Внутренний ШРУС

А колодки ФИТовские не попадались тебе? Давно не вижу.

Задние дорестайловые ( почти везде) есть, передних не у кого нету.

 

 

Задние дорестайловые ( почти везде) есть, передних не у кого нету.

Жо....а! Что посоветуешь.Передние сыну на дорестайл( хотя перед одинаковый?)

Жо....а! Что посоветуешь.Передние сыну на дорестайл( хотя перед одинаковый?)

LYNXauto BD-3006,  Ween 151-1293 (правда эти уже не голандия, а с китайского завода).

LYNXauto BD-3006,  Ween 151-1293 (правда эти уже не голандия, а с китайского завода).

А что сейчас не с Китйских заводов?Даже если мы свято верим в обратное.Спасибо,годится, по цене по крайней мере.

 Кстати в андроидном приложении" Автодок"показывает ФИТ , аж 1800р.,разве раньше не дешевле были?

Изменено 3 октября, 2016 пользователем tanliz

А что сейчас не с Китйских заводов?Даже если мы свято верим в обратное.Спасибо,годится, по цене по крайней мере.

 Кстати в андроидном приложении" Автодок"показывает ФИТ , аж 1800р.,разве раньше не дешевле были?

LYNX - будет япония , ween - это тоуота ( у меня все дворники их ,пер.,зад, летние и зимние).

FIT в феврале стоили в емккс 1350 р.

 

 

FIT в феврале стоили в емккс 1350

Похоже, на пробу нам подешевле выложили,потом пропали.Теперь ,если появятся,под двуху будут.

LYNX - будет япония , ween - это тоуота ( у меня все дворники их ,пер.,зад, летние и зимние).

FIT в феврале стоили в емккс 1350 р.

Ну ка Серега скажи LYNX хорошие запчасти делают? Шаровые надо менять, а на японки наши любимые (для форда) фирмы мало что выпускают

NiBk хорошие говорят колодки, вроде япония. Стоят перед в районе 1800.

Изменено 3 октября, 2016 пользователем DartWeidercc

Ну ка Серега скажи LYNX хорошие запчасти делают? Шаровые надо менять, а на японки наши любимые (для форда) фирмы мало что выпускают

На drom.ru - хвалят., еще есть Seiwa - тоже мне нравится ( но они электрику делают).

Изменено 3 октября, 2016 пользователем Serega2011

 

 

NiBk хорошие говорят колодки, вроде япония

Фиолетовые? Как и на любые другие,куча как похвалы,так и негатива.

 Что то мы тему про шрус подкоректировали.Хорош!

 

 

Фиолетовые? Как и на любые другие,куча как похвалы,так и негатива.

точно, фиолетовые.

Всем доброе время суток! подскажите, коллеги, нужен совет. Столкнулся с той же проблемой что и у всех в теме - вибрация при разгоне в диапазоне скоростей примерно 70-110. Пробег на данный момент 220тыс. Посмотрел состояние правого внутреннего шруса - люфтит, постукивает, заказал GR  FO 3255; уже был опыт замены левого на 3254 примерно на 180тыс, бегает норм. После этого почитал данную тему и смежные и задумался о люфте корпуса трипоида на пром валу.  Есть небольшой поперечный люфт на шлицах. Ямы под рукой нет, вчера с экшн камерой просто заполз под авто чтобы снять короткое видео. Если открыть на весь экран, то люфт видно. Подскажите кто сталкивался - промвал под замену ?

Изменено 27 октября, 2016 пользователем sh00tnick

@sh00tnick,Когда у меня была вибрация ,именно на такой скорости, при осмотре с ямы сильно люфтил левый шрус, правый ,как показалось,чуть меньше.Махнули левый......ничего не изменилось.Сняв правый, стало понятно ,что помимо небольшого люфта трипоида в стакане, еще больший люфт был в шлицах промвала.Просто подкинул б\у в сборе( поэтому номера не знаю),вибрация пропала.На бэушном в этом месте люфта совсем не было.

В общем, заменил и промвал тоже (Febest 2112-GEMT), люфт корпуса трипоида на шлицах промвала был небольшой, но все же ощущался по сравнению с новой парой промвал-внутренний шрус. Удивило, что старый подвесной подшипник промежуточного вала (прошел порядка 40тыс после замены) никак себя не проявлял, люфта не обнаруживал, но когда вал снял и покрутил - сразу почувствовал, что подшипник перекатывается как-то "сухо". Старый промвал извлек из коробки одним резким рывком, а вот новый вал на место ставил резиновой киянкой.

Поставило в тупик, что после посадки вала на место в кпп, я не смог его провернуть на нейтралке, и лишь когда наживлял ступичную гайку приводного вала и начал подтягивать ключом - смог слегка провернуть вал в кпп. После за тормозной диск вал проворачивался, но со значительным усилием. Кто-нибудь знает в чем причина?

В общем, заменил и промвал тоже (Febest 2112-GEMT), люфт корпуса трипоида на шлицах промвала был небольшой, но все же ощущался по сравнению с новой парой промвал-внутренний шрус. Удивило, что старый подвесной подшипник промежуточного вала (прошел порядка 40тыс после замены) никак себя не проявлял, люфта не обнаруживал, но когда вал снял и покрутил - сразу почувствовал, что подшипник перекатывается как-то "сухо". Старый промвал извлек из коробки одним резким рывком, а вот новый вал на место ставил резиновой киянкой.

Поставило в тупик, что после посадки вала на место в кпп, я не смог его провернуть на нейтралке, и лишь когда наживлял ступичную гайку приводного вала и начал подтягивать ключом - смог слегка провернуть вал в кпп. После за тормозной диск вал проворачивался, но со значительным усилием. Кто-нибудь знает в чем причина?

Подвесной точно не клинит?

Нее, с ним точно норм все.

Дело было так - приставил пром вал коробке, пошевелил, совместив шлицы, потом я придерживал вал и направлял, друг через брусок деревянный длинный киянкой аккуратно сажал его на место. Вал вставлялся туговато, я удивился, что старый так легко вытащил из кпп, просто резко дернув его. Когда вал был вставлен до посадки подвесного на его место я решил покрутить вал в коробке и не смог. Решил что на передаче. Проверил - нейтраль. И тут вот стало страшновато, что я мог сделать не так. Продолжение в сообщении выше - смог провернуть с ключа за приводной вал, когда начал притягивать вал к ступице, после собрал все и вроде ничего, поехал. НО вал крутился очень тяжело за тормозной диск (суппорт на диск в тот момент накинут не был = не тормоза).

Левый внутренний шрус на стыке с коробкой явно сопливит, сфоткал пока не на подъёмнике:

  Что там кроме стопорного кольца сальник какой то имеется?.И много ли масла вылетает таким образом.???

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем tanliz

@tanliz, если густое, то из под пыльника, там хомут. Если вовремя не заметить, то вылететь может много, раскидает по ближайшим деталям. Я года 3 назад с таким же столкнулся, заменил пыльник со смазкой и все путем.

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем Nedjumiiro

 

 

если густое, то из под пыльника, там хомут.

Я тоже надеюсь....но на мой взгляд это светлее чем смазка "шрус".Так,а что там кроме колечка стопорного? Может оно лопнуло, и вылетит шрус на хрен....прости,господи.

@tanliz, блин, я возможно не рассмотрел. Там блеск мокрого металла на фото или кусок смазки? Вроде мокро, значит ставлю на сальник привода. Колечко вряд ли лопнет, привод обычно с усилием нужно выдирать из коробки, да и рычаг со ступицей не выпустят.

 

 

Там блеск мокрого металла

Именно.! Т,е.при замене сальника короб снимать? Или как? Не сталкивался никогда.

 

 

Т,е.при замене сальника короб снимать?

Короб не снимается, с левой стороны точно. Откручивают болт шаровой, ступицу в сторону и привод наружу. С правой еще не сталкивался, думаю так же + еще промвал отцепить.

,е.при замене сальника короб снимать?

Нашёл темку,всё проще ,слава богу. Номерок только его надо поискать.Спасибо.

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем tanliz

Номерок только его надо поискать

Это он???:FORD  1543933 ???   И может кто знает,можно брать заменитель,типа Фебест? Как я понял там нет левый-правый? 

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем tanliz

Господа, всем добрый день! Хочу провести профилактику всех шрусов, а именно промывка и замена смазки на новую хорошую. Пыльники с виду в хорошем состоянии, менять не планирую. Есть 2 варианта: снимать привода полностью, и промывать в тазике, либо снимать большой  хомут и выворачивать его в сторону привода, и производить операции не снимая приводов. Что посоветуете? И еще вопрос, можно ли использовать хомуты от пыльника шруса ВАЗ, которые зажимаются кусачками?