вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

На верхней. Это и есть натяжитель. Вторая деталь, это кронштейн натяжителя. Его менять целиком не надо. Меняется только ролик.

Спасибо большое, что и требовалось т.к. кронштейн дорого стоит и найти тяжело. Я думал, что натяжитель в сборе это верхние мои фото всборе. Спасибо. Еще раз.

Еще один вопрос, по моим описаниям шкив каленвала еще живой?

Если ремень прыгает, то скорее всего уже нет. Но ещё раз повторю, что нужно смотреть. Когда ремень одет, всё кажется идеальным. И лично из моего опыта (да и из чтения этой темы), если ремень начал прыгать, то лучше не затягивать и поменять сразу всё, чтобы второй раз не лазить. Прыгающий ремень, начинает убивать всё, на чём он вращается, и рано или поздно тот ролик, который казался идеальным, начнёт шуршать и вибрировать, ремень начнёт прыгать и убъёт то, что поставили новое. Ну и при замене не экономить. скупой платит дважды.

Понял, спасибо. Скину ремень уже сам и осмотрю детально ролик, открутить бы только его.

По деталям: куплю ролик гладкий Гейц, натяжитель SKF, ролик ручейковый Ina. Что скажите?

увидели,что ремень прыгает (если вкл. кондиционер прыгает сильнее) на шкиве колен вала.

Еще один повод к обслуживанию шкива кондея - изменение в работе ремня при включении климы! Неисправность в шкиве кондея может убить полностью исправную систему приводного ремня.

@DriverOK, что еще получается нужно заменить сам шкив или можно просто подшипник сменить?

Щас тебя запугаем по полной

Сначала посмотри. Ремень скинешь, покрути муфту кондея. Должна вращаться без люфта. Я поэтому и говорю, что затягивать с заменой не стоит.

DriverOK, что еще получается нужно заменить сам шкив или можно просто подшипник сменить?

Заменяется в принципе только подшипник. Но спешить не стоит!

Сначала посмотри. Ремень скинешь, покрути муфту кондея. Должна вращаться без люфта.

продольный и поперечный люфты и посторонние шумы при прокручивании ...

Да и после обслуживания системы посмотри и послушай.

Понял, сегодня еду снимать, буду делать сам. Надеюсь на лучшее. Спасибо, ребята.

...ролик ручейковый Ina. Что скажите?

99% что в коробке будет SKF

Ребята после разборки оказался сам шкив колен вала умер и есть люфт в кондее,как поменять подшипник в кондее,как снять шкив кондея,только срочно?

Уже снял, придется меня все, кроме подшипников генератора (он вроде не люфтит). Может подскажите номер подшипника генератора и номер подшипника кондея? И в шкиве кондея впрессованный подшипник зажат в корпусе ушками, что с ними делать или и так выйдет? Спасибо

Уже снял, придется меня все, кроме подшипников генератора (он вроде не люфтит). Может подскажите номер подшипника генератора и номер подшипника кондея? И в шкиве кондея впрессованный подшипник зажат в корпусе ушками, что с ними делать или и так выйдет? Спасибо

По подшипнику кондея: из информации на форуме могут быть разные размеры 30х55х23 или 35х50х20. Но изучив мнения большинства, кто ставил (по их памяти), все же идёт размер 30*55*23. Я отцу тоже заказал такой, но пока не ставили - он в командировке, так что со 100% уверенностью не скажу. Итак,

Подшипник шкива кондея (30*55*23) - 30BD40T12VVCG21 (по NSK) или nachi 30BG05S5G-2DS или SNR ACB30X55X23. Карго ставить не советуют.

Шкив коленвала - Dayco DPV1041

Если еще какие номера нужны, спрашивай.

@GMT, Спасибо, у меня после замеров подшипник 30х55х23. Раз приходится менять все ролики, может и в генераторе стоит заменить подшипники и как их отбраковать (вроде люфта нету)? Самому можно их сменить или лучше в ремонт генераторов отдать? и стоит ли сейчас заворачиваться с обгонной муфтой на гену?

@GMT, Спасибо, у меня после замеров подшипник 30х55х23. Раз приходится менять все ролики, может и в генераторе стоит заменить подшипники и как их отбраковать (вроде люфта нету)? Самому можно их сменить или лучше в ремонт генераторов отдать? и стоит ли сейчас заворачиваться с обгонной муфтой на гену?

Stas-ok, лично я в гену не лазил, но если есть какие-то беспокойства (моргания приборки или еще чего) по его поводу - то можно сделать профилактику, но это уже к спецам. Себе я обгонку поставил в самом начале при появлении всех этих "бр-др", она тогда помогла на время, после чего снова все появилось. Затем заменил все остальное хором. Если есть лишние деньги, я б поставил (как и сделал когда-то), чтоб уже вообще про этот узел забыть.

Сейчас заменил все ролики с натяжителем и подшипник в компрессоре. Решил поставить обгонку, чтобы дольше все служило и забыть про этот ужас). Скажите, правильно ли я заказал обгонку Ina 535007410? там нужно только бортик срезать на гене?

Да.Ещё кольцо нужно будет снять с муфты.

Хочу уточнить, что у меня АКПП, я думаю все останется также, буртик и кольцо и все тот же Ina 535007410 ?

P.S. Генератор родной Вестеон (вроде так).

Хочу уточнить, что у меня АКПП, я думаю все останется также, буртик и кольцо и все тот же Ina 535007410 ?

P.S. Генератор родной Вестеон (вроде так).

Да, всё то же - Ina 535007410 + снять с неё золотистое колечко (хз для чего оно, но снимается элементарно с минимальным усилием), спилить буртик на гене (я снимал гену, и обычным полотном от ножовки его спилил минут за 5. Только все щели в гене сначала заклеил скотчем, чтобы стружка не попала).

Все спасибо большое, надеюсь завтра уже все соберу и все будет как часы.

Хочу уточнить, что у меня АКПП, я думаю все останется также, буртик и кольцо и все тот же Ina 535007410 ?

P.S. Генератор родной Вестеон (вроде так).

Все получилось, все работает как часы, спасибо ребята за советы.

@esc66, нет отличий генераторов АКПП или МКПП, просто кольцо срезал и напильником подровнял. Все стало как родное.

Сгорел ремень! Не знаю с чего начинать,все шкивы были огненные,шкив кондиционера при прокрутке  в одном месте тормозит,шкив коленвала начал стучать и я его прихватил в нескольких местах сваркой.Посоветуйте с чего мне начинать,ремень заказал а что ещё нужно?

А что будет если я шкив коленвала заварил? Всё менять денег нет!