вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

Всем привет.

После замены всех роликов и установки обгонной муфты прошёл 1500тыс.км. а щас на холостых стал сильно вибрировать шкив коленвала и появился стук

Что может быть не так?

Натяжитель может быть.Если подтёки на нём есть,значит не гасит колебания..

Натяжитель может быть.Если подтёки на нём есть,значит не гасит колебания..

Спсибо за совет, посмотрю. Натяжитель кстати тоже новый. А колебания очень значительные по сравнению с другими TDCi (сам смотрел)

Я менял ролики,завтулил резинку в натяжитель (разбит был и немного в масле),после установки нового ремня пошла колбасня на холостых,до этого со старым ремнём и разболтаным натяжителем вибрации меньше было.Так что думаю дело в натяжителе.

Я менял ролики,завтулил резинку в натяжитель (разбит был и немного в масле),после установки нового ремня пошла колбасня на холостых,до этого со старым ремнём и разболтаным натяжителем вибрации меньше было.Так что думаю дело в натяжителе.

Да как так?! Всё ж новое, выше в теме я писАл как что ставилось. Только 1500тык и уже всё чтоли?

Да как так?! Всё ж новое, выше в теме я писАл как что ставилось. Только 1500тык и уже всё чтоли?

Да это я про своего моню написал.

Да это я про своего моню написал.

сори, затупил. И всё же.......

Сегодня тоже поменял шкив генератора. Матусевича 33, 225тыр+муфта INA 378тыр.

Никаких вибраций, в салоне тишина. Супер!

+1, тоже поменяли сегодня... меня на феби, в коробке с феби лежал именно феби, балансировночный вырез присутствовал, вообщем шкив как шкив

все, в салоне тишина, двигатель шелестит, менял у комикса на парке культуры, 2400 руб

+1, тоже поменяли сегодня... меня на феби, в коробке с феби лежал именно феби, балансировночный вырез присутствовал, вообщем шкив как шкив

все, в салоне тишина, двигатель шелестит, менял у комикса на парке культуры, 2400 руб

Мы о разном. ))

Я о шкиве генератора, а ты про шкив коленвала. ;)

тьфу, попутал сослепу

@dyno, Они там на матусевича в наличии или отдельно муфту покупал?

@dyno, Они там на матусевича в наличии или отдельно муфту покупал?

У них пока закончились. Так что брал сам (iCar-последнюю забрал INA, где-то предлагали за 40$ другой фирмы, Испания вроде-отказался)

Хочу заказать шкив колена,есть Dl-autogruppe кто нибудь заказывал? Что за фирма?

Сегодня тоже поменял шкив генератора. Матусевича 33, 225тыр+муфта INA 378тыр.

Никаких вибраций, в салоне тишина. Супер!

Как СТО называется не подскажете? Я смотрю, их там вроде 2: "Сто друзей" и "Мисуно"

Она с дороги видна- 33 крупно написано. Это не классическое СТО, а ремонт генераторов, стартеров, турбин.

ну поздравляйте... сегодня утром включил в пробке кондей и опять - запах паленой резины, дым из под капота... вообщем опять сгорел демпфер шкива коленвала и опять на включенном климате ремень практически до полной остановки визуально, т.е. внутреняя часть шкива от двигателя крутится в полный рост, внешняя стопорится ремнем и капец - демпфер выгорает в момент

выключил климат, доехал до работы...

заказал шкив родной, натяжитель тоже, ибо мой по вердикту сервиса где меняли был уже готов...

вот думаю, а это не может шкив компрессора клинить? как его проверить - только ремень скидывать и крутить ручками?

апдейт - сходил к машине, достал рукой до муфты - крутится без заеданий, чуть возможно туговато (т.е. если за болтик один крутануть пальцем, то примерно 1/5 круга оно проходит), но без закусываний и пр.

если климат не включать, то сам шкиф компрессора тоже вращается с ремнем без усилий, не бьет, не клинит

Gear надо искать причину,второй шкив .Новый пускай не оригинал,месяц то отходил или нет

феби, прошел он меньше недели... уж не генератор ли, хотя раньше с геной проблем замечено не было

пока в данной ситуации грешу на натяжитель

Она с дороги видна- 33 крупно написано. Это не классическое СТО, а ремонт генераторов, стартеров, турбин.

спасибо

кому нужен убитый натяжитель и шкив коленвала на эксперименты - велкам, самовывоз только

через пару дней выкину

кому нужен убитый натяжитель и шкив коленвала на эксперименты - велкам, самовывоз только

через пару дней выкину

Жалко что далеко шкив бы забрал бы.Токарям отдать чтоб болванкой выточили.

На самом деле это довольно быстро - главное, шкив коленвала отвернуть. Дальше поменять ремень ничего не мешает, а натягивается ремень этим же шкивом очень легко, от руки, сам удивился. На днях заменил шкив гены на обгонную муфту, так самое большое время заняло вытаскивание гены из недр мотора. Ни вверх, ни вниз, никуда. Вытащил, только когда открутил кожух турбины и усилитель стойки. Думал, топливный фильтр придется снимать, но кое-как все же гену выдрал. Кстати, в тему, после замены ушел рокот, который стал периодически появляться на холостых.

Ага! Воспользовался этим советом,супер! Как по маслу (менял шкив). До этого ремень натягивал с диким матом и частыми перекурами!

А гена снялся удивительно легко. Нижние гайки вышли вместе со шпильками, так что кожух снимать не пришлось.

При замене ремня я так же меняю паразитный ролик он обычно уже к тому времени изношен.Поэтому вывешиваю двс.Ролик натяжителя тож под замену.Вот потому то я и описал процедуру со всеми прекрасами.

Ролик стоит на шпильке..её можно выкрутить, немного укоротить со стороны ДВС и забыть о вывешивании - просто выкручивать ролик вместе со шпилькой