На каких скоростях переключать передачи

Форд Ка у меня первая машина, за рулем самостоятельно 3 дня, не судите строго Чтобы двигатель не запороть сразу же, пока не научилась "слушать", хотелось бы подстраховаться. Пока опытным путем установила, что на вторую почти сразу же можно (если ям нет), третья после 40-ка. Так приемлемо или надо иначе? Плюс как дальше хотелось бы узнать - диапазон начальных скоростей для 4 и 5 передачи.

Форд Ка у меня первая машина, за рулем самостоятельно 3 дня, не судите строго Чтобы двигатель не запороть сразу же, пока не научилась "слушать", хотелось бы подстраховаться. Пока опытным путем установила, что на вторую почти сразу же можно (если ям нет), третья после 40-ка. Так приемлемо или надо иначе? Плюс как дальше хотелось бы узнать - диапазон начальных скоростей для 4 и 5 передачи.

У меня Опель, Кашка у супруги. На кашке действительно переключаю передачи "по слуху". На Опеле же в мануале на французском написано примерно так: "имейте ввиду, что после отметки 50 км/ч нужно ехать на 4-ой передаче".

Между 50 и 60 переключаюсь на 4-ю. Далее попробуй на 75-80 км - не захлебывается движок, не дергает авто - переключайся на 5-ю... Удачи

Моторчик низкооборотистый, так что по москве на 5ую перехожу уже с 60-70. и спокойно катаюсь на 5ой, (мотор не трясёт, он спокойно тянет на малых оборотах) для более динамичного ускорения приходиться конечно перейти обратно на 4ую или 3ю. Но так как езжу как пенсионер экономя бензин (всё равно в нынешней Москве погонять чуть можно только ночью наверно, остальное время Москва стоит)))) меня вполне устраивает. Машика вообще не для гонялок как я понял. очень уж громко двигатель работает на оборотах, а так как шумка в машине нулевая то не очень приятно её крутить.

Я езжу так:

2 - 10 до 30

3 - 30 до 50

4 - 50 до 70

5 - 70

Езжу спокойно, если куда тороплюсь, то ко всем цифрам добавляю 10 км/ч.

Проверено бортовым компьютером , что 5-ю включать на скорости менее 75 -80 в плане экономии бессмысленно , т.к. будет перерасход.

60 на 5-й , ровная дорога , поддержание движения ---- текущий мгновенный раход 5.5-6.0 л на 100 км

60 на 4-й и те же условия ---- текущий мгновенный раход 4.5-5.0 л на 100 км

Такая же закономерность и для езды при 40 км.ч на 4-й передаче , пока не перейдеш на 3-ю.

Короче этому мотору при такой скорости движения нужно для экономичности 2000 оборотов , на меньших оборотах недостаток мощности будет компенсироваться повышеным моментом за счет большей порции топлива.

Лучше переключаться по тахометру.

Поставьте внешний салонный тах... китайский стоит около 40 баксов, подключается за 20 минут - 3-4 проводка, включая подсветку...

У меня стоит тахометр. Режимы езды обычно такие (переключение примерно на 3000об/мин)

2 - 20 км/ч

3 - 40-45 км/ч

4 - 60-70 км/ч

5 - 90-100 км/ч

Кстати, на 5-й по прямой 60 едет?

У меня как-то вяло, чуть подъем небольшой, сразу сдувается.

Кстати, на 5-й по прямой 60 едет?

У меня как-то вяло, чуть подъем небольшой, сразу сдувается.

А чего ты решил ,что дожно нормально ехать, этож не мустанг 5-ти литровый.

Я еще заметил , что спидометр на моей машине реально прилично врет , и это при всех стандартных параметрах для колес. Я обнаружил это сравнивая с показаниями бортового компа . Сначала сомневался , но потом прокатился с жпс нафигатором и - двое против одного , что он врет .

Причем врет

20 на спидометре -14 реальная

60 - 54

80 - 72

100 - 89

120 - 106

Так что при езде на пятой 60 , а в моем реале 54 все таки маловато для 5-й передачи

У мя тож GPS показывает скорость меньше чем спидометр, причём разница от 5 до 7 километров примерно. Попробовал переключаться позже , да конечно поинтенсивнее едет, но не настолько чтоб слушать вой бедного моторчика, так что вернулся опять к пенсионерскому стилю езды, пятая уже на 65, пусть не едет зато тише))))

У мя тож GPS показывает скорость меньше чем спидометр, причём разница от 5 до 7 километров примерно. Попробовал переключаться позже , да конечно поинтенсивнее едет, но не настолько чтоб слушать вой бедного моторчика, так что вернулся опять к пенсионерскому стилю езды, пятая уже на 65, пусть не едет зато тише))))

Ну , а повышеная нагрузка на детали поршневой группы тебя не беспокоит , зачем мотор мучать ?

Ну , а повышеная нагрузка на детали поршневой группы тебя не беспокоит , зачем мотор мучать ?

полностью согласен +1

а по поводу занижения показаний - сравнивал на табло, где скорость показывают.

при 80км/ч - реально 76 км/ч. погрешность совершенно нормальная, примерно 5%.

Погрешность нормальная, заводская.

Такая почти на всех машинах.

...этож не мустанг 5-ти литровый.

Это я очень хорошо знаю ;)

я переключаюсь когда моторчик заревет)

по спидометру где то так..

2 - 20-30

3 - 40-50

4 - 60-70

5 - 80-100

(не угроблю??)

зависит от стиля езды, когда побыстрее надо то и переключаюсь позднее.

диковато 5ю включать при 80... я на 2115 на пятую переходила после 110

Галчонка, нормально, на 5-ю только после 90 переключайтесь чтоб меньше насиловать мотор. :wink: