Моня дёргается!!!

Даже колесо снимать не обязательно, просто выкрутить руль вправо

Даже колесо снимать не обязательно, просто выкрутить руль вправо

Колесо в право а лючок как снимать? А пыльник стоит у всех с право а с лево по желанию.

пыльник должен стоять) но не у всех есть. какой лючок?

это если пыльника нет, если пыльник стоит не подлезть

HELP! перечитал всю ветку! ответ на свою проблему не нашёл! у меня моня 3 2007 г.в. двиг. 1.8 125 лошадок. завожу, езжу около часа, всё отлично. потом начинается! машина становиться "тупой"! при нажатии на педаль газа, машина не едет ( гудит двигатель, дёргается), но стоит выключить зажигание и завестись снова ( находу) , снова всё отлично работает, но недолго...около 10 минут езды! поменены в екзисте топл. насос, провода, свечи, катушка, фильтры !!! чек не горит! что менять дальше???? где искать???

@SunyK, Остается катализатор.

Делал так не раз и не только на своей

А как его проверить, датчик. Может есть какие нормы по сопротивлению например?

тоже не отказался бы проверить, желательно не методом подмены

ДПКВ можно проверить только осциллографом и только вращая коленвал (стартером например кратковременно) Он должен формировать импульсы (принцип Холла кажется). Есть способ проверки батарейкой 9в и светодиодом, но все равно колено нужно вращать

А как его проверить, датчик. Может есть какие нормы по сопротивлению например?

тоже не отказался бы проверить, желательно не методом подмены

Чаще проблемы с проводкой к нему...

абсолютно верно - причем если есть плохой контакт, он же служит источником помех, которые этот датчик очень не любит

ну если предположить что дело в датчике, то разве при сбросе клеммы он может чиниться, он же всегда обязан выдавать одинаковые показания?

Если честно, я как тогда не верил что дело в нём, так и сейчас не верю, думаю тут связка ВВ-дроссель-КХХ-лямбда. возможно все сразу))

Но проводку к нему я бы для успокоения глянул)))

Но проводку к нему я бы для успокоения глянул)))

да, потому что описывались случаи перетирания этой проводки

@SunyK, Остается катализатор.

@SunyK, Заполни данные по машине год, двигатель, коробка, кузов, а не просто "ФМ3"!

По поводу катализатора:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/38342/page__st__20#entry654428

Здравствуйте, прочитал многие темы, но ответа не нашёл на свою проблемку. ФМ3 1,8 125. Прогретый двигатель и он работает вроде ровно на ХХ, но появляются подёргивания двигателя и чуть дёргается стрелка тахометра. Иногда проблема исчезает и двигатель работает ровно и его даже не слышно. Заменил ВВ провода на всякий случай, но проблемка осталось. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблемка???? Загорался "чек", но путём снятия клеммы всё гасло и только через 500 км опять загорался. В настоящий момент "чек" не горит уже тыс. 2000 ппроехал.

Здравствуйте, прочитал многие темы, но ответа не нашёл на свою проблемку. ФМ3 1,8 125. Прогретый двигатель и он работает вроде ровно на ХХ, но появляются подёргивания двигателя и чуть дёргается стрелка тахометра. Иногда проблема исчезает и двигатель работает ровно и его даже не слышно. Заменил ВВ провода на всякий случай, но проблемка осталось. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблемка???? Загорался "чек", но путём снятия клеммы всё гасло и только через 500 км опять загорался. В настоящий момент "чек" не горит уже тыс. 2000 ппроехал.

а свечи а катушка? чек есть, прочитать и увидеть не судьба что ли?  

Здравствуйте, прочитал многие темы, но ответа не нашёл на свою проблемку. ФМ3 1,8 125. Прогретый двигатель и он работает вроде ровно на ХХ, но появляются подёргивания двигателя и чуть дёргается стрелка тахометра. Иногда проблема исчезает и двигатель работает ровно и его даже не слышно. Заменил ВВ провода на всякий случай, но проблемка осталось. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблемка???? Загорался "чек", но путём снятия клеммы всё гасло и только через 500 км опять загорался. В настоящий момент "чек" не горит уже тыс. 2000 ппроехал.

Зачем же было сбрасывать чек??? А потом задавать вопросы. Нужно было доехать до любого СТО и прочесть ошибки. Дальше все было бы проще. Скорее всего дохлая катушка, провода нужно было менять вместе с ней (и свечи заодно)

в чём может быть проблемка

Похоже на пропуски искры.

Если индикатор "чек" на панели даёт о себе знать, то это явная ошибка в СУД (системах управления ДВС). И сбрасывать ошибки снятием клеммы акума не стоит. Нужно сканером считывать их и принимать меры по устранению неисправаностей.

В твоём случает экономия бабла на сканер может вылиться в дальнейшем  в большую сумму.

Покажись нашему Питерскому ГУРу вова (в миру Владимир) т.89219390134.

Удачи. 
 

Ребят такое дело, поездил без бензина, видимо все говнище со дна пошло дальше.  Вобщем второй день маюсь на холостых троит особенно когда только заведешь. Но вобщем вопрос как почистить систему то? присадками я пользоваться не хочу. В сервисах предлагают чистку инжектора, стоит ли?  

ну и заодно фильтр может топливный поменять.

Ребят такое дело, поездил без бензина, видимо все говнище со дна пошло дальше.  Вобщем второй день маюсь на холостых троит особенно когда только заведешь. Но вобщем вопрос как почистить систему то? присадками я пользоваться не хочу. В сервисах предлагают чистку инжектора, стоит ли?  

ну и заодно фильтр может топливный поменять.

 Если дело было в бензе, то после смены фильтра должно черес некоторое время пройти.

Кстати, ты чистил б/н когда-нибудь ?

 Если дело было в бензе, то после смены фильтра должно черес некоторое время пройти.

Кстати, ты чистил б/н когда-нибудь ?

менял его, года 2 назад , дело не в бензе а в том что его было очень мало, и то что на дне в баке ушло в систему

менял его, года 2 назад , дело не в бензе а в том что его было очень мало, и то что на дне в баке ушло в систему

Я понял, это и имел ввиду, значит должно вощем пройти после смены фильтра, либо проблема в другом.

менял его, года 2 назад , дело не в бензе а в том что его было очень мало, и то что на дне в баке ушло в систему

в какую систему, два фильтра грубой очистки в стакане бензонасоса + фильтр тонкой очистки на брюхе, смени последний на крайняк