Возросли или скачут обороты ХХ

Заслонки делал.

А шланг вентиляции... Не знаю...

Как его проверить?

почитать всю тему для начала, ты ее ладошкой заткни, мотор заглохнет? может подсос и не через нее

да забыл сказать что ладошкой ее закрыл ана заглохла.подсос именно через нее.а не через шланг.

да забыл сказать что ладошкой ее закрыл ана заглохла.подсос именно через нее.а не через шланг.

Я мазал заслонку лаком для ногтей, в несколько заходов с просушкой.Маленький совет не мажь всё подряд а только там где щели на просвет а то потом при открывание заслонки её будет закусывать. Да и не торопись дай лаку высохнуть.В последствии я приобрёл заслонку с разборки (в очень хорош состояние) брал не то автодока, не то евроавто по фотке, на моей

старой ещё и выработка в осях пошла.

ЗЫ. А кто то хотел 3мм сверлить.

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Serega2011

Я мазал заслонку лаком для ногтей, в несколько заходов с просушкой.Маленький совет не мажь всё подряд а только там где щели на просвет а то потом при открывание заслонки её будет закусывать. Да и не торопись дай лаку высохнуть.В последствии я приобрёл заслонку с разборки (в очень хорош состояние) брал не то автодока, не то евроавто по фотке, на моей

старой ещё и выработка в осях пошла.

ЗЫ. А кто то хотел 3мм сверлить.

спорно это все, у меня есть щель в ДЗ и это не мешает мотору нормально работать

Пы Сы, почему на форуме принято за закон что если с КХХ снять разъем и авто не заглохло, то это ДЗ, а почему ни кто не считает что КХХ при снятии с него разъема просто не закрылся?

staska попробуй заткнуть отверстие в ДЗ для КХХ, заглохнет авто или нет?

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Йожык

спорно это все, у меня есть щель в ДЗ и это не мешает мотору нормально работать

Пы Сы, почему на форуме принято за закон что если с КХХ снять разъем и авто не заглохло, то это ДЗ, а почему ни кто не считает что КХХ при снятии с него разъема просто не закрылся?

staska попробуй заткнуть отверстие в ДЗ для КХХ, заглохнет авто или нет?

так дело втом что мотор нормально работает нет провалов в оборотах не чего такого нет все работает стабильно.просто когда снимаю фишку с кхх ана не глохонит а торохтит на низких оборотах гдето 450.а если заслонку рукой закрыть ана глохнит.почему я думаю что через дз потомучто раньши когда я ее снимал фишку с кхх ана глоха и когда стал снимать дз для ее чистки там стоко было нагару на ней что пипец.вот так вот.

хочу у вас спросить на что влият этот подсос воздуа через дз.???может не все так страшно?

Если рассуждать логически, то щель в д/з дает тебе подсос воздуха и 450 об/мин при полностью закрытом КХХ.

подключаешь КХХ обороты поднимаются до нормальных так?, в это время КХХ приоткрывается, а значит увеличивает подачу воздуха.

Следовательно та щель, которая образовалась в процессе мойки д/з не влияет на нормальную работу даже на ХХ, её не хватает для нормальной работы двигателя на ХХ вот тут клапан и приоткрывается и держит нужные обороты.

При других режимах работы двигателя эта щель и не щель вовсе.

Если тебя не беспокоят обороты ХХ, то все в порядке.

Вот как то так я думаю.

Если рассуждать логически, то щель в д/з дает тебе подсос воздуха и 450 об/мин при полностью закрытом КХХ.

подключаешь КХХ обороты поднимаются до нормальных так?, в это время КХХ приоткрывается, а значит увеличивает подачу воздуха.

Следовательно та щель, которая образовалась в процессе мойки д/з не влияет на нормальную работу даже на ХХ, её не хватает для нормальной работы двигателя на ХХ вот тут клапан и приоткрывается и держит нужные обороты.

При других режимах работы двигателя эта щель и не щель вовсе.

Если тебя не беспокоят обороты ХХ, то все в порядке.

Вот как то так я думаю.

ну есть у меня щель в ДЗ и при снятии фишки с КХХ мотор глохнет, а если у него КХХ при снятии фишки не закрывается? то может это и есть 450 об

Шланг вентиляции в каком состоянии?

Это он? Под номером 5?

А кто его знает в каком он состоянии.

Он под коллектором находиться, правильно я понимаю?

Как проверить? Как поменять? Подскажите люди добрые.

а если у него КХХ при снятии фишки не закрывается? то может это и есть 450 об

вполне может быть, у меня старый тоже рабочий был и закрывался плотно и при отключении двиг глох.

но подклинивал похоже при работе. заменил я его...

Это он? Под номером 5?

А кто его знает в каком он состоянии.

Он под коллектором находиться, правильно я понимаю?

Как проверить? Как поменять? Подскажите люди добрые.

снимать коллектор или закачивать дым во впуск

если будет пропускать то менять, так?

а как он влияет на работу двиг?

нет с оборотами все хорошо держат ровно 790 и не куда не шивелятся.до токо как помыл дх обороты плавали кашмари и да еще обороты зависали.но после помытия все прегло в норму.только вот меня беспокоит это подсос воздуха как я вам уже говорил что двиг не глохнет при снятие фишки.а так меня все обсолютно устраивает..

а так меня все обсолютно устраивает..

это ответ.

это ответ.

я так понимаю этот подсос при стоянке на хх не на чего не влияет?

я так понимаю этот подсос при стоянке на хх не на чего не влияет?

это не подсос. если обороты ХХ в норме - нефиг мучить машину

это не подсос. если обороты ХХ в норме - нефиг мучить машину

ну как же быть что при снятие фишки с кхх машина не глонет.или не оброщать внимание на это?

снятие фишки с кхх машина не глонет

не снимай

купи пару бутылок пива и воблочки Донской ээээээээххххххххх!!!

ну как же быть что при снятие фишки с кхх машина не глонет.или не оброщать внимание на это?

снять КХХ и внимательно посмотреть, помыть его аккуратно карбоклинером (тарелку руками нежно разработать - она довольно тонкая) попробовать продуть после просушки - дуться не должен. Поставить на место, выпить пива как тут советуют и не мучить дроссель

все спасибо.

хочу у вас спросить на что влият этот подсос воздуа через дз.???может не все так страшно?

Влияет на стабильность хх. И все, а так не страшно.

Откуда уверенность что подсос через дроссель? Очень часто это трубка вентиляции......

Парни,

мне заслонки в коллекторе в сервисе меняли, я при этой процедуре отсутствовал.

Сейчас вот переживаю за шланг вентиляции картерных газов.

В сервисе же так, что сказал, то и сделали. А посмотреть что там рядом это ни как. А я чего то прохлопал про этот шланг то, то ли не дочитал, то ли перечитал х.з.

В каком он состоянии сейчас не знаю.

Что посоветуете? Лезть смотреть? Или ну его? Я понимаю что он может быть закоксован, могут быть трещины, может уплотнение быть нарушенным.

К каким последствиям может привести это?

Как проявляется если это так?

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Sergey22299

Парни,

мне заслонки в коллекторе в сервисе меняли, я при этой процедуре отсутствовал.

Сейчас вот переживаю за шланг вентиляции картерных газов.

В сервисе же так, что сказал, то и сделали. А посмотреть что там рядом это ни как. А я чего то прохлопал про этот шланг то, то ли не дочитал, то ли перечитал х.з.

В каком он состоянии сейчас не знаю.

Что посоветуете? Лезть смотреть? Или ну его? Я понимаю что он может быть закоксован, могут быть трещины, может уплотнение быть нарушенным.

К каким последствиям может привести это?

Как проявляется если это так?

повышенные обороты ХХ, а следовательно повышенный расход топлива

Парни,

мне заслонки в коллекторе в сервисе меняли, я при этой процедуре отсутствовал.

Сейчас вот переживаю за шланг вентиляции картерных газов.

В сервисе же так, что сказал, то и сделали. А посмотреть что там рядом это ни как. А я чего то прохлопал про этот шланг то, то ли не дочитал, то ли перечитал х.з.

В каком он состоянии сейчас не знаю.

Что посоветуете? Лезть смотреть? Или ну его? Я понимаю что он может быть закоксован, могут быть трещины, может уплотнение быть нарушенным.

К каким последствиям может привести это?

Как проявляется если это так?

Если он треснет или порвется - обороты сразу будут под 2000 на ХХ. Так что в таком случае придется снимать коллектор. А пока все нормально - не стоит себя мучить. Этот короткий изогнутый шланг вообще при любых манипуляциях с коллектором (впервые за 100-150 тыс) лучше сразу заменить - лезть к нему потом крайне геморно

нет с оборотами все хорошо держат ровно 790 и не куда не шивелятся.до токо как помыл дх обороты плавали кашмари и да еще обороты зависали.но после помытия все прегло в норму.только вот меня беспокоит это подсос воздуха как я вам уже говорил что двиг не глохнет при снятие фишки.а так меня все обсолютно устраивает..

Ты что у дорестайла х.х. 700 об. а если приборку включить на цифру то будут бегать 690-710. Где то сасёт, думаю тоже клапан х.х травит.