Сага о генераторе и АКБ

а если дело в сигналке или утечки изза плохой изоляции проводов?влажность сменилась , жгут проводов шевельнулся утечка пошла.

ну утечка если бы она была она бы и осталась она сама пропасть не может же или я ошибаюсь?

ну утечка если бы она была она бы и осталась она сама пропасть не может же или я ошибаюсь?

Наш Йожык предложил очень здоровую идею - отключив генератор от АКБ ты сможешь выявить потенциальных потребителей большого тока. Если вернуться к самому генератору, то он более предсказуемое устройство, поскольку проще устроен и не имеет самоактивирующихся модулей. Сигналка же, напротив может самопроизвольно включиться и проорать час или два, мигая при этом всеми лампами. причем после такого поведения она может работать устойчиво - все дело в ее датчиках. особенно, если она китайская тоже и установлена не профессионалом. Короче я за сигналку. У меня были разные гены и они барахлили по разному, но это было так - либо перегрев в пробке летом (Карго без воздуховода), либо отказ РР (и отказ заряжать АКБ), либо пробой моста с высасыванием тока. Но никаких чудес после этого не было - если гена сдох, то он сдох.

Наш Йожык предложил очень здоровую идею - отключив генератор от АКБ ты сможешь выявить потенциальных потребителей большого тока. Если вернуться к самому генератору, то он более предсказуемое устройство, поскольку проще устроен и не имеет самоактивирующихся модулей. Сигналка же, напротив может самопроизвольно включиться и проорать час или два, мигая при этом всеми лампами. причем после такого поведения она может работать устойчиво - все дело в ее датчиках. особенно, если она китайская тоже и установлена не профессионалом. Короче я за сигналку. У меня были разные гены и они барахлили по разному, но это было так - либо перегрев в пробке летом (Карго без воздуховода), либо отказ РР (и отказ заряжать АКБ), либо пробой моста с высасыванием тока. Но никаких чудес после этого не было - если гена сдох, то он сдох.

так мне что щас каждый день силовой провод скидывать с гены чтоб узнать эта проблема сегодня есть завтра ее нет может через неделю появится или вообще через год если бы каждый день было такое то да

@стас ekb, а чего ты мучаешься. В тестовом режиме приборной панели ты посмотри напряжение боротовой сети авто в разных режимах: авто не заведено, работает на ХХ, ХХ + потребители, в движении + потребители.

Когда авто заведено и стоит на месте - замерь напряжение бортовой сети авто на клеммах АКБ в тех режимах.

Если в каком из режимов напряжение сети будет ниже 12 В - значит АКБ + генератор + контакты и проводка. Хоть тебе и переберали генератор, могли поставить не те запчасти.

 

Если у тебя напряжение сети будет в норме, то генератор ты исключаешь. А скинув силовой провод с него ты даешь возможность себе найти утечку.

 

Скорее всего у тебя проблемы с нештатной сигналкой тем более она у тебя с предзапуском. Посмотри врезку/скрутку сигнализации в рулевой колонке.

@стас ekb, а чего ты мучаешься. В тестовом режиме приборной панели ты посмотри напряжение боротовой сети авто в разных режимах: авто не заведено, работает на ХХ, ХХ + потребители, в движении + потребители.

Когда авто заведено и стоит на месте - замерь напряжение бортовой сети авто на клеммах АКБ в тех режимах.

Если в каком из режимов напряжение сети будет ниже 12 В - значит АКБ + генератор + контакты и проводка. Хоть тебе и переберали генератор, могли поставить не те запчасти.

 

Если у тебя напряжение сети будет в норме, то генератор ты исключаешь. А скинув силовой провод с него ты даешь возможность себе найти утечку.

 

Скорее всего у тебя проблемы с нештатной сигналкой тем более она у тебя с предзапуском. Посмотри врезку/скрутку сигнализации в рулевой колонке.

сигналку мне посмотрят а зарядка у меня 14 вольт я замерял,но если по самодиагностике по приборной панели то показывает 13,8 заряд и на холостых и при езде 

 

 

показывает 13,8 заряд и на холостых и при езде 

с потребителями: фары, музыка, печка, обогрев стекол ???

 

А ты не проверял АКБ нагрузочной вилкой на предмет удержания им нагрузки ??

Да печка свет ближний туманки перед и зад.по мультметру 14 а бортовик поменьше

 

 

Да печка свет ближний туманки перед и зад.по мультметру 14 а бортовик поменьше

тогда у тебя генератор работает правильно. Проверь АКБ нагрузочной вилкой. Если держит нагрузку, то скорее всего утечка из-за сигналки

так мне что щас каждый день силовой провод скидывать с гены чтоб узнать эта проблема сегодня есть завтра ее нет может через неделю появится или вообще через год если бы каждый день было такое то да

тебя ктото заставляет? твоя проблема и решать ее тебе, снять провод делов 2 минуты, главное его не забыть заизолировать чтоб на массу не попал, например одеть кембрик на клемму, не нравятся наши предложения катайся так, а чтоб решить проблему надо чтото делать а не ныть

тебя ктото заставляет? твоя проблема и решать ее тебе, снять провод делов 2 минуты, главное его не забыть заизолировать чтоб на массу не попал, например одеть кембрик на клемму, не нравятся наши предложения катайся так, а чтоб решить проблему надо чтото делать а не ныть

Ни кто не ноет силовой провод снимать если акумик высасывает каждый день,НО У МЕНЯ ЭТА ПРОБЛЕМА НЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ вот два дня уже нормально все

Есть 100-процентный способ решить проблему ничего не делая руками самому - поменять автомобиль на новый. Почти 100-процентный .
 

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Frolov

Есть 100-процентный способ решить проблему ничего не делая руками самому - поменять автомобиль на новый. Почти 100-процентный .

Новые машины щас полное ****

Поэтому и почти 100-процентный.

А можно почитать здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/83312/

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Frolov

Новые машины щас полное *****

на самом деле у вас 2 варианта - гена или сигналка. Гена отличается постоянством - он сосет все время, поэтому проверить его можно так - окручиваем силовой провод от гены, затем откручиваем силовую массу от акб и между минусом акб и проводом силовой массы меряем ток - если в пределах 500 ма - прикручиваем провод к генератору и снова меряем - если ток стал несколько ампер - гену в ремонт. Если проверка не выявила ничего (гена не сосет ток) то начинаем демонтаж или диагностику (если есть возможность) сигналки. Можно сразу к сигналке не приступать (если она очень дорога сердцу) а начать вытаскивать по очереди все преды и каждый раз мерить утечку

Есть и ещё один способ, точнее два! :D

Если уверен в работоспособности своего генератора, приобрети второй аккумулятор.

Как всплывет проблемма с пуском, прикурил сам от себя и поехал.

Не хочешь возить с собой второй аккумулятор - купи пуско-зарядное устройство типа Carku или Вымпела.

Цена та же, что и на аккум, места занимает меньше. Накинул на клеммы и завёлся.

И забил болт на плавающую проблему с сигналкой.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем B`uragan

Есть и ещё один способ, точнее два! :D

Если уверен в работоспособности своего генератора, приобрети второй аккумулятор.

Как всплывет проблемма с пуском, прикурил сам от себя и поехал.

Не хочешь возить с собой второй аккумулятор - купи пуско-зарядное устройство типа Carku или Вымпела.

Цена та же, что и на аккум, места занимает меньше. Накинул на клеммы и завёлся.

И забил болт на плавающую проблемму с сигналкой.

 

А смысл этого гемороя? Берем тестер и вперед) Сам так выявил неисправность гены, ремонт 3000 деревянных. 

А смысл этого гемороя? Берем тестер и вперед) Сам так выявил неисправность гены, ремонт 3000 деревянных. 

не забывай что топик чуть ли не на 150% уверен в своем гене и даже чтото проверять в отношении него категорически можно сказать отказывается)))

Я, по-моему, по-русски написал.

Читаем внимательно: "Если уверен в работоспособности своего генератора"...

Я, по-моему, по-русски написал.

Читаем внимательно: "Если уверен в работоспособности своего генератора"...

он уверен, так что твой способ как раз для него)

Я, по-моему, по-русски написал.

Читаем внимательно: "Если уверен в работоспособности своего генератора"...

Да суть не в этом, неисправный гена или сигналка сажает аккумулятор. Без обид, но скакать постоянно, с пуско-зарядным и со втором аккумулятором, удовольствия не кому не доставит) Если есть проблема, лучше её решить и забыть. Изменено 25 декабря, 2014 пользователем Andrey/spb

Какие обиды Проблема как раз у него непостоянная.

Но хозяину видней! Пускай выбирает - скакать или не скакать :)

Хозяин - барин)

У меня так же была непостоянная, при замене реле регулятора все нормализовалось.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Andrey/spb

одного не пойму  все твердят скинь силовой провод провод  если  это разряжение НЕ каждый день  уже три дня нормально запускается если гена сосет он бы и сосал всегда

УТЕЧКА ТОКА НА ШТАТНОЙ СИГНАЛКЕ 200 Ма А НА НЕШТАТНОЙ УТЕЧКА 450 Ма 

 

 

 

 B`uragan ЕСЛИ УМНЫЙ ТАК КУПИ МНЕ И АККУМ И ЗАРЯДНОЕ  И БУДУ ТАК ДЕЛАТЬ КАК  ТЫ СКАЗАЛ 

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем стас ekb

Хозяин - барин)

У меня так же была непостоянная, при замене реле регулятора все нормализовалось.

РЕЛЕРЕГУЛЯТОР МЕНЯЛ ТО ЧТО ЗНАЧЕК АККУМИКА ЗАГОРАЛСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИЙ ОБОГРЕВА СТЕКЛА ВЕТРОВОГО ПЕРЕДНЕГО 

одного не пойму  все твердят скинь силовой провод провод  если  это разряжение НЕ каждый день  уже три дня нормально запускается если гена сосет он бы и сосал всегда

УТЕЧКА ТОКА НА ШТАТНОЙ СИГНАЛКЕ 200 Ма А НА НЕШТАТНОЙ УТЕЧКА 450 Ма 

 

 

 

 

сигналка в отличие от генератора - интеллектуальное устройство, которое от датчика или по таймеру может включать разные исполнительные устройства. Мерить ее ток в состоянии покоя - бесполезно. Если не хочешь ее демонтировать - езжай в сервис по сигналкам, пусть ее проверяют на функционал. Дальше дискутировать тут нет смысла. Если не подходят наши рекомендации (они кстати бесплатные) - в ЕКБ наверняка есть хороший сервис с электриками

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем Вольд