vl1972 Опубликовано 3 августа, 2016 Опубликовано 3 августа, 2016 Помогите разобраться. Купил амортизаторы sachs 313748-313749 передние, так они на 10мм. меньше оригинальных. Я имею ввиду расстояние от торца амортизатора снизу до приваренной пластины под пружину. Я так понимаю и кузов присядит на 10мм.? Я не прав? Нужно мерить не от торца амортизатора а от выступа (ограничителя) который определяет положение амортизатора в кулаке. А то что снизу в итоге будет больше или меньше торчать в кулаке - это не играет роли. Я так это понимаю. Я не прав?... 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 3 августа, 2016 Опубликовано 3 августа, 2016 Я так понимаю и кузов присядит на 10мм.? Ставь, расскажешь ))) 0 Цитата
Посторонний Опубликовано 3 августа, 2016 Опубликовано 3 августа, 2016 Нужно мерить не от торца амортизатора а от выступа (ограничителя) который определяет положение амортизатора в кулаке. А то что снизу в итоге будет больше или меньше торчать в кулаке - это не играет роли. Я так это понимаю. Я не прав?... От выступа как у оригинала. Ставь, расскажешь ))) Похоже пока не поставишь, не узнаешь. А когда поставишь, то амортизаторы продавцу не вернешь! Засада! 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 3 августа, 2016 Опубликовано 3 августа, 2016 Чо ты парисся? Аморты на высоту клиренса не влтяют почти. В этом деле пружины главное. 0 Цитата
Посторонний Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 В этом деле пружины главное. Пружина окажется ниже на 10мм. из за опорной полки амортизатора. У меня нет цели занижать машину. 0 Цитата
vl1972 Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 Пружина окажется ниже на 10мм. из за опорной полки амортизатора. У меня нет цели занижать машину. Ты же сам писал что расстояние от ограничителя (выступа) до полки как у оригинала. Значит все останется без изменений) 0 Цитата
Посторонний Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 Ты же сам писал что расстояние от ограничителя (выступа) до полки как у оригинала. Значит все останется без изменений) Закралась неточность. Надо было писать так: расстояние от ограничителя до торца амортизатора как у оригинала (та часть которая сидит в кулаке), расстояние от ограничителя до опорной поверхности пружины меньше оригинала на 10мм. 0 Цитата
hd2 Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 Закралась неточность. Надо было писать так: расстояние от ограничителя до торца амортизатора как у оригинала (та часть которая сидит в кулаке), расстояние от ограничителя до опорной поверхности пружины меньше оригинала на 10мм. чем столько размусоливать, проще было бы сфоткать и на картинке дорисовать что откуда меряется. быстрее ответ был бы получен. а то я что-то не очень себе по этим словам понимаю. ПыСы: можно не фоткать, а взять картинку с аммортом из интернетов, будет быстрее. 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 расстояние Скажи, а если их поставить рядом, то высота от пола до резьбы крепления штоков, как то отличаются? 0 Цитата
Oleg_KRSK Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 Чашка пружины что ли ниже приварена или как? 0 Цитата
Посторонний Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 Скажи, а если их поставить рядом, то высота от пола до резьбы крепления штоков, как то отличаются? нет. Чашка пружины что ли ниже приварена или как? именно так. 0 Цитата
Oleg_KRSK Опубликовано 4 августа, 2016 Опубликовано 4 августа, 2016 На фокусах раньше для России была подвеска выше, чем для Европы, может и тут так? 0 Цитата
hahen Опубликовано 12 августа, 2016 Опубликовано 12 августа, 2016 Добрый день. Перечитал почти всю тему но так и не нашел коды bilstein b6(перед\зад) на mondeo ecoboost. И еще вопрос - нужно ли после замены делать сход-развал и если нужно то параметры стандартные или под bilstein они отличаються. 0 Цитата
димочкин Опубликовано 13 августа, 2016 Опубликовано 13 августа, 2016 Сход - развал делать не нужно. 0 Цитата
Rus.Ivan Опубликовано 21 августа, 2016 Опубликовано 21 августа, 2016 Сход - развал после замены аммо желательно делать. Кстати мои задние Саксы -313754 отходили с ноября месяца около 18. тыс. и задницу опять мотает как на старых оригиналах при пробеге 150 тыс. Старые при чем не текли, по ощущениям были упругие, но шток практически не возвращался назад после сжатия. Теперь буду брать каябу. Монро спереди после 100 тыс. пробега вполне живые. Но уж очень жесткие были первый год. 0 Цитата
Grumbler Опубликовано 22 августа, 2016 Опубликовано 22 августа, 2016 Добрый день. Перечитал почти всю тему но так и не нашел коды bilstein b6(перед\зад) на mondeo ecoboost. И еще вопрос - нужно ли после замены делать сход-развал и если нужно то параметры стандартные или под bilstein они отличаються. Привет! Вот здесь есть какие-то номера, но не уверен что это на экобуст, хотя возможно что номера идентичны и разницы нет. http://mondeoclub.ru/forum/topic/84784/?do=findComment&comment=1466321 Касательно сход-развала: мне дилер делал (параметры те же), причем мотивировал какими-то техническими терминами, сейчас уже и не вспомню. Хотя многие не парятся по этому поводу, и не делают. 0 Цитата
dmitryub78 Опубликовано 13 сентября, 2016 Опубликовано 13 сентября, 2016 Добрый день. Перечитал почти всю тему но так и не нашел коды bilstein b6(перед\зад) на mondeo ecoboost. И еще вопрос - нужно ли после замены делать сход-развал и если нужно то параметры стандартные или под bilstein они отличаються. а на оф сайте нет инфы? может позвонить и проконсультироваться. На дизеле ставил Б6. Все отлично, но обязательно нужно бильштайновский опорный подшипник ставить. Стоковые начинают очень скоро скрипеть (трещать) 0 Цитата
Renat790 Опубликовано 20 сентября, 2016 Опубликовано 20 сентября, 2016 Добрый день. Нужна консультация. Пробег 97 тысяч. При проезде лежачего полицейского, в момент съезда передних колес, происходит проседание почти до отбойников. В минусовую температуру до удара об отбойник. Но при движении ни раскачек, ни завалов не происходит. Снимал стойку для замены опорника, осмотрел амортизатор. Шток уходит вниз очень легко, буквально поставил палец и он уже уходит. Возвращается медленно. не пойму живы стойки или лучше поменять. Спасибо. 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 20 сентября, 2016 Опубликовано 20 сентября, 2016 Должны очень туго идти вниз, почти всем весом надо продавливать, для чего под шток приходится чтолибо подкладывать, иначе ладони больно. Назад возвращаются за пару секунд. 0 Цитата
Renat790 Опубликовано 21 сентября, 2016 Опубликовано 21 сентября, 2016 Спасибо. Значит пациент скорее мертв, чем жив. Буду менять. Склоняюсь к Boge Automatic. 0 Цитата
hahen Опубликовано 23 сентября, 2016 Опубликовано 23 сентября, 2016 Нашел коды b6 на екобуст - Fr-L - 35-143598(VE3-E359) Ff-R - 35-143604(VE3-E360) R - 24-143639(BE5-E363). Есть еще вопрос - при замене штатных на б6 нужно еще что-то покупать(пильники, отбойники) ? 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 25 сентября, 2016 Опубликовано 25 сентября, 2016 (изменено) Вернулся из отпуска. Выяснил что максовские пружины, таки жестковаты для очень плохой дороги. Логаны, жипы и даже десятки обгоняли гружёгый сарай как дитя, но стоило начаться ровному асфальту, как положение радикально менялось. На более менее ровном асфальте, авто ведёт себя не сравнимо лучше чем на очень плохом покрытии. Таком как в Саратовской области например.(это просто ужос...) Изменено 25 сентября, 2016 пользователем Сергей 45 0 Цитата
Andrei89 Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 Кто брал 1919331? Вроде бы комплект передних для эсмакса... И цена нормальная. Стоит брать ? Вчера забрал. Вот тут мой отчет https://www.drive2.ru/l/460290752832870786/ 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 7 декабря, 2016 Опубликовано 7 декабря, 2016 Поставил каябу от галакси rh3512, на перёд. Ожидал высоту около 42см. Получилось же лишь 40. Видимо таки тяжеловат моторчик. Но ничего, сорок тоже хорошо. Жесткость с максовскими один в один, в обратку не бьёт. Продолжаю наблюдение) 0 Цитата
Dembel Опубликовано 7 декабря, 2016 Опубликовано 7 декабря, 2016 Вернулся из отпуска. Выяснил что максовские пружины, таки жестковаты для очень плохой дороги. Логаны, жипы и даже десятки обгоняли гружёгый сарай как дитя, но стоило начаться ровному асфальту, как положение радикально менялось. На более менее ровном асфальте, авто ведёт себя не сравнимо лучше чем на очень плохом покрытии. Таком как в Саратовской области например.(это просто ужос...) я хотел их ставить вместе с аморами .... но слишком жестких не хотелось бы. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.