Можно ли отремонтировать привод стеклоподъемника?

Поборол такой треск путем снятия и разборки-сборки сего механизма. Что было до конца не понял, но предполагаю, что тросик в барабане, на который он наматывается каким-то образом неправильно наматывался и задевая за что-то издавал треск. Уже почти полтора года полет нормальный.

нашёл проблему. понадобилось дамское зеркальце

в самом низу ролик заклинило разлохмаченным тросиком, который не даёт стеклу теперь двигаться как вниз, так и вверх.

Нашёл на разборке стеклоподъёмник за 2,5К и сам его завтра поставлю.

Колхозить новый тросик нет и сил ни желания.

Поделюсь и я найденным:

1) http://www.ebay.com/itm/220896254472?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648 - это ремкомплект тросика с барабаном и направляющими: 1100 руб. с доставкой. Заказывал себе для правой двери, но пока пришёл навернулся и на водительской, вчера установил, пока нормуль.

Есть неоригинальные стеклоподъёмники  в сборе, только без двигателя:

2) Van Wezel: 1828266 правый, 1828265 левый, по 3000 и 3100 руб. соответственно, на exist.

3) METZGER: 2160131 правый, 2160132 левый, по 2700 и 1900 руб. соответственно, на autoparts24.

Неоригиналы сам не пробовал, но думаю, лучше, чем б.у!

Цена вопроса 50р, 3 метра троса и 2 зажима на 2мм

трос строго 1.6мм или 1.8мм (нашел с трудом),не берите 2мм жевать начинает, 3 разных троса пробовал

На изгиб медной трубы вставил пластмасс от гелевой пасты (ручки) чтоб трос не касался трубы

сперва высверлил старый трой сверлом 3мм, после припаял припоем для медных труб

Вопрос.

Если возьму на разборе пассажирскую трапецию реально снять с нее тросик и поставить на водительскую сторону?

Разницы вроде не должно быть.

Пайка троса оказалась не надежной, да и медная трубка там не к месту. Переделал данный узел. Взял обычным обжимной для троса 1.5мм, а место изгиба от жигулевского отрезал чтобы плавность была( покупал там где тросик дросселя и все такое лежит, главное чтоб внутри был пластик чтоб трос не терся о пружину

Доступен для заказа через инетмагазины ремкомплект Polcar ZNP32183

А так же механизм в сборе, без мотора

Подскажите ( кто устанавливал и-бэевский ремкомплект состоящий из обжатого тросика и новой катушки ) - есть какая-то хитрость в установке "нуль позиции" для тросика? 

Т.е. в итоге, в крайних положениях стекла, тросик выматывается  по полной?, пока один из концов тросика практически не "дернет" катушку, или все же остается "пол оборота" катушки, а ограничителем диапазона будет механизм "рамы" стеклоподъемника?

Можно ли начать с того, что просто вставить концы тросика в катушку (т.е. с полным "вылетом" сторон), вложить катушку в обойму, прикрутить движок, а затем заниматься стеклом. Или понадобиться подгонять позицию тросика? И насколько конструкция стеклоподъемника толерантна к отклонению длины тросика, можно ли выбрать лишку длины, если такая случиться?

Я заказывал у турка:

https://www.ebay.com/itm/FORD-Mondeo-MK3-Window-Regulator-Winder-Repair-Kit-FRONT-Left-Right-/151225317955

обнаружился, как минимум, один минус - "концевик" на тросике меньше чем посадочное гнездо под него в катушке, и сидит уж очень свободно . Может ему оттуда, в собранном виде, и "никуда не деться", но не аккуратненько. В родном механизме этот концевик из катушки вынуть мне не удалось, сидит плотно.

З.Ы. Или правильней будет вначале установить стекло, держа хвосты тросика свободными, а после того "упаковать" тросик в катушку?

Поставил ремкомплект. На свой вопрос про катушку отвечу себе же - длина тросика и ограничение на его ход (обусловленное наличием стеклодержателей) однозначно определяют соотношение количества заходящих на катушку витков,  с обоих сторон.)) Главное - это зафиксировать при сборке пружины натяга в сжатом состоянии. При наличии помощника с мощными кистями рук -  наверное можно и не фиксировать, а сжать пружины  только в сам момент установки катушки в обойму.

Но все же что-то пошло не так - возрожденный стеклоподъемник потерял былую легкость, при поднятии стекла последние 10-15 см даются ему с трудом, иногда до срабатывания защиты от защемления. Без стекла работает "на ура" (ну кто бы сомневался), и само стекло, если его двигать в его направляющих руками, также не оказывает большого сопротивления, а оказываемое - ощущается равномерным по всему ходу стекла, снизу доверху. Похоже, что направляющие направляют стекло "не туда".

Сегодня поставил старые заводские пластиковые полозья стеклодержателей, вместо ремкомплектных, в надежде что стеклу в них будет посвободней (качество литья у ремкомлектных ниже, отчего сами металлические "челюсти", хватающие край стекла, сидят на них плотнее, добавляя излишней жесткости во всю конструкцию), еще  раз с пристрастием смазал - результат нулевой. Чуть (время поджимало) поигрался положением стекла в зажимах - все без пользы. 

Есть ли какие-нибудь рекомендации по настройке стеклоподъемника для избавления от этой проблемы?

Всем привет. Порвался тросик переднего стеклоподъемника. Не могу понять как его снять. Есть ссылки на инструкции или видео?

7 минут назад, Spread сказал:

Всем привет. Порвался тросик переднего стеклоподъемника. Не могу понять как его снять. Есть ссылки на инструкции или видео?

что ты собрался снимать ? там можно поменять только целиком салазки с тросами, они продаются без мотора в неоригиналах

В 01.06.2018 в 00:02, jaws сказал:

З.Ы. Или правильней будет вначале установить стекло, держа хвосты тросика свободными, а после того "упаковать" тросик в катушку?

правильным будет этот вариант 

В 17.01.2018 в 20:20, MrAlex сказал:

Доступен для заказа через инетмагазины ремкомплект Polcar ZNP32183

А так же механизм в сборе, без мотора

Ок. И как снимать эти салазки с тросами, а может и мотором?

В 08.08.2018 в 20:25, Spread сказал:

Ок. И как снимать эти салазки с тросами, а может и мотором?

В первую очередь снять мотор-редуктор - "скинуть" с него клему (широкой плоской отверткой нажав на спинку фиксирующего язычка) , открутить винты крепящие мотор (3шт).  Потом ослабить (нет смысла выкручивать полностью) 5 шт. (3+2) винтов крепления направляющих к двери. Протолкнуть внутрь двери "пупырь" (белый) пластиковой "противодребезговой" скобы удерживающей середину тросиков внутри двери. Вынуть через техническое окно двери "всю конструкцию" предварительно "сложив" ее внутри двери.

Менял себе троса ремкомплектом на обоих передних дверях, без направляющих, собственно менять их нет причины, гниет и переламывается участок троса снизу, остальное остается целым. Да и судя по качествы пластика из ремкомплекта, сомневаюсь, что качество исполнения механизма будет сравнимо с оригиналом, даже бу. Ну а стеклодержатели из ремкомплекта можно подправить напильником, можно старые оставить. У меня оба стекла после ремонта работают адекватно, ремонт занимает не много времени, причем однократно, и цена около 500 р. вполне бюджетна.

Я себе всё оставил оригинал, просто поменял тросики. Концы обжал и всё, пайка не надёжна. Работает по сей день, уже больше двух лет. 

Менял тросик на водительском стелоподъёмнике.Купил трос 1.5 мм ,наконечники "концевики" делал из шестигранника 6мм,обычный ключ обжигается и сверлится отверстие 1.8 мм.Цена вопроса..ну наверное рублей 50))

В 25.08.2016 в 09:11, sech сказал:

Вопрос.

Если возьму на разборе пассажирскую трапецию реально снять с нее тросик и поставить на водительскую сторону?

Разницы вроде не должно быть.

поможет?