DeadPilgrim Опубликовано 18 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 Всем доброго времени суток!! Скажите пожалуйста должна лм моня когда резко нажать на педаль газа, сначало фукнуть, а потом зареветь или сразу без всяких звуков зареветь? Спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gogushel Опубликовано 18 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 Всем доброго времени суток!! Скажите пожалуйста должна лм моня когда резко нажать на педаль газа, сначало фукнуть, а потом зареветь или сразу без всяких звуков зареветь? Спасибо. если все работает, то должна сразу обороты брать.Или думаешь с конвеера так сходят. скорее неисправность в системе зажигания(свечи,вв провода,катушка),и померь давления топлива. P.S что значит "фукнуть"??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 18 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 DeadPilgrim Если резко тапку в пол и движок как бы задумывается развивать обороты, а потом подхватывает - катушка болеет. Замена, даже если внешний её осмотр не выявит патологий. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeadPilgrim Опубликовано 18 марта, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 Свечи и провода поменял. Остается только катушка зажигания? А отрегулировать её можно? Или лучше поменять? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeadPilgrim Опубликовано 18 марта, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 если все работает, то должна сразу обороты брать.Или думаешь с конвеера так сходят. скорее неисправность в системе зажигания(свечи,вв провода,катушка),и померь давления топлива. P.S что значит "фукнуть"??? "фукнуть" - такой звук слышен (фук). А как померить давление топлива? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kasey Опубликовано 18 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 (изменено) Померить давление топлива: http://mondeoclub.ru/forum/index.php/topic/81179/page__p__1410530__hl__давление%20топлива__fromsearch__1& Сам искал токо што) Изменено 18 марта, 2010 пользователем Kasey 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 (изменено) А отрегулировать её можно? Катуха - девайс с намертво заделанными обмотками в пластиковом корпусе. Или лучше поменять? Нужно диагностировать, что именно катуха виновник бед. А потом принимать решение о замене. Она (неоригинал, например) тянет на 2300-2500 р. Удачи. Изменено 19 марта, 2010 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeadPilgrim Опубликовано 19 марта, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 А самому продиагностить мона или надо к мастеру? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gogushel Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 А самому продиагностить мона или надо к мастеру? Единственный способ проверить катушку это поставить ее с донора.Если ситуация изменилась то виновата она. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ma][i Опубликовано 20 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2010 (изменено) DeadPilgrim Если резко тапку в пол и движок как бы задумывается развивать обороты, а потом подхватывает - катушка болеет. Замена, даже если внешний её осмотр не выявит патологий. Удачи. уход меток ГРМ тоже замедляет реакцию движка на педаль газа! подсос в выпускной колл. оч тоже замедляет. Но пусть пока проверит катуху! можно тазовскую подключить и выяснить онали! Изменено 20 марта, 2010 пользователем ma][i 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg215 Опубликовано 20 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2010 Такая же проблема. Реакция на педаль газа запоздалая и что еще интересно – при переходе с хх на передачу надо подгазововать, ато заглохнет. МАФ проверил вольтметром, провода тоже (и не светятся совсем), свечи новые – BOSH платина (зазор 1.3) Контакты ДПКВ и лямбды почистил, отключение ДПРВ ухудшает картину. Кстати, у педали газа есть свободный ход вверх (процентов 20 от всего хода) это нормально или ее надо подтянуть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ma][i Опубликовано 20 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2010 (изменено) Такая же проблема. Реакция на педаль газа запоздалая и что еще интересно – при переходе с хх на передачу надо подгазововать, ато заглохнет. МАФ проверил вольтметром, провода тоже (и не светятся совсем), свечи новые – BOSH платина (зазор 1.3) Контакты ДПКВ и лямбды почистил, отключение ДПРВ ухудшает картину. Кстати, у педали газа есть свободный ход вверх (процентов 20 от всего хода) это нормально или ее надо подтянуть? все что ты перечислил нето! у тебя ЕГР и пульсация в каком состоянии? ЛЗ проверь! я у себя поменял провода, свечи, MAF проверял. помогло реально только демонтаж системы пульсации, выставление заново меток ГРМ, замена прокладки на выхлопе перед ЛЗ. симптомы похожи ИЩИ подсос в выпускном коллекторе!!! и еще немаловажно почисть Дроссель и тот присловутый игольчатый клапан! Изменено 20 марта, 2010 пользователем ma][i 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DeadPilgrim Опубликовано 20 марта, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 20 марта, 2010 А "фук" если прислушаться в области от воздушного фильтра и далее.?????? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg215 Опубликовано 28 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2010 [i' date=20 марта 2010 - 17:10' timestamp='1269097815' post='1438180]все что ты перечислил нето! у тебя ЕГР и пульсация в каком состоянии? ЛЗ проверь! я у себя поменял провода, свечи, MAF проверял. помогло реально только демонтаж системы пульсации, выставление заново меток ГРМ, замена прокладки на выхлопе перед ЛЗ. симптомы похожи ИЩИ подсос в выпускном коллекторе!!! и еще немаловажно почисть Дроссель и тот присловутый игольчатый клапан! ЕГР и пульсация на месте...буду удалять в последнюю очередь - все должно в штатном режиме работать)) ЛЗ жив. Дроссель сверху чист - снизу - черный весь...а игольчатый клапан где поживает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 28 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2010 (изменено) Реакция на педаль газа запоздалая как писали выше, полумёртвая катушка может давать такое.Поищи донора Укажи в профиле,откуда будешь Изменено 28 марта, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
дим Опубликовано 28 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2010 [i' date=20 марта 2010 - 09:06' post='1437921]можно тазовскую подключить и выяснить онали! а тазовская реально подходит или ток для проверки можно подключить ?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 28 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2010 а тазовская реально подходит или ток для проверки можно подключить ?? на 2 мондео катушка под зажимы ВВ проводов 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg215 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 как писали выше, полумёртвая катушка может давать такое.Поищи донора Укажи в профиле,откуда будешь с донором попробую, но сомневаюсь что причина в катушке. Движок работает как дизель, буду менять ремни с роликами...возможно и гидрокомпенсаторы поменяю Пока поменял кольцо на выпускном коллекторе - результат 0, "штаны" наперекосяк стоят, неправильно с катализатором сварили - вот и протирается колечко Одним словом есть над чем поработать И все же где этот игольчатый клапан? В корпусе ДЗ есть два отверстия – одно, побольше, канал клапана ХХ, другое, маленькое, это оно? Если да то как его снять? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 (изменено) с донором попробую, но сомневаюсь что причина в катушке. Движок работает как дизель, буду менять ремни с роликами...возможно и гидрокомпенсаторы поменяю Пока поменял кольцо на выпускном коллекторе - результат 0, "штаны" наперекосяк стоят, неправильно с катализатором сварили - вот и протирается колечко Одним словом есть над чем поработать И все же где этот игольчатый клапан? В корпусе ДЗ есть два отверстия – одно, побольше, канал клапана ХХ, другое, маленькое, это оно? Если да то как его снять? насколько я знаю такой клапан живёт в инжекторе, промывается попутно с промывкой инжектора , не припомню чтобы его кто то трогал,промывается слегка клапан ХХ.тот что в корпусе ДЗ ты назвал отверстием побольше,клапан и прикручен снаружи за отверстием Изменено 29 марта, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ma][i Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 (изменено) вот тут, но выкручивать несоветую. мой так. на рисунке это его место откудова его выкручивают, а со стороны дросселя, если стоять лицом к движку , прямо а с право от него отверстие ХХ. так вот это маленькое отверстие сообшается с впускным коллектором через дроссель, мыть нужно и с верху и снизу и олуче. Удачи Изменено 29 марта, 2010 пользователем ma][i 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg215 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 [i' date=29 марта 2010 - 23:09' timestamp='1269893346' post='1447744]вот тут, но выкручивать несоветую. мой так. на рисунке это его место откудова его выкручивают, а со стороны дросселя, если стоять лицом к движку , прямо а с право от него отверстие ХХ. так вот это маленькое отверстие сообшается с впускным коллектором через дроссель, мыть нужно и с верху и снизу и олуче. Удачи Спасибо за фото! обязательно промою все это очистителем карба. А снимать дроссель тяжело?....так чтоб дров не наломать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 (изменено) Спасибо за фото! обязательно промою все это очистителем карба. А снимать дроссель тяжело?....так чтоб дров не наломать снимается черепаха 3 болта(обрати внимане на уплотнительное кольцо про которое я вчера писал,чтобы не упало при съёме) ,моется заслонка и то что рядом с ней-где видишь нагары и сажу Изменено 29 марта, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boris63 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 (изменено) oleg215, http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dpz.htm Изменено 29 марта, 2010 пользователем Boris63 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 Boris63, +1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alright Опубликовано 30 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2010 Boris63, +1 Я может ерунду спрошу, но вот что, реально можно без вреда брызгать очистителем в канал холостого хода? Ведь всё "г...", что там скопилось, полетит в форсунки. Ничего там нигде не осядет? Или по-другому как-то не навредит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.