kloun Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 @nesttore,в этом вся и причина наших матырств, стоил бы дешевле махнул и забыл, а здесь как с насосом пока не задолбет не заменишь. @kloun,думаю просто тупо надо заменить, им провилактика до фени уже писали об этом Знать бы наверняка, а то у меня скоро машина ток по паспорту будет 2003г. )))))))))))))))) 0 Цитата
nesttore Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 (изменено) Знать бы наверняка, а то у меня скоро машина ток по паспорту будет 2003г. )))))))))))))))) аналогично )))))) я за 1300 нашел москве вот http://autosup.ru/info/1S7Z9D475AA:FORD Изменено 12 января, 2014 пользователем nesttore 0 Цитата
ринат.тт Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 в общем проблема следующая....задолбался, менял свечи, провода так себе прошли где то 80 тыс, катуха тоже, в общем проблема пошла после чистки дз и кхх свечи после промывки поставил тазовские 1.1, потом подогнул по совету до 0.9, расход стал под 20, заменил лямбду на 537 бош, свечи поставил родные бош плат ирид, есть провал при переключении. решил подкрутить винтик на кхх, скидываю фишку с кхх-500 оборотов, выкручивал....стали подыматься обороты, решил обратно закрутить как было, но похоже не угадал...при заводке с утра на холодную, прыгают очень обороты раза 4 потом норм, и хх теперь около 1000, причем не всегда, иногда и норм 800.....что делать помогите и провал теперь сильнее 0 Цитата
Вольд Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 в общем проблема следующая....задолбался, менял свечи, провода так себе прошли где то 80 тыс, катуха тоже, в общем проблема пошла после чистки дз и кхх свечи после промывки поставил тазовские 1.1, потом подогнул по совету до 0.9, расход стал под 20, заменил лямбду на 537 бош, свечи поставил родные бош плат ирид, есть провал при переключении. решил подкрутить винтик на кхх, скидываю фишку с кхх-500 оборотов, выкручивал....стали подыматься обороты, решил обратно закрутить как было, но похоже не угадал...при заводке с утра на холодную, прыгают очень обороты раза 4 потом норм, и хх теперь около 1000, причем не всегда, иногда и норм 800.....что делать помогите и провал теперь сильнее думаю нужно поменять КХХ (я бы так сделал) 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 @Вольд, + 100. Раз крутил @ринат.тт, винт КХХ, надо КХХ менять 0 Цитата
ринат.тт Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 воу воу какой он не дешевый, за скрин спасибо)) б у наверное возьму...если возьму...продам весной к чертям.... 0 Цитата
skvosem Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 воу воу какой он не дешевый, за скрин спасибо)) б у наверное возьму...если возьму...продам весной к чертям.... era не бери, дерьмовый, бери HELLA 0 Цитата
ReLoaDuK Опубликовано 27 января, 2014 Опубликовано 27 января, 2014 Доброго времени суток. Есть такая проблема. Меняли термостат и чистили дросель. Прошло 2 дня нормальной езды, но сегодня подъехал к дому и на нейтралке подскачили обороты и держались более 3000, на педаль газа реагирует только на набор, ниже не скидывает. Обороты падают только при троганье. После, всё-таки припарковавшись, выключил зажигание и выйдя из машины обнаружил лужу антифриза.... По поводу антифриза мог шланг соскочить, завтра проверю. Основной вопрос по оборотам, что делать? Перезапуск двигателя не помогает. 0 Цитата
Йожык Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Доброго времени суток. Есть такая проблема. Меняли термостат и чистили дросель. Прошло 2 дня нормальной езды, но сегодня подъехал к дому и на нейтралке подскачили обороты и держались более 3000, на педаль газа реагирует только на набор, ниже не скидывает. Обороты падают только при троганье. После, всё-таки припарковавшись, выключил зажигание и выйдя из машины обнаружил лужу антифриза.... По поводу антифриза мог шланг соскочить, завтра проверю. Основной вопрос по оборотам, что делать? Перезапуск двигателя не помогает.менять ДЗ и КХХ 0 Цитата
ReLoaDuK Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Ну клапан я понимаю что скорее всего под замену, но дроссель то зачем? 0 Цитата
Йожык Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 (изменено) Ну клапан я понимаю что скорее всего под замену, но дроссель то зачем? а нефиг его было мыть, 90% помывших ДЗ поимели тот же результат что и у тебя Изменено 28 января, 2014 пользователем Колючка 0 Цитата
ReLoaDuK Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 (изменено) Спасибо, поиск результатов не дал. Ещё смущает то что эта проблема сопровождалась потерей антифриза. Изменено 28 января, 2014 пользователем Колючка 0 Цитата
Колючка Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Ещё смущает то что эта проблема сопровождалась потерей антифриза. Простое стечение обстоятельств... Возможных проблем у тебя две: Замыли совсем дорожки на ДПДЗ... Лопнул таки шланчик от маслянного сепаратора... Поиском найдёшь соответствующие темы... 0 Цитата
ReLoaDuK Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Простое стечение обстоятельств... Возможных проблем у тебя две: Замыли совсем дорожки на ДПДЗ... Лопнул таки шланчик от маслянного сепаратора... Поиском найдёшь соответствующие темы... начну с замены кхх, если не поможет дпдз буду менять тогда 0 Цитата
Колючка Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 начну с замены кхх И всё по кругу? Скинь с него разъём, посмотри как себя ведёт двигатель, отпишись... По ДПДЗ должен гореть ЧЕК... 0 Цитата
Колючка Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Чек не горит. Тогда ищи подсос... Мозги по лямбде видят не сгоревший кислород и добавляют топливо... Вот тебе и твои 3.000 оборотов... 0 Цитата
ReLoaDuK Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 Тогда ищи подсос... Мозги по лямбде видят не сгоревший кислород и добавляют топливо... Вот тебе и твои 3.000 оборотов... ну датчик ХХ, уже заказан. Поменяю, если не поможет буду дальше думать 0 Цитата
Йожык Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 ну датчик ХХ, уже заказан. Поменяю, если не поможет буду дальше думатьторопишь события,так можно полмотора сменить, а причина окажется в дырявом патрубке маслоотделителя 0 Цитата
murz87 Опубликовано 28 января, 2014 Опубликовано 28 января, 2014 (изменено) Была такая же проблема, текло изза хомута на термосе, а обороты изза конденсата в ДЗ (следствие забитой трубки сепаратора, пока не разбирал но думаю изза этого) пока скинул патрубок с клапанной крышки и заткнул отверстие на воздуховоде, как потеплеет будем смотреть. До замены термоса машина не прогревалась толком и "пара" было не так много поэтому как я думаю дроссель и не мерз. Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk Изменено 28 января, 2014 пользователем murz87 0 Цитата
kolek997 Опубликовано 29 января, 2014 Опубликовано 29 января, 2014 Мужики спасите! Я уже обчитался етого форума. Очень много полезного нашел. Мой гоморой во много похож на уже описанный, но есть пару нюансов. Помогите, ибо уже в конец задолбался: еду с нагрузкой (кондей и/или свет и/или обогрев стекол и т.д.),при включении нейтралки, обороты ХХ падали до 300-400 об. и восстанавливались до нормальных, пару раз чуть не заглох. Помыл ДЗ не снимая, помыл КХХ снимая, после этого обороты на нейтралке были 1,5-2 тысячи и только при полном стопе приходили в норму. официалы протестили и сказали что все ок! ни одной ошибки! поставил новый КХХ (теперь уже понимаю что глупое решение), после чего холостые ведут себя хорошо, только остался первоначальный косяк - падение оборотов до 300 на нейтралке при движении с нагрузкой, и что интересно, если разгоняешь машину до 3000 об. и включаешь нейтраль, то обороты падают до нормальных, а если разгоняешь свыше 3000, то падают до 300, аж лампочки на панельки загораются. Дайте дельный совет, плиз. 0 Цитата
kolek997 Опубликовано 29 января, 2014 Опубликовано 29 января, 2014 Такая же хрень. Один в один. Поменял КХХ. Ноль. Ездил к диагностам, проблем не выявили. Уже заказал ДПДЗ. Может поможет. Как вылечить ума не приложу. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.