вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

Демпфер я так понимаю это натяжитель (пружина)???

Да, он самый

Ломом не надо, точно что нибудь сломаете.Я покупаю ремни фирмы BOSH .Конечно процесс замены ремня очень трудоёмкий. Придется и двигатель вывешивать,и генератор снимать.И откручивать крепление натяжного механизма что бы просунуть ремень.Потом просунув ремень на место установить на место натяжной механизм.одеваем ремень на шкиф кондиционера и шкиф двигателя.устанавливаем на место генератор.закрепляю болт натяжного механизма.одеваю ремень на шкиф генератора. Что уже идет с трудом ремень на направляющий ролик.Но натянуть можно.Вот на паразитный ролик придеться попотеть.Выручают два молотка желательно ручки по длинней и что бы они были с резиновой обмоткой.Давлю на ремень черенками молотка и ставлю ремень на место.Ремень при надавливании сжимает натяжной механизм и уверяю вас что есть запас поставить его на место т.е на паразитный ролик.перед тем как натягивать ремень подвесьте двигатель на опору поставив её на место.Вы её будете снимать вначале когда вывешиваете двигатель.Ремни бывают не намного отличаются длинной потому тяжело натянуть. BOSH ПОДХОДИТ ВСЕГДА И СТАВИТЬСЯ НОРМАЛЬНО

Позавчера менял ролики и ремень с братом вдвоем. Двигатель не вывешывали. Ролик №3 закреплен на шпильке, сначала сняли гайку крепления этого ролика а затем открутили шпильку от двигателя (рожковый ключ на 15) и ролик вынули со шпилькой (места хватило) без вывешивания двигателя. После замены роликов проложили ремень как указано на схеме (шкив коленвала не снимали). Ремень натягивали через натяжитель. Под пружину натяжителя завели рычаг и с его помощью один давил на пружину натяжителя а второй установил болт крепления пружины натяжителя. Вся работа заняла около полутара часов вместе с распитием пива и мыслями как бы меньше чего откручивать.

Диву даюсь! Откуда такие сложности? Меняю ремень за 30 минут! 60% времени уходит на поддомкрачивание и снятие колеса.

Диву даюсь! Откуда такие сложности? Меняю ремень за 30 минут! 60% времени уходит на поддомкрачивание и снятие колеса.

А ты не удивляйся, а подскажи нам, как это делается. Желательно с картинками. А то собираюсь ставить на вторую машину обгонную муфту на генератор, так может узнаю, что-то новое.

А ты не удивляйся, а подскажи нам, как это делается. Желательно с картинками. А то собираюсь ставить на вторую машину обгонную муфту на генератор, так может узнаю, что-то новое.

ага, узнаем как снять колесо за 18 минут

...Меняю ремень за 30 минут! 60% времени уходит на поддомкрачивание и снятие колеса.

На самом деле это довольно быстро - главное, шкив коленвала отвернуть. Дальше поменять ремень ничего не мешает, а натягивается ремень этим же шкивом очень легко, от руки, сам удивился. На днях заменил шкив гены на обгонную муфту, так самое большое время заняло вытаскивание гены из недр мотора. Ни вверх, ни вниз, никуда. Вытащил, только когда открутил кожух турбины и усилитель стойки. Думал, топливный фильтр придется снимать, но кое-как все же гену выдрал. Кстати, в тему, после замены ушел рокот, который стал периодически появляться на холостых.

народ тут проскакивала где-то инфа об обгонной муфте от пежо.... кто-нидь ставил?

народ тут проскакивала где-то инфа об обгонной муфте от пежо.... кто-нидь ставил?

А чем не нравится муфта от бензинового мондео? Подходит точно.

На форд-клубе один пытался поставить муфту от ситроена, не подошла. Ручейки немного смещены.

На форд-клубе один пытался поставить муфту от ситроена, не подошла. Ручейки немного смещены.

Стоит ситроэновская муфта стала при минимуме переделок пробег уже более 8000 км без проблем.

Ручейки немного смещены.

+1 не соосна слегка цитрамоновская муфта, а за сколько времени сжуёт ремень- будем ждать дальнейших сообщений от "чих пых" 8 тык неплохо, так что как временный вариант вполне.

просто на днях смотрел муфту от бензиного мандея на экзисте недоступен для заказа ( та что ИНА смотрел

просто на днях смотрел муфту от бензиного мандея на экзисте недоступен для заказа ( та что ИНА смотрел

На Некрасова поспрашивай по номеру муфты.

Подскажите пожалуйста, порвался ремень, заменили на новый начал гореть и шкив коленвала проворачивался (должен он проворачиваться или нет), что делать?

Подскажите пожалуйста, порвался ремень, заменили на новый начал гореть и шкив коленвала проворачивался (должен он проворачиваться или нет), что делать?

Менять шкив,он составной из двух частей,между ними резина.Со временем резина трескается,отходит от металла.

Для тех кто хочет сэкономить..Ролики гладкие подходят от Газели,двигатель Евро-3.В них стоят подшипники 6202.Можно либо ролик купить за 150р,либо срезать буртик в старом ролике и поменять подшипник-50-60 руб.Сегодня заменил ролик N3 на Газелевский,встал как родной.А вот в ручейковом наверное просто заменю подшипник...

Подскажите, как поменять ремень, не снимая натяжной ролик, как под него завести?

Подскажите, как поменять ремень, не снимая натяжной ролик, как под него завести?

Привет. Способов тут море уже перечислили: можно шкив коленвала открутить и им же потом натягивать. Можно самому инструмент Y-образный замутить, как я писал тут где-то, фотки только с сервера удалили. С ним вообще 6 секунд всё меняется,на натяжителе есть квадратные техотверстия для ослабления, сверху натягиваешь, снизу ремень скидываешь/накидываешь. Завести ремень под натяжитель можно боком по моему, за ним, я уже точно не помню, зимой делал. А вообще в чём проблема один болт открутить от натяжителя, его весь снимать и не надо! Там всё просто!

Завести ремень под натяжитель можно боком по моему, за ним, я уже точно не помню, зимой делал.

Спасибо про это и спрашивал (не про натяжение) думал есть фокус какой.

просто на днях смотрел муфту от бензиного мандея на экзисте недоступен для заказа ( та что ИНА смотрел

А ты забей номерок Ины на сайте автомалиновки. Я на экзисте уже ничего не покупаю, т.к. выходит дороже чем на рынке или в интернет магазинах. А вообще, если надумал менять не сам, то езжай на матусевича 33, у них и купишь и поменяешь. Я менял в мае, вышло 400 рубликав за всё удовольствие.

P.S. тока что забил на экзист, выдал ценник 364 480 бел.р, а на автомалиновке ценник от 274 846 бел.р.

история такая:

ездил тут в ярославль, кондей работал, все пучком... и тут в очередной раз уже ехать домой сел в машину, включил климат и чую дует горячим и запахло паленой резиной

вырубил климат, полез смотреть под капот, результат исследований такой: откуда то кидает жженую резину вдоль ремня, как только включаю климат ремень клинит, он вращается с заметным усилием, выключаю климат вращается нормально, только от шкива коленвала ппц шаркание и паленой резиной воняет... кидает ее откуда-то, НО это НЕ ремень, т.е. ремень сухой, его не жрет

вчера доехал до мск без кондея но периодически воняло, сегодня заказал шкив феби и ремешок dayco, так продолжает шаркать и вонять паленой резиной, на защиту снизу кидает ошметки...

вопрос:

1. феби шкив вообще как живет на машине или только оригинал?

2. шкив идет пару тройку дней - если пока будут кататься так чем чревато? не разобьет шкив там все остальное?

Спасибо

Брал оригинал,в коробке был DAYСO,знакомый взял феби,в коробке опять DAYСO.Разница в цене и логотип форд на оригинале.

а ездить с подгорающей резиной шкива вообще строго не рекомендуется пока новый шкив не придет? если ездить пока оно за собой натяжитель не утянет?

Мне кажется тупо сварить обе части,конечно ровно,тогда можно,а так я думаю ничего хорошего не будет.У меня уже была мысль подобрать цельнометаллический,как на бензинке.

не, я имею в виду ну пару дней поездить... пока новый шкив едет ко мне...

Ну потихоньку,тады можно.