турбина разбрызгивает масло

Все доброго дня!

Проблема такая. С какого-то момента стал замечать, что внешняя часть турбины и все воздушные трубки, идущие к интеркулеру, сильно замаслена. После удаления масла очистителем, проезжаю 500 км ... все то же самое(( Смотрел во впускной воздушный коллектор, масла нет. Получается, что турбина пропускает масло только наружу.

Масло от замены до замены не доливаю.

Кто-нибудь сталкивался с таким явлением?! Сомневаюсь, стоит ли ехать ремонтироваться.

воздушный фильтр, как давно меняли? сколько км на нем уже ездите?

У меня(!!ФМ1!! ) была проблема с интеркулером. При педальке газа в полик и остановки после этого на светофоре, очень сильно воняло маслом в салоне. Посмотрев внимательно увидел что вся турбина в масле на неё течёт сверху, а сверху только интеркулер. Подмтывал ниток под уплатнительные колечки, думал дело в них, и всё равно воняло маслом. Позже положил между турбиной, коллектором и интеркулером фольгу, так вот фольга и не давала течь маслу на турбину и коллектор. Поехал и купил б\у радиатор интеркулера за 20$. Теперь не воняет и турбина сухая!!!

Воздушный фильтр меняю через каждые 3.5-5 тыс.км

Что касается интеркулера ... на М3 он находится под радиатором охлаждения, а турбина диаметрально противоположно ... т.е., тут что-то с самой турбиной. Может болты, стягивающие 2 части турбины, чуть подразошлись.

У меня выхлоп сгоревшим маслом на холостых оборотах, а как проеду несколько км , его нет, но через несколько минут появляется снова. Картерные газы выведены вниз, ЕГР заглушен. Думаю, что причина не в ЦПГ, а в турбине. Поправьте если не так. Вопрос в том, можно ли её отремонтировать или надо покупать? И если покупать, то новую или восстановленную? А может кто-то знает где дешевле.

Лечится это как-то самостоятельно (кто-то писал надо прокладку какую-то поменять) или только восстановление у спецов или замена?