жвирблис Опубликовано 14 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2012 Как я понимаю, РР работает следующим образом - он получает некий скважный сигнал от ЭБУ, который сообщает ему об отключении или подключении потребителей. В качестве реакции РР меняет ток возбуждения в обмотках генератора и влияет на выработку им электроэнергии. Сам генератор ничего не знает о нагрузке Как-то заумно! Можно как-нибудь попроще?Вот интересно-блок управления в каком месте отслеживает напряжение,то есть получает сигнал на основании которого изменяет режим работы генератора?Если я какую-то чепуху несу-извините,просто хочется разобраться,что и как. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
жвирблис Опубликовано 21 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2012 Просьба помочь советом!-После того как пообжимал все клеммы,поездил некоторое время нормально. Недавно на МКАД дал немножко фору(обороты под 3тыс. скорость не помню 140-150),подъехал на стоянку магазина и опять зажглась лампа зарядки!!Напомню у меня перезаряд!Вопрос-как вычислить виновника повышенного напряжения(исключая реле-регулятор конечно),где слабенький контакт??!Может быть виновником блок на вентиляторах охлаждения? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alekmed Опубликовано 23 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2012 (изменено) Вот и мой Геннадий сегодня дал о себе знать. На ходу лампа abs начала подмигивать вместе с (!), потом стрелки упали при этом лампа зарядки не загоралась, остановился, заглушил потом попробовал завести, а аккум сдох, в самотесте ошибка 9318 - Battery voltage low, ну думаю, аккумулятор пора обновить, потому что только позавчера проверял зарядку 14 на ХХ было и пошел в магаз. Поставил и завел в самотесте, а зарядка 11,7-12В при этом лампа заряда тухнет при заводке, как правильная. Ну Геннадий, развел ты меня на новый аккумулятор. Поехал в гараж, разобрал Гену - щетки почти в ноль, остальное завтра отдам генераторщику пусть проверит, прозвонит, а дальше в Экзист. Разбирал аккуратненько по сдешней инструкции, P.s. Почему лампа заряда не загорелась? Изменено 23 августа, 2012 пользователем alekmed 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 23 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2012 P.s. Почему лампа заряда не загорелась? Это нормально, для Мони... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alekmed Опубликовано 24 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 24 августа, 2012 Вот и мой Геннадий сегодня дал о себе знать. На ходу лампа abs начала подмигивать вместе с (!), потом стрелки упали при этом лампа зарядки не загоралась, остановился, заглушил потом попробовал завести, а аккум сдох, в самотесте ошибка 9318 - Battery voltage low, ну думаю, аккумулятор пора обновить, потому что только позавчера проверял зарядку 14 на ХХ было и пошел в магаз. Поставил и завел в самотесте, а зарядка 11,7-12В при этом лампа заряда тухнет при заводке, как правильная. Ну Геннадий, развел ты меня на новый аккумулятор. Поехал в гараж, разобрал Гену - щетки почти в ноль, остальное завтра отдам генераторщику пусть проверит, прозвонит, а дальше в Экзист. Разбирал аккуратненько по сдешней инструкции, P.s. Почему лампа заряда не загорелась? Диагноз таков: щетечный узел, подшипники и кольца под замену, остальное в порядке. Все вместе с работой 2000 р. Снятие и установка-сам. Думаю нормально если сравнить с ценой на всего гену. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alekmed Опубликовано 27 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Отремонтировали генератор, зарядка в порядке, а ошибка 9318 в самотесте так и горит, можно обнулить как-нибудь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 27 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Отремонтировали генератор, зарядка в порядке, а ошибка 9318 в самотесте так и горит, можно обнулить как-нибудь? Она пропадет сама... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
жвирблис Опубликовано 27 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Я со своей проблемой разобрался-все таки были прослаблены контакты в паре (стартер-генератор) и плохой контакт на фишке генератора. Сейчас все в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 26 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 октября, 2012 помогите советом ... смотри приводные ролики. Скинь ремень покачай пошатай шкив генератора и делай вывод 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 26 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 октября, 2012 обязательно ли при демонтаже генератора нужно поднимать переднюю часть авто ??? и для чего ??? Не поднимать а приподнять правое переднее колесо (если работаешь не на яме и подЪемнике) для лучшего доступа к ролику-натяжителю для его ослабления чстобы снять ремень. Вот почитай Снятие генератора 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 26 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 октября, 2012 @zeger, обращайся, покурим, подумаем, посоветуем, подскажем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WiiRiles Опубликовано 27 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2012 (изменено) Выручайте парни. Примерно недельку назад подъехал к магазину на 5 минут, вышел и не завёлся, под капотом стрекотал стартер, дернули, завели проехал до дома примерно 4 км и потом всё в норме, заводиться хорошо. Поездив денёк, на всякий случай, на ночь поставил акум на зарядку, след. день отьездил хорошо, потом на утро опять не завёлся, опять щелчки под капотом и стрелки с лампочками на панеле пляшут, посмотрел внутреним тестом заряд акума - примерно 10,6, снял, опять на зарядку часов на 5, назад поставил, включил тест и поехал к ремонтникам мерить напругу, всю дорогу при одном только ближнем свете показывало 12,8-13,1, тестером померили напругу на ХХ при всех включёных источниках потребления - 12,4-12,8. Снял гену, понёс на стенд, там сказали что он жив и здоров и что стенд умный с эмулятором мозгов и надо смотреть в машине. Поехал к другому "умельцу" он сказал надо менять гену, ремонт не поможет. Ставил другой проверенный акум, всё тоже самое. Заметил одну особенность: при всех включёных источниках потребления(даже подсветки в салоне) кроме ближнего света внутренним тестом показывает 13,6-13,8 при 1500-2000 об. если включить только один ближний свет показывает 12,9-13,1. Это что лампочки ближнего так много жрут тока? Куда смотреть и что делать, нашим местным "умельцам" я не доверяю? Изменено 27 октября, 2012 пользователем WiiRiles 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 28 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 октября, 2012 @WiiRiles, ну смотри.вроде с геной у тебя все впорядке. Поменяй АКБ (смотря скока ему лет). Так как плохой АКБ танет за собой ремонт гены. Я сам это проходил. Лучше бы сначала АКБ поменял чем ремонт гены + новый АКБ. У фордовскийх АКБ, которые живут 5-6 лет есть мнговеннаяя смерть - КЗ банки, летит спайка банок и т.д.. Никто и ничто может не предвещать смерть АКБ... и вот он умер 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WiiRiles Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 (изменено) @WiiRiles, ну смотри.вроде с геной у тебя все впорядке. при одном только ближнем свете показывало 12,8-13,1, тестером померили напругу на ХХ при всех включёных источниках потребления - 12,4-12,8. А этого разве не мало? Изменено 29 октября, 2012 пользователем WiiRiles 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 29 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 тестером померили напругу на ХХ при всех включёных источниках потребления - 12,4-12,8." не кретично. плохо когда меньше 12. Вот если хочешь почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/86978/page__hl__%2Bсага+%2Bгенераторе. Это про мои танцы АКБ+гена 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bonfire Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 (изменено) Сегодня опять замеры сделал! Мультиметр посеял, смотрел в самотесте! На запущенной машине в режиме прогрева 14.6 Покатался немного, на хорошо прогретой машине на хх 13.6, цифра после точки постоянно колбасится в пределах от 4-6. Если включить потребители на хх, то хватает подогрева пер. и заднего стекол, падает до 12.3 аж подсветка проседает.(особенно от подогрева лобового стекла!) Добавляю две попы и свет, 11.9 Если газануть 1500-2000 поднимается до 13.6 На не заведенной машине в режиме самотеста 12.6 и на глазах показания стали падать до 12.1 (На не запущенной я так понял самотест показывает показания акб?!) В одной из похожих тем предлагали поменять акб (акб родной стоит) Как мне поступить!? Для начало попробовать поставить новый акб? Или если это генадий умирает, сам я его снять не смогу, Фролов снятием и установкой не занимается! 1.Купить не дорогой аналог, установить а старый потом отремонтировать по мере финансовых возможностей и времени? 2.Снять гену на сервисе, заплатить за простой авто и оттащить гену к Фролову на ремонт? (Я так понимаю это за один день не получится сделать!) 3.Купить у Фролова восстановленный в замен старого? (Если получится договорится старый после установки восстановленного подвести!) 4.Ваше предложение! Спасибо! Все упирается само собой в деньги и во время! Ну и не очень хочется авто в сервисе оставлять! Мне еще термос предстоит менять...(( Изменено 29 октября, 2012 пользователем bonfire 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 Сегодня опять замеры сделал! Мультиметр посеял, смотрел в самотесте! На запущенной машине в режиме прогрева 14.6 Покатался немного, на хорошо прогретой машине на хх 13.6, цифра после точки постоянно колбасится в пределах от 4-6. Если включить потребители на хх, то хватает подогрева пер. и заднего стекол, падает до 12.3 аж подсветка проседает.(особенно от подогрева лобового стекла!) Добавляю две попы и свет, 11.9 Если газануть 1500-2000 поднимается до 13.6 На не заведенной машине в режиме самотеста 12.6 и на глазах показания стали падать до 12.1 (На не запущенной я так понял самотест показывает показания акб?!) В одной из похожих тем предлагали поменять акб (акб родной стоит) Как мне поступить!? Для начало попробовать поставить новый акб? Или если это генадий умирает, сам я его снять не смогу, Фролов снятием и установкой не занимается! 1.Купить не дорогой аналог, установить а старый потом отремонтировать по мере финансовых возможностей и времени? 2.Снять гену на сервисе, заплатить за простой авто и оттащить гену к Фролову на ремонт? (Я так понимаю это за один день не получится сделать!) 3.Купить у Фролова восстановленный в замен старого? (Если получится договорится старый после установки восстановленного подвести!) 4.Ваше предложение! Спасибо! Все упирается само собой в деньги и во время! Ну и не очень хочется авто в сервисе оставлять! Мне еще термос предстоит менять...(( Начни с нагрузочной вилки на акб. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 В одной из похожих тем предлагали поменять акб (акб родной стоит) Меняй АКБ Пока на гену не попал... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
жвирблис Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 Меняй АКБ Пока на гену не попал... Я то же так считаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bonfire Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 Я в электрике не особо разбираюсь, но я все же до конца не могу понять!))) Если напряжение сильно падает от потребителей то получается генератор не справляется с нагрузкой!!! Как с этим связан акб. АКБ может не держать заряд или потерять емкость с возрастом! Если возможно, объясните!) Начни с нагрузочной вилки на акб. Вилкой мерил в сервисе, сказали все ок! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
жвирблис Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 На форуме расписано вроде все,надо в поиске порыться. А так в Мондео управляется мозгами,алгоритм довольно сложный,и,при дохлом аккумуляторе напряжение может просаживаться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bonfire Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 ок! Спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 Вилкой мерил в сервисе, сказали все ок! То что я прочел в твоем прошлом посту - мое мнение - с генератором у тебя ОК. Что тебя не устраивает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 30 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2012 Я тоже никаких проблем не вижу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bonfire Опубликовано 30 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2012 (изменено) То что я прочел в твоем прошлом посту - мое мнение - с генератором у тебя ОК. Что тебя не устраивает? Я тоже никаких проблем не вижу. Почему тогда под нагрузкой проседает? Так и должно быть? Вроде на холостых он должен справляться с потребителями? плюс еще в дождь при работе щеток или поворотников подсветка экранов на приборке помаргивает на хх! Еще с самой покупки авто из салона слышно вой какой то! (вууу... вууу... переменно нарастающий!) На оборотах его не слышно, хорошо слышно на прогреве в районе 1000об. на хх потише! С наружи практически не разобрать, только из салона слышно! Усиливается от включение кондея и кручения руля на месте! Проездил так год, не прогрессирует! Может такой звук обгонная муфта генератора издавать или как она там правильно называется? Изменено 30 октября, 2012 пользователем bonfire 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.