меняли колодки и тормозные диски но это не должно влиять на запуск машины :) 0 Цитата
алексей 19031980 Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 тестер сдох -13 завелась сразу, но сперва включил один раз свечи накала Мерил когда машина тёплая, поскольку нужна било купить крону для тестера. при запуске - 10.28 завелась - 13.80 потом 14.50 и после полминуты 14.60 - 14.63, это напряжение не изменилось ни включая, не выключая потребители (обогрев окон включается автоматически при низкой температуре), упал до 14.50 только когда отключил обогрев заднего стекла перед техосмотром меняли колодки и тормозные диски но это не должно влиять на запуск машины :) на аккум похоже 0 Цитата
Frolov Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 (изменено) Ну напряжение то не просаживается при нагрузках, потому что машина холодная и обороты не холостые , а поболее. Если все же холостые, то или генератор зверь или тестер неправильный. Ну а дальше - или батарея или утечка. Изменено 18 января, 2014 пользователем Frolov 0 Цитата
алексей 19031980 Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 Ну напряжение то не просаживается при нагрузках, потому что машина холодная и обороты не холостые , а поболее. Если все же холостые, то или генератор зверь или тестер неправильный. Ну а дальше - или батарея или утечка. смотря сколько лет батарейке..... 0 Цитата
Rodmenss Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 (изменено) обороты 800, в холостую и когда нагрелась так всегда. и при 2000 оборотов напряжение не изменилось, так и остались те же самые 14.60-14.63. так и должно быть? думаю что не правильно показывает мультиметер, дешёвый, за 5$ Изменено 18 января, 2014 пользователем Rodmenss 0 Цитата
Rodmenss Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 смотря сколько лет батарейке..... ~ 2 года 0 Цитата
алексей 19031980 Опубликовано 18 января, 2014 Опубликовано 18 января, 2014 ~ 2 годащас китайских подделок еще много... 0 Цитата
stas1991 Опубликовано 22 января, 2014 Опубликовано 22 января, 2014 всем привет!прощу помощи может у кого нибудь было такое!начну сначала.когда завожу машину захоу в тест в рижим акб на холодную заряд идет 14.7-14.9.мерцаний нет.но когда двигатель прогревается до рабочей температуры заряд идет 13.6-.13.8.и при оборотах 690 наченает мерцать свет.но при более выскоих оборотах мерцания ни каких не наблюдается.даже стоит не много поднять обороты до 750.же мерцаний нет.в чем может быть проблема????может быть из за плохо натяжителя ремня или самого старого ремня.??? 0 Цитата
-samoxa- Опубликовано 27 января, 2014 Опубликовано 27 января, 2014 С утра поднялись обороты и стали плавать в районе 1100-1200 об., хорошо раньше на форуме краем глаза прочитал что может быть проблема с генератором. Померил напряжение так и есть, скачет от 13 до 15 вольт. Заехал на яму, скинул провод с генератора, обороты восстановились в районе 900 об.. Заказал в Эзисте диодный мост, регулятор и щеточный узел, буду менять. 0 Цитата
-samoxa- Опубликовано 31 января, 2014 Опубликовано 31 января, 2014 С утра поднялись обороты и стали плавать в районе 1100-1200 об., хорошо раньше на форуме краем глаза прочитал что может быть проблема с генератором. Померил напряжение так и есть, скачет от 13 до 15 вольт. Заехал на яму, скинул провод с генератора, обороты восстановились в районе 900 об.. Заказал в Эзисте диодный мост, регулятор и щеточный узел, буду менять. Факир был пьян и фокус не удался... После замены диодного моста, реле регулятора и щеток, практически ни чего не изменилось. Обороты по прежнему плавают но в меньшей степени зарядка идет 14,7 вольт. Может пробой в обмотках генератора? Из генератора выходят три провода, не нашел схемы подключения, может есть у кого? 0 Цитата
Йожык Опубликовано 31 января, 2014 Опубликовано 31 января, 2014 Факир был пьян и фокус не удался... После замены диодного моста, реле регулятора и щеток, практически ни чего не изменилось. Обороты по прежнему плавают но в меньшей степени зарядка идет 14,7 вольт. Может пробой в обмотках генератора? Из генератора выходят три провода, не нашел схемы подключения, может есть у кого? ты б батарею свежую подкинул для проверки, может дело не генераторе а в батарее 0 Цитата
-samoxa- Опубликовано 31 января, 2014 Опубликовано 31 января, 2014 ты б батарею свежую подкинул для проверки, может дело не генераторе а в батарее Попробую, спасибо за совет, я уже к ней приглядывался, но поскольку крутит менять не стал. 0 Цитата
-samoxa- Опубликовано 31 января, 2014 Опубликовано 31 января, 2014 Схемы нашел, но советы принимаются. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.