Заводится и глохнет!!!

...на других заправках не было попыток заправиться?..

У меня похожая проблема, но если подгазовывать движок работает. Стоит отпустить педальку, глохнет. А если отпускать очень медленно, то движок работает на 0,5 т. оборотах. Подскажите в чем может быть дело?

В клапане хх.

КХХ менял, тоже самое.

у дмрв есть своя масса. она рядом где то. поищи.

если окислена то будет стартовать и без него а дальше все как у тебя.

КХХ менял, тоже самое.

Тогда проверь напругу на нем.

у дмрв есть своя масса. она рядом где то. поищи.

если окислена то будет стартовать и без него а дальше все как у тебя.

так. а где у нас дмрв находится? 

я что-то пропустил?

так. а где у нас дмрв находится?

привет) Вопрос;   на холодную завожу перевожу в режим " D" машина глохнет, завожу второй раз  не глохнет дергается троит,  минуты через 2 все норм.  еще  заметил такое  даю газу  если  резко давлю на педаль  то сначала провал  потом     нормально.

Грешу на катализатор, верно нет? 

Чек горит  проверил  сказали что :  Датчик, давление во впускном газопроводе 0 261 230 044    но я с ним так ездил 2 мес и таких  сюжетов не было.

@josetheodore, это больше похоже на высоковольтную часть. Для начала замени свечи-провода-катушку. А датчик давления лучше заменить, но он к этой песне отношения скорее всего не имеет.

@josetheodore, это больше похоже на высоковольтную часть. Для начала замени свечи-провода-катушку. А датчик давления лучше заменить, но он к этой песне отношения скорее всего не имеет.

свечи нулевые, провода тоже  новенькие ngk. 

каталик? не?

Значит осталась катушка.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Значит осталась катушка.

 

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

из за катушки  может глохнуть и дергаться?))) просто у меня родной каталик раньше такие перлы выдавал  когда  развалился, в итоге я поставил "босал" второй год езжу но там сетка внутри и разваливаться нечему, а снимать так лень ехать проверять его.

из за катушки может глохнуть и дергаться

Искра идёт с перебоями, пропуски зажигания в горшках - результат дерготня, заглохание.

Удачи.

Истина она в железе где-то. Если бы мне дали конкретные рекомендации, я бы ими сразу воспользовался.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

...про 1-й кат, который в вых.коллекторе мыслей не было?..

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

@amaich, согласен. Просто когда с тапаталка читаешь, не видно профиля.

...про 1-й кат, который в вых.коллекторе мыслей не было?..

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Я его выбил (удалил)  сразу, как купил мондюк этот. Душегубка. Горит чек, ошибка  кивает на MAP сенсор, но однажды была такая фигня  и я поменял такой датчик и толку было ноль оказалось что этот  датчик MAP  если каталик не исправен на диагностике   показывает свою не исправность))) странно если у меня за 3 года 3титй раз бы  сдох MAP ( Я ЧИТАЛ ОН НЕ УБИВАЕМ) поэтому  вот и думаю что каталик , смущает одно тк стоит босал там сетка и разваливаться нечему, если только она забилась в конец... хотя выхлоп когда  стою газую из трубы не плохой.

из за катушки  может глохнуть и дергаться?)))

все может. И такие симптомы это ВВ часть

все может. И такие симптомы это ВВ часть

еще почему думаю на каталик ранее (перед тем как забился родной)  была такая штука даю газа при трогании  звук странный во впускном колллекторе, потом едешь нормально  только при резком  старте при трогании с места,  как буд то    давлению там деться некуда ну хз вот такой взгляд

была такая штука даю газа при трогании  звук странный во впускном колллекторе, потом едешь нормально  только при резком  старте при трогании с места,  как буд то    давлению там деться некуда

Может и каталик. Катушку проще проверить чем лезть к каталику

Катушку проще проверить чем лезть к каталику

...ещё из опыта Форума, забитый кат проверяли выкручиванием 1-й лямбды...(тоже не сложно выкрутить под капотом)

...ещё из опыта Форума, забитый кат проверяли выкручиванием 1-й лямбды...(тоже не сложно выкрутить под капотом)

+ 100500

...ещё из опыта Форума, забитый кат проверяли выкручиванием 1-й лямбды...(тоже не сложно выкрутить под капотом)

+ 100500

выкручивание лямбды, та что под капотом максимум даст проверить  забитость  верхнего  каталика, ифа сотка))))) проверял так как раз  когда у меня забился верхний, проехал так с треском по поселку))  машина  летела просто))) когда забился родной нижний при выкрученной верхней лямбде эфект нулевой.! )))

вобщем попробую сам снять в выходные каталик этот посмотрю сетку эту босаловскую...,,, лень конечно   там еще и защиту откручивать надо да и болты полюбому балона 2 вэдэшки))   в сервисах снять посмотреть  просто каталик денег берут больно много.

@josetheodore, ну удачи тебе в борьбе за экономию денежных знаков ))) Но я бы сначала проверил бы катуху

@josetheodore, ну удачи тебе в борьбе за экономию денежных знаков ))) Но я бы сначала проверил бы катуху

проверить можно) как вопрос)))