Сага о генераторе и АКБ

Выше на этой странице Timrayn писал про такой же генератор и у него тоже с шлифованной площадкой

поставил бы кто нибудь этот генератор, а то как то сыкотно заказывать.

поставил бы кто нибудь этот генератор, а то как то сыкотно заказывать.

А потом зубы кусать что такой цены больше не будет   Хотя... в любом случае ставить буду весной, а там и посмотрим

Я поставил такой генератор неделю назад. Все норм, осталось только доработать проводку по бюллетеню.

Я поставил такой генератор неделю назад. Все норм, осталось только доработать проводку по бюллетеню.

подробнее пжл о чём ты?

А ты о чем? Я о генераторе 1478608, который обсуждался до моего поста.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

А ты о чем? Я о генераторе 1478608, который обсуждался до моего поста.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Видимо про доп провод 

Просто не понял вопроса. Речь вот об этом http://www.talkford.com/community/topic/138990-alt-wiring-fix/

Всем доброго времени суток, отец приобрел себе Моню дизельную и столкнулся с проблемой генератора (как и все). Пробег около 280к. До этого перебрал движок, поменял ЭБУ (который в крыле) ибо старый был весь покоцан, но при движении горит лампа акума и напряжение на клеммах на ХХ 13,6В. Гена был отдан в специализированный сервис, имеющий авторитет во всем городе, и проверен на стенде с эмуляцией мозгов. Результат, гена исправно выдает свои 14,5В, но при установке на авто напряжение снижается до 13,6В. Проводка РР целая, все прозванивается. Так как авто забрали у не очень хорошего владельца, есть подозрение на PCM, который стоит около переднего пассажира. PCM был демонтирован и отправлен на диагностику, диагностика ничего криминального не вывела. Хотелось узнать, куда еще можно копнуть или менять все-таки PCM. Акуум новый, куплен месяца 2 назад. 

PS. Свечи накаливания также не работают и запуск на холодную затруднен. PCM, как я понял, тоже управляет свечами и подозрения на него только усиливаются.

Изменено 1 февраля, 2018 пользователем anarhist0819

 

 

Проводка РР целая, все прозванивается.

Если все всё проверили и ничего не нашли, а проблема не решена, значит проверили не всё, ну или искать не знают что. Как наиболее вероятный вариант - обрыв одного из проводов в жгуте к генератору или китайский регулятор. Но это только как варианты. Можно ещё накидать, но кто это проверять будет? Сам?  Наверное если бы мог, то здесь бы подобных вопросов точно не задавал. По хорошему - надо искать других специалистов. Сервис, даже специализированный, даже имеющий авторитет во всём городе, условие конечно немаловажное, но всё таки недостаточное.
 

Если все всё проверили и ничего не нашли, а проблема не решена, значит проверили не всё, ну или искать не знают что. Как наиболее вероятный вариант - обрыв одного из проводов в жгуте к генератору или китайский регулятор. Но это только как варианты. Можно ещё накидать, но кто это проверять будет? Сам?  Наверное если бы мог, то здесь бы подобных вопросов точно не задавал. По хорошему - надо искать других специалистов. Сервис, даже специализированный, даже имеющий авторитет во всём городе, условие конечно немаловажное, но всё таки недостаточное.

 

Я тоже думаю на РР, но неработающие свечи накаливания указывают на PCM... Хотя может я и ошибаюсь. Уже год восстанавливаем своими силами, но в электрике знаний не хватает. Была бы Моня в мск, было бы проще.

Изменено 1 февраля, 2018 пользователем anarhist0819

 

Доброго дня подскажите от дизеля пойдет Геннадий на бензин 1,8 есть вариант хочу поставить

@Pogorelov_Oleg, подойдет

А ты о чем? Я о генераторе 1478608, который обсуждался до моего поста.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Я про "доработать проводку по бюллетеню") 

@maratemail, я выше ссылку привёл. Опорное напряжение будет приходить не с блока предохранителей, а непосредственно с выхода генератора. Себе уже переделал - доволен.

@maratemail, я выше ссылку привёл. Опорное напряжение будет приходить не с блока предохранителей, а непосредственно с выхода генератора. Себе уже переделал - доволен.

Ссылку я видел, но по инглишу не шарю так, чтобы форумы читать. Можешь на пальцах объяснить что к чему и почему?

@maratemail, Если интересно что и почему - рекомендую форум пошерстить. Отвечу на вопрос "как". От разъема на генераторе выходит 3 провода. Надо найти тот, на котором постоянный +. Перерезаем его подальше от разъема, наращиваем проводом с предохранителем и клеммой, и клемму сажаем под гайку на 10 на генераторе.

 

 

От разъема на генераторе выходит 3 провода.

обычно это оранжевый провод. По нумерации фишки - провод №3

 Неделю назад поставил новый генератор, который выше обсуждался 1 478 608 и который обошелся в январе в 5700 по сравнению с нынешним ценником 15тыр, неделю полет нормальный. Ушло мерцание и подкалбашивание в такт мерцанию, ну и естественно дребезг подшипников, теперь надо на старом все отдефектовать и норм

Изменено 31 марта, 2018 пользователем Linkur

 Неделю назад поставил новый генератор, который выше обсуждался 1 478 608 и который обошелся в январе в 5700 по сравнению с нынешним ценником 15тыр, неделю полет нормальный. Ушло мерцание и подкалбашивание в такт мерцанию, ну и естественно дребезг подшипников, теперь надо на старом все отдефектовать и норм

Этот номер на иснехте меньше 5000р

Этот номер на иснехте меньше 5000р

Это моторхерц заменитель

Здравствуйте!помогите,утром завёл свою моню 1.8 бензин 2006 рестайл упали все стрелки на панели,генератор выдавал 18,6 заряд!постояла пол дня,завожу панель приборов работает нормально,все показывает,при этом загорелся чек и показывает отсутсвие зарядки АКБ!померил тестером 15,6 выдаёт гена!что делать?и главное напишите как снять гену,не могу достать до нижних болтов!

И главное,появился этот глюк после обильных луж!стоит ли его вообще снимать,может подождать пока высохнет?

 

 

напишите как снять гену,не могу достать до нижних болтов!

трещетка с коротким удлинителем. Или любым подходящим ключом. А вообще вопрос какой-то левый. Не можешь  - не мучай. Завези специалистам. Это элементарная операция. Если это вызывает затруднение - то в генератор лучше не лезь. Иначе попадешь в много денег

Здравствуйте!помогите,утром завёл свою моню 1.8 бензин 2006 рестайл упали все стрелки на панели,генератор выдавал 18,6 заряд!постояла пол дня,завожу панель приборов работает нормально,все показывает,при этом загорелся чек и показывает отсутсвие зарядки АКБ!померил тестером 15,6 выдаёт гена!что делать?и главное напишите как снять гену,не могу достать до нижних болтов!

Тут в подробностях с картинками - http://mondeoclub.ru/remont/fm3/dvigatel/generator.php