вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

А по весу как раз то и точёный грамм 100 меньше чем оригинал,на электронных весах взвешивал.

я бы его еще по максимуму где можно сточил, чтобы максимально легкий был

Я когда его поставил также подумал.В понедельник по полной его облегчу.

Вот и ободрал его .Легче стал на 500 г.Посмотрим как он будет в эксплуатации.

Кому интересно могу видео снять.Работу натяжителя при полностью монолитном шкиве.

Такая проблема. На холодную заводится с полтыка, без шумов и пр. По мере прогрева мотора появляются писки, брр-дрр кратковременные, писк при трогании с места, а самое хреновое - это заводка на горячую: с полтыка, но обороты 500, тряска, на педаль газа похрен, плюс писк и горящая лампа аккума. Длится до 5 сек, потом проходит, но иногда через10 сек глохнет. Лечится охлаждением ремня при открытии капота.

Вчера влез туда думал ремень поменять и выяснил: ремень почти как новый, ролики почти без люфтов, все вращается плотно и мягко, шкив колена недавно меняный, но вот амортизатор натяжителя можно двигать рукой.. На заведенной колбасится ремень в районе натяжитель-генератор и сам натяжитель. Предполагаю, что причина только в натяжителе и его замена поможет. Я на правильном пути?

Такая же проблема летом происходила. Думал что АКБ. Недавно обслужил его, поставил обгонку. Долго мучался с подбором шкива, пока не купил Дэйко - подошел что и оригинал. Заменил амортизатор натяжителя. Писки пропали, ремень не скачет, а лето покажет как заводиться будет на горячую.

Я думаю всем будет интересно посмотреть, советую снять это сейчас и через год или пол года.

Хорошо,сниму видео.Заметил одну особенность которая присутствовала при (умирающем) родном шкиве.На холодном ещё толком не прогретом двигателе начинаю движение и минут через пять если ставлю кпп в нейтральное положение то начинается хаотичное плавание оборотов. Нажимаешь на тормоз, обороты двигателя устаканиваются или опять на передачу ставил.Я грешил на не прогретость двигателя.С монолитным шкивом такой проблеммы уже нет. Обороты стабильны. По поводу решения установки шкива без демфера каждый решает сам.Я не ратую тут чтобы все поголовно устанавливали.Мне лично нравится без демфера-Навсегда.

двигатель холодный.уличная температура -4

Первая тысяча км. на этом шкиве пройдена результат по моему мнению отличный.Морозы - 25 градусов.Северное сияние .

Плавания оборотов нет.Стуков нет.Натяжитель не вибрирует.Ну только дизель на морозе пожоще работает.А так отклонений от нормы в работе двигателя нет.Смотрел Форсканом ,как отражается работа такого шкива на генератор - зарядка чётко стоит 14 .8-14.9.При наборе - сбросе оборотов.

Присоединюсь к теме, умер шкив коленвала, разобрал но появился другой вопрос по поводу шкива кондея который состоит из двух частей на обоих после снятия видны чётко следы трения между собой, это так должно быть или нет? И ещё один момент мотор кондея должен крутится легко или с усилием?

Подшипник в норме,

Отправлено с моего D2303 через Tapatalk

ребят может кто знает код аммо натяжителя чтоб отдельно прикупить? а то втулку резиновую разбило с одной стороны

ребят может кто знает код аммо натяжителя чтоб отдельно прикупить? а то втулку резиновую разбило с одной стороны

Не продается он отдельно.

Не продается, да. Но я брал с какого-то француза, вот только с одной стороны втулку пришлось переделать, там диаметр больше. Уже 10 тыс. проехал, все в норме.

А я подобрал кусок резины и сделал вставку. Тисками запрессовал. И все это на суперклей. Ходит 5 тыщ пока.

А я подобрал кусок резины и сделал вставку. Тисками запрессовал. И все это на суперклей. Ходит 5 тыщ пока.

сделал так же, но не держит долго, или я просто много ежу, на месяц максимум хватает, и снова падает натяг ремня и начинается бррр бррр

ролики и шкив новые, только подшипник на муфте компрессора нудно поменять, читал что их 2 вида, а как узнать какой нужен мне?

наша пружина

DAYCO  APV2227

INA  533 0012 10

SNR  GA359.01

RUVILLE  55929

FEBI  28278

SWAG  62 92 8278

по крауней мере на картинках он http://autosup.by/search/APV2227:DAYCO

вот только стоит он не сильно дешевле натяжителя в сборе.

наша пружина

DAYCO  APV2227

INA  533 0012 10

SNR  GA359.01

RUVILLE  55929

FEBI  28278

SWAG  62 92 8278

 

 

по крауней мере на картинках он http://autosup.by/search/APV2227:DAYCO

 

 

вот только стоит он не сильно дешевле натяжителя в сборе.

А, ну это от французов. Но цена)))) Почти как наш в сборе.

А, ну это от французов. Но цена)))) Почти как наш в сборе.

какая разница от чего она, если она наша? если самый дешевый вариант рассматривать, то можно сэкономить порядочно.

какая разница от чего она, если она наша? если самый дешевый вариант рассматривать, то можно сэкономить порядочно.

Я согласен и не сколько не иронизирую. Просто когда человек спрашивал автоматически приходит на ум, что наша (т.е. родная фордоская) отдельно не продается. А сэкономить конечно. SNR - 35 баксов очень даже норм.

SNR норм качество. я брал отцу на Гэлакси натяжитель SNR. работает как часы. причем сначала брал оригинальный, а в нем оказался SNR. пришлось пойти обменять на просто SNR.

SNR норм качество. я брал отцу на Гэлакси натяжитель SNR. работает как часы. причем сначала брал оригинальный, а в нем оказался SNR. пришлось пойти обменять на просто SNR.

Они один в один подходят? Без доработки?

Они один в один подходят? Без доработки?

я еще не покупал. но думаю 1 в 1 будут.

при заказе сравню в магазе.

я так "серьгу" от  2-го мондео ставил. заказал, продавцы утверждали что не подойдет. когда забирал, приложили она 1 в 1.

я еще не покупал. но думаю 1 в 1 будут.

при заказе сравню в магазе.

 

я так "серьгу" от  2-го мондео ставил. заказал, продавцы утверждали что не подойдет. когда забирал, приложили она 1 в 1.

ты имеешь ввиду которая на коробке? Я тоже брал от второго Метал каучо. Все гуд.

ты имеешь ввиду которая на коробке? Я тоже брал от второго Метал каучо. Все гуд.

да. и дешевле в 2 раза.

А на втором Мондео они тож все одинаковые?

Или надо по движкам смотреть который на котопый подходит?